寶馬6gt新款2022

“如夜吹春風(fēng)，吹散萬樹梨花瓣”，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。為了滿足消費(fèi)者的需求，各大車企紛紛推出換代車型，豪華品牌也不例外。

今天我們就來體驗(yàn)一下面向中大型車的BMW 6系GT。目前有6款車型在售，均標(biāo)配2.0T動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為58.89萬-68.89萬。 2022款即將上市，讓我們從不同的角度來感受一下，看看這款車有哪些亮點(diǎn)。表現(xiàn)力如何？

體驗(yàn)款：2022 630i M運(yùn)動(dòng)套裝（指導(dǎo)價(jià)62.89萬）

外觀設(shè)計(jì)

再來看看車頭部分，加上M運(yùn)動(dòng)外觀套件。前臉采用雙腎進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)為直瀑式，增加了整車的辨識(shí)度。兩側(cè)大燈造型修長(zhǎng)，與前格柵兩端相連。內(nèi)部L型光源清晰可見，下部采用階梯式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓整車顯得年輕運(yùn)動(dòng)。

前大燈配備了LED大燈和LED日間行車燈。功能包括自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉。我們打開大燈后，遠(yuǎn)近光來回交替，發(fā)現(xiàn)穿透力還是挺強(qiáng)的。

走到車身側(cè)面，遠(yuǎn)看顯得年輕穩(wěn)重，溜背的造型跨度比較大，無框車門符合年輕人的審美。車身飾有凌厲的腰線，視覺感不錯(cuò)。 A、B、C柱采用熏黑處理，車窗邊緣包裹銀色鍍鉻亮條，精致至極。下部采用20英寸五幅式鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。

外后視鏡具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊、倒車下翻、自動(dòng)防眩光、記憶等多項(xiàng)功能。

走到車尾，我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。首先，主動(dòng)式后擾流板具有不錯(cuò)的視覺沖擊力。兩側(cè)尾燈的設(shè)計(jì)尺寸比較大，兩側(cè)相互呼應(yīng)。下部被大面積的黑色包裹，還有雙面梯形的排氣管設(shè)計(jì)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

首先，讓我們看一下材料。用了兩種顏色，顯得非常大氣，用了很多柔軟的材質(zhì)包裹。質(zhì)感不錯(cuò)，比如中控臺(tái)、兩側(cè)車門、座椅、方向盤、扶手等地方。還有11色車內(nèi)氛圍燈。方向盤是真皮的，內(nèi)飾很飽滿，握感不錯(cuò)。支持上下+前后調(diào)節(jié)，標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，變速記憶功能，可選加熱功能。

車機(jī)方面，搭載了12.3英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏。具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航道路信息顯示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)測(cè)繪、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能，可選裝手勢(shì)控制、16 個(gè)內(nèi)置揚(yáng)聲器和Harman Kardon 音響系統(tǒng)。我們坐在車?yán)铮蜷_DJ音樂，把音量調(diào)到三檔。

配置

安全/駕駛輔助配置：正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、六氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、安全輪胎、定速巡航、前后駐車?yán)走_(dá)、電子手剎、自動(dòng)駐車，駕駛模式選擇，360度全景影像，上坡輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，車道偏離預(yù)警，并線輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)都是可選的。

在體驗(yàn)中，我能感覺到配置非常實(shí)用，但有些配置需要可選。如果標(biāo)配會(huì)更豐富一些，我覺得可以加入一些駕駛輔助配置，比如自動(dòng)泊車、全速自適應(yīng)巡航、透明底盤等，畢竟用起來方便。

空間部分

整車長(zhǎng)寬高分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm。定位于中大型車輛。座椅由皮革制成，運(yùn)動(dòng)型座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置。主副駕駛座椅和第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)、高度調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)。主副駕駛座椅具有頭枕、腰托和腿托功能，后排座椅支撐40: 20:

我身高1.80 米，但我超重了。以我的身高為例。坐后腿還有兩拳三指，坐頭還有四指。坐在里面可以發(fā)現(xiàn)橫向和縱向的空間都相當(dāng)寬敞，日常使用也不會(huì)出現(xiàn)局促的現(xiàn)象。

動(dòng)力組合

動(dòng)力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛米。傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)，以及可變軟硬懸架調(diào)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架。官方給出的百公里綜合油耗為7.9L，底盤匹配前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

在體驗(yàn)中，令人印象深刻的是動(dòng)力輸出。中間持續(xù)踩下油門踏板，動(dòng)力輸出呈線性，說明發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校良好，變速箱換擋順暢。值得一提的是，作為一輛中大型車，我們以75km/h的速度急剎車，車身姿態(tài)控制得很好，車頭沒有前傾也沒有甩尾。通過減速帶時(shí)，可以使用底盤懸架。

最后總結(jié)

通過分析得知，這款車綜合性能不錯(cuò)，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，符合大眾審美。內(nèi)飾配備兩種顏色，看起來很時(shí)尚。再加上2.0T+8AT的動(dòng)力組合，日常使用足夠了，不過話又說回來了，還是消費(fèi)者自己選適合自己的好。你怎么認(rèn)為