上市3年銷量45萬，大眾探岳操縱的功能反應速度飛快

探岳 參考價：20.79萬起

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自2018年10月上市至今三年，累計銷量突破45萬輛。

從市場角度來看，年均銷量15萬輛或許并不算太稀奇。比如同價位的CRV、途觀L（查成交價|參配|優惠政策）、RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策）等都能達到這個水平。

不過要知道，大眾探岳是2018年才上市的，服務市場的周期要比上述幾款車型短很多。在探岳發布之前，一汽-大眾在SUV領域只有一款。 Tange 為它工作。在缺乏產品口碑和市場積累優勢的基礎上，探岳能夠一炮而紅，讓人不禁懷疑，真的有這么好吃嗎？

剛好身邊有個朋友要買這個車型，所以我們什么都沒做就直接去當地的4S店看車試駕了。

朋友預算不到25萬元，可以買探岳的中上游產品，而且很看重車輛的動力性和通過性。因此，我們這次主要了解的是探岳380TSI四驅版。按照網上說的購車不能超過預付款的原則，于是我們把目光鎖定在了指導價24.99萬元的380TSI四驅R-Line智聯版。有幾點我不得不說。

事實上，官方稱為R-Line的版本是在原車型設計的基礎上加入一些特殊的元素或標志，以增強整車的運動感，營造更充足的視覺沖擊力。

事實上，與目前市場上的眾多運動SUV相比，探岳R-Line的外觀還是比較內斂的。一個煙熏黑的R標志在中網處若隱若現，不仔細看基本看不出來。前臉下方采用一體式副格柵設計，搭配亮黑色飾條點綴，恰到好處地凸顯了前臉的時尚氣息。

側身和尾部的R-Line車型也使用了一些特殊的元素來區分它們，比如下門檻處的亮黑色電鍍條、雙五輻運動輪轂、后部一體式下裙板、大尺寸雙側單排內排。出風口等，都是為了詮釋車輛與生俱來的運動基調。與普通版最大的區別在于款式。 R-Line版更加奔放，而普通版則更加居家。

坐進車內，R-Line版本還是很有特色的，比如方向盤內部的圓形結構，副駕駛前方的裝飾板和車門兩側的裝飾板都采用了碳素材質纖維質感，加上真皮和麂皮材質的灰黑拼接座椅、頭枕下方的R標志等，都有效提升了整車的運動氣息。

看到座位可能會有疑問。運動車型經常使用賽車的一體式座椅，為什么探岳R-Line不用呢？其實在體驗的時候我也有過同樣的疑問，但是試駕之后發現少了賽車一體式座椅也是舒適性的保證。

我的身高和體重是179cm/85kg。坐在前排可以明顯感覺到座椅對臀部的包裹性很好，填充物軟硬適中。此外，麂皮材質天生柔軟，腿部、臀部和腰部舒適。

至于肩部和頭部，因為是傳統結構的座椅，貼合度和支撐性都比一體式賽車座椅要好。坐進去之后，整個上半身仿佛有一種被鑲嵌在座椅里的感覺。總體而言，探岳的前排乘坐舒適性非常出色。

后排由于擁有2731mm的超長軸距，能夠讓車輛擁有非常寬敞的腿部空間。當后排座椅移到最后面的位置時，我的腿離前排靠背還有2拳半的距離。同時靠背支持角度調節，再加上支撐良好的座椅調節，后排乘客可以輕松找到舒適的坐姿。

此外，后排座椅還支持一鍵放倒，放倒后幾乎可以與地板保持平整狀態，還能收納一些大件物品，實用性自然不用多說。

同時，在體驗過程中，我們發現探岳的科技智能完全超出了我們對合資低配置的認知。比如比較主流的語音控制，可以實現對多媒體、智能導航、空調的控制。大約1秒后，被操控的功能就會有反饋，反應速度非常快。

9.2英寸多媒體大屏內置的車聯網功能非常豐富。聽音樂、聽電臺、查詢新聞、天氣等都可以實現。同時，操作起來也很流暢，內部布局也很清晰，比如空調、音響、輔助駕駛設置等，相關功能也能輕松找到。

在試駕過程中，這款四驅車型確實有不少優勢。 380TSI是一款2.0T大功率發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米。與之匹配的是7DCT濕式變速箱。你自己的黃金力量。

在實際體驗中發現，這套動力響應在起步過程中反應靈敏，深踩油門推背感很強。即使時速達到110km/h再去加油，依然能感受到源源不斷的動力供應。

在市區擁堵路段，我們嘗試開啟堵車輔助系統。在與ACC自適應巡航和車道保持輔助系統匹配過程中，可實現低速自動跟車和車道保持。試想一下，在高峰擁堵的時候，開啟輔助駕駛功能后怎么會出現駕駛疲勞呢？

此外，在試駕過程中，我們還對車輛的操控能力進行了簡單的測試。過彎時車速保持在35-40km/h，我們可以明顯感覺到側面有足夠的支撐穩定車身，而且在進出彎道的過程中也沒有出現泥水。在碎石路上勻速行駛時，也能感受到底盤出色的減震過濾效果。在沒有過度起伏的情況下，后排總能保持相對舒適的乘坐體驗。

同時，工程師為探岳調整了運動、經濟、標準、越野、雪地五種駕駛模式，以滿足用戶在不同路況下的需求。由于工作條件有限，我沒有一一嘗試，所以沒有全部嘗試。發表太多評論。

在看車過程中，銷售員還向我們介紹了探岳三周年的相關活動，包括整車延保、99元享首年交強險等政策。如果您對探岳感興趣，可以自行了解。

其實體驗之后，我發現大眾探岳在外觀、空間、配置上都比較均衡，而動力和底盤都格外出眾，爆發力十足，懸架調教的很扎實，讓我們感受到了德系車的感覺.一如既往地高級感，整體來說，這款產品的綜合實力還是對得起3年45萬的銷量成績的。