ktm摩托車_ktm摩托車好還是寶馬摩托車好？

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這個問題真的有點簡單粗暴，到底是KTM好還是BMW好？沒有具體的機型對比，怎么會有準確的答案呢？如果你聽呼其夫說，KTM好，BMW垃圾，或者反過來說，BMW當然更好，什么是KTM？你不配給寶馬提鞋，這樣問胡啟福，你還配寫摩托車答題嗎？鍵盤俠和巨魔有什么區別？哪怕是一知半解和道聽途說，也敢指指點點這里的世界？保證驃騎兵府尷尬到恨不得找個地縫鉆進去。

這個問題類似于問山東人喝多還是河北人喝多？你能有一個準確的答案嗎？沒有大數據收集和公正評估，你怎么能得出準確的結論？你得到的結論往往來自身邊的人或事，但你一定不知道這極小比例的樣本在龐大的人口基數中能占多大比例吧？

KTM和BMW都是世界知名的摩托車品牌，在摩托車行業享有盛譽。你很難用簡單的一兩句話來評價誰更好，或者你應該問，什么是KTM和BMW？特點比較合適。

KTM是奧地利著名的摩托車制造商。它于1934 年在奧地利一個名為Mattighofen 的小鎮成立。已有85年歷史。 BMW于1916年創立于德國巴伐利亞州，歷史更為悠久。雖然現在德國和奧地利是兩個國家，但奧地利在歷史上與德國有著密切的關系。奧地利甚至在一段時間內屬于德國。德語也是奧地利的主要通用語言。這個老式的發達工業國家在摩托車和汽車制造方面擁有無可比擬的實力和底蘊。記得當年奇瑞在尋求發動機技術突破的時候，曾尋求過奧地利著名的AVL公司的合作。這是題外話。

兩個品牌的產品布局大相徑庭。相對而言，KTM更擅長越野拉力車和性能NK街車，而BMW的產品線更廣，幾乎涵蓋了摩托車的所有品類。而且實力還不錯，這個描述比較貼切，KTM比較科學，但是在優勢領域確實更勝一籌，而BMW就像是三好學生中的一個學生，比較全面均衡。

比如在著名的達喀爾拉力賽中，KTM就是摩托車組的絕對王者。它已經連續18年獲得冠軍。每一屆達喀爾拉力賽開始前，人們只有一個疑問：——KTM能否再次奪得獎牌榜？就像乒乓球項目一樣，人們最關心的問題是——中國軍團能否再次包攬獎牌？達喀爾拉力賽的嚴酷程度，遠超常人的承受極限。對于賽車來說，也是對實力的真正考驗。可想而知KTM的非凡實力。

在NK performance street bikes方面，KTM也有著超強的實力。 KTM DUKE 790 被譽為中排量級別的終極駕駛座駕。爆發力十足，操控極為利落，對騎手的包容度也很高。都讓這款車名不虛傳。

KTM DUKE 1290 Super Duke更是在超升街車中享有王者地位。

但在其他領域，KTM 乏善可陳。相反，寶馬是任何對手都不敢小覷的品牌。藍天白云標志是實力和身份的象征。

比如BMW的S1000RR，才是公升級仿賽車車型中的真正強者，任何對手都逃不過BMW S1000RR的壓迫。

而由S1000RR進化而來的超級公賽——HP4 RACE更是王者中的王者，將公賽四缸的性能推向了極致。

寶馬在中量級ADV 和超升ADV 方面也很強大。雖然要面對KTM的強勁挑戰，但BMW依然可以和對手一較高下。

寶馬也會有閑暇玩玩復古。 Latte是BMW的經典復古車型，KTM沒有這樣的車型。

寶馬還有一款大型豪華旅行車K1600 GT，搭載直列六缸水冷發動機，排量1600CC。到處都配備了豪華和高科技。這款車一旦上市，將是多年來霸占最佳巡航旅行車稱號的本田的霸主。 Gold Wing GL1800 是輸家。

寶馬還有大型踏板車——C650 GT。

寶馬還有一款四缸公升級街車——S1000R。

大型巡洋艦R1200 RT。

總的來說，寶馬的領域更廣，涉及的車型更多，市場份額更大。即使在KTM的優勢領域，寶馬也不處于明顯的劣勢。從市場規模和產品布局深度來說，寶馬應該略占上風，有點像豐田和本田的關系。

那么如何選擇這兩個品牌呢？胡啟富認為，KTM是彰顯個性的最佳道具。 KTM 的汽車沒有什么難駕駛的。極致的操控性和爆發力是他的標簽。當您選擇KTM 時，您就表達了這個信息。 —— 我是摩托車老炮手！

選擇BMW是順勢而為。雖然沒有KTM那么強，但是有藍天白云的身份絕對是正確的選擇。

好了，就這些吧，歡迎大家留言！

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