修車學徒 修車廠學徒多少錢一個月

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1、我從16歲開始學徒，感冒了，頭暈，嘔吐，腹瀉。半夜去廁所太遠拉肚子，就用了噴房。第二天，他就被師傅罵死了。第二次，我在宿舍抓了一只老鼠。那時晚上沒有娛樂活動。我在它的尾巴上蘸了些汽油，然后在院子里點著火。我四處奔波，把我嚇壞了，然后我的汽車修理生涯就結束了。

2、冬天爬車底給別人換3個濾清器，給輪胎二次保養換剎車片，換鋼板彈簧，給起動機換碳刷，給發電機換副管，給差速器換行星齒輪等。油箱加剎車油，加剎車調整和四輪定位，抬變速箱換離合器片，擰下螺絲，檢查全車無動力，換燈泡，調整化油器，調整分電器點序1342，研究閥門，換閥門。有和我一樣經歷的請舉手！

3、當鈑金學徒時，師傅教我敲擋泥板。他一手拿著工具，一手拿著擋泥板，讓我去敲門。結果一錘子砸在了師傅的腦袋上，血都流出來了。

汽車修理，向老師學習是必經之路。無論是在技校學習汽修，還是在修理廠當學徒，都離不開與師傅打交道。按照傳統，至少要師從三年才能自立。跟隨師傅從笨拙到精通這門手藝，需要一個復雜而漫長的學習過程。在這個過程中，被罵就是延長了便餐時間。汽修行業的人大多性格比較扁平，容易與人交流。比如徒弟和師傅做錯事時，通常會直接批評對方。今天我們就來說說那些讓師父生氣的瞬間。

在不拉剎車的情況下鉆到車底下。

有一次在修手動檔汽車時，我把檔位推到一檔就鉆到車底下了。上半身在車下，下半身露在外面。車主從外面回來，打開車門。見她不拉手剎，就踢了我的屁股。我爬出來問怎么了。師父氣得滿臉通紅，對：說：“我很絕望！跟你說了多少次了，你還是不記得？你不拉手剎，脫檔開車，你不知道你會怎么死！”

沒有離合器的火

我過去常常修理發動機，但修完后我總是必須檢查點火裝置。有時覺得來回跑太麻煩，修好后就跑到窗前把手伸進去轉動鑰匙點點火。一天，我把手伸進去，師父給了我一把帶扳手的硬鑿子，我疼得蹲在地上打滾。 “我讓你偷懶了！這次給你長記性！”。后來才知道師父年輕的時候就喜歡這個。結果，汽車又沒有掛空擋。起火后，車子直接撞到墻上，在她的臉上留下兩道傷痕。

盡可能用力擰緊螺絲

剛接觸汽修的時候，以為螺絲都擰緊了。直到最近，每次搞砸了，我都無法抬起疲憊的手臂。我曾經在漏油的捷達（查成交價|參配|優惠政策）上工作過。當我安裝氣缸蓋時，我盡可能用力擰它。螺絲頭砰的一聲斷了。已經是晚上了，我顫抖著給師傅打電話，告訴他師傅加班這么多天，被罵一頓。后來，我和師傅加班加點，才把壞掉的螺絲弄出來。如果我們現在有一把扭矩扳手，確實可以為我們節省很多。

提車不需要三件套。

在工廠工作，最怕被客戶投訴。他們一說話，我們的獎金就沒了。接到投訴最多的是修車后車內亂七八糟，嚴重的話會被罰款洗錢。有的師兄過于專注，二話不說就上了車，這是大錯特錯。手上和身上的油漬，真的很容易蹭進內飾。即使是一些高檔車，內飾臟了也很難清洗干凈。難怪師父看到我們“”氣得跳上跳下。汽修真的要守規矩。

換胎拆螺絲有個大問題

換輪胎是我徒弟學到的第一課。看似簡單，其實學到了很多東西，也因此被罵過。首先，我頂起車頂。師傅說我傻。先頂起汽車，再擰緊螺絲可能會導致汽車晃動時千斤頂被壓下。后來，我學會了聰明。我沒有按順序敲擊千斤頂來松開固定的螺絲。不料師傅又來一掌，說用力不均很容易造成個別螺絲斷掉。應按對角線順序松開，不能一次將每個螺釘松到底。天真地以為自己什么都懂，結果被師傅罵了一頓。原因是我在擊中千斤頂之前卸下了所有螺絲。正確的做法是松開原位的螺絲，然后頂起，一一拆下。到最后，師傅也懶得開口罵了……

大師之聲：

1、我在某中學收了三個徒弟，其中一個比我還坑爹，我也不清楚。和前世一樣是個啞巴，嘴巴從來沒有閑著。另一個是我的技校同學，畢業后沒有修車。他跟著我之后，我每天出去兩個小時。有一天，懶牛尿了很多，然后我就受不了了。

2、修車的人越來越多，但技術卻越來越差。會修車的，都是學徒。學徒工作幾年，然后轉行沒有工資，然后又一批學徒安家落戶。你有一個嚴格的老師。他不罵你。他很看重你。你會慢慢明白的。珍愛它！

現在的弟子太難伺候了。對他們說話大聲的人不會說話，還得好好教訓他們。每隔一段時間就得請他們吃飯，還得付錢給他們。我們學修車，要交學徒費，要從家里帶飯吃，還要給師傅送禮。現在反過來了。只好囑咐徒弟好好學習，努力工作。

一日為師，終生為父，是師父的呵斥讓我記憶猶新。這么多年自力更生，每次都沒有遇到危險。雖然做汽修是難免的，但我從來沒有發生過重大的安全事故。這是和平的祝福。衷心祝愿所有同胞兄弟們平安上班，開開心心回家！