fk2 FK1開頭是什么版

思域 參考價：12.99萬起

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第三代思域（查成交價|參配|優惠政策）Type-R（FD2/FN2）停產四年后，最火的紅色徽章終于回來了。本田在2015 年日內瓦車展上發布了第四代思域Type-R（FK2）。與以往的紅徽本田不同，FK2在當今渦輪增壓的世界里不可避免地搭載了代號為K20C1的2.0L渦輪增壓發動機，讓馬力突破300到310馬力，百公里加速僅需5.7s .最厲害的一點是，它曾經拿下過新北最快前驅車的寶座，足以證明它不凡的實力。 （實車圖片來源于網絡） 第三代思域Type-R（FD2/FN2）停產四年后，最火的紅色徽章終于回來了。本田在2015 年日內瓦車展上推出了第四代思域Type-R (FK2)。不同于以往的鴻章本田，在渦輪增壓的今天，FK2搭載代號為K20C1的2.0L渦輪增壓發動機，讓馬力突破300到310匹，百公里加速僅需5.7秒。最厲害的一點是，它曾經獲得過新北最快拓荒者的寶座，足以證明其不凡的實力。 （實車圖片來源于網絡）

不過現在，第五代思域Type-R（FK8）已經發售很久了。盡管FK2 早已被剝奪了最快前輪驅動汽車的稱號，它通常被稱為Grand Fit……但這并不能阻止車迷們對這一代Civic Performance Edition 的喜愛。畢竟，如今只有少數本田。

而Ebbro出品的這款1/18比例FK2上市也有一段時間了，那么這款飛度（查成交價|參配|優惠政策）王的表現如何呢？下面我們一起來看看吧。

我們先粗略看一下形狀。總體來說還是很有韻味的，沒有明顯的走樣，縫隙也比較均勻。我們先粗略看一下形狀。整體來說還是很有韻味的，沒有明顯的扭曲，甚至沒有縫隙。

Type-R版獨特的寬體和空氣動力學套件，讓這臺“雜貨車”的前臉頓時兇悍起來。模型細節一般，中網沒有刻字空間。下框和真車一樣是銀色的，但是因為沒有金屬網，噴漆后顯得很厚重。車標也有點太大了。需要指出的是，真車的車標是一個光滑的平面，而模型卻不是。所以信念部分是不夠的。埃布羅需要向其他老大哥們學習。

大燈的描述一般來說還過得去，但是里面的細節就不說了。至少給它一個分色。真車大燈外圈有LED燈帶，模型還原的很好。我喜歡一個。別跟我說模型燈罩太厚，真車就是這個樣子。我覺得最無語的地方就是下面的霧燈了。這是什么？自拍？

轉向角度還可以，但是因為車輪填滿了整個輪拱，轉彎時輪胎會與車身接觸。

側面來看，車型的懸架高度非常合適，讓車輛的氣勢非常到位。美中不足的是輪轂大了點，以至于把整個輪拱都填滿了。

輪轂周圍的紅色線條十分醒目，黑色的輪轂給人以強烈的視覺沖擊。車型的輻條難免有些肉肉，但也在可以接受的范圍內；剎車盤質感不錯，鮑魚有點小，位置有點偏，車子剎車不起來。

尾部最大的亮點就是碩大的尾巴，造型十分夸張。車型尾部中規中矩，應有盡有，只是除了尾燈是獨立的部分，其他車燈和反光鏡都是噴漆的。排氣管管壁有點厚，不過還是可以接受的。不過尾蓋下部的縫隙有點凹凸不平，信友們基本可以忽略。

車型尾燈基本沒有細節，只是簡單的分色。雖然真車尾燈的內部結構比較簡單，但是模型不能這么簡化。說起車標就好像把普通本田車標的黑色部分涂成紅色，信心不足。

這款FK2是標準的6靴款，可玩性還不錯。

讓我們看看機房。這是本田車迷最相信的。可惜這個最宗教的地方沒有做好。整個機艙只有兩三個分色，細節太差。這些是千元型號。

蓋子的打開角度有點窄，很難觀察到內部結構。也許引擎做得不夠好所以它被覆蓋了？引擎蓋的大狗腿看著也有點不舒服。

內部裝修不錯不錯，分色很到位。也算是過得去。

這個座位下面是什么？我們吃點心吧.

讓我們看看細節。全車雖然沒有刻字空間，但是這些小地方的分色做得很好，效果也不錯。

但是說到分色.QC就得下功夫了。

這個“解脫”太肉了。單件使用應該會好很多。

底盤比較簡單，除了排氣，沒什么可看的。完全的黑暗。

作為本田黨的毒藥，這臺FK2在樣車階段就備受矚目，但是拿到手的時候還是有點小失落。不是說這個型號做工不好，而是做工不值這個價錢。存在品牌定位和總量不足等因素。不過，無論價格多貴，那些真正的粉絲還是會為這款車型買單。畢竟，這是市場上唯一的FK2合金型號。聊勝于無。作為本田黨的毒藥，這臺FK2在原型機階段就備受關注，但到了之后還是讓人有些失望。不是模型做得不好，而是做工不值這個價錢。存在品牌定位、總產量不足等因素。不過，無論價格多貴，那些真正的粉絲還是會為模特買單。畢竟，這是市場上唯一的FK2合金型號。有總比沒有好。