車水溫高是什么原因？汽車水溫過高怎么辦？

每個人都關心我們的車，但越來越多的話題是關于發動機，心臟和動力的來源。車友對汽車發動機水溫高了解多少？今天，下一部分帶你走進發動機冷卻系統，了解是什么原因導致汽車水溫過高。以及車內水溫過高怎么辦。

汽車水溫高的原因

總的來說，車熱，我總結了以下幾點：

1.發動機冷卻液不足；

2.水溫傳感器或水溫表故障；

3.高溫季節順風行駛或長時間低速重載行駛；

4.點火時間過早或過晚；

5.百葉窗不能完全打開；

6.混合物太稀或太稠；

7.水箱外部臟污或內部結垢嚴重，導致散熱不良。需要通過(清洗)水箱或者更換；

8.風扇離合器接合太晚或冷卻風扇不工作，風扇轉動阻力太大，葉片裝反，葉片損壞。

9.電風扇性能差或轉速不高；

10.燃燒室積碳過多；

11.泵帶太松；

12.三元催化有問題；

13.“打孔機”現象是空氣和水造成的；

14.恒溫器不好用，需要更換；

15水路其他水管、彎頭、水孔堵塞；

16.水泵不好用(循環水不夠)；

檢查項目14、15、16:用冷車打開儲水箱蓋，取下供水管，上車看水流是否通暢；

如果汽車在行駛中發動機突然過熱，可能是由于風扇傳動帶破裂、水泵軸和葉輪轉動、冷卻系統泄漏(如水管老化破裂)等原因。)，或者節溫器主閥脫落。

僅此而已。讓我們從簡單到復雜地檢查一下。

汽車水泵功能

水泵是冷卻系統中冷卻水流動和循環的驅動力。水箱用來裝冷卻水，冷卻水用來冷卻發動機(發動機冷卻系統分為大循環和小循環)。水箱和中冷器安裝在汽車前部的發動機前面。一般帶中冷器的車都是裝一個增壓器(簡稱中冷器)，主要是降低發動機的進氣溫度，從而增加發動機的輸出功率。

汽車水溫過高怎么辦？

解決方法：順序是從簡單到復雜，從低成本到高成本。最好靠邊停車，怠速運轉發動機，直到溫度正常，然后及時去維修店檢查處理。

1.檢查水箱是否漏水。

打開水箱，看看水位是否低于MIN。如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，檢查泄漏點。

水箱中的空氣也會導致水溫過高。一般漏水是因為車冷。熱車冷卻后再檢查。注意觀察通向駕駛室的加熱水管連接處是否有泄漏。早上漏水很多，看看車下的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是一個星期或者半個月后水逐漸低于最低點，那么還有一種可能就是氣缸墊發出吱吱聲，水滲入發動機，被消耗掉了。打開加油口看是否有氣泡和氣泡，檢查水箱蓋是否有油，檢查油尺上是否有白色水滴。有些詞是被水滲透進去的。缸套需要更換了。

2:更換水溫傳感器。

不燒鍋只是說明水溫高，也有可能是水溫傳感器不準造成的。更換水溫傳感器。

3:換恒溫器。

當恒溫器不打開時，冷熱水就不會循環。水溫達到90度時，打開艙蓋，觸摸發動機附近的水管(小心)。如果水箱不熱，水就不會循環。兩邊都熱。否則，應該更換恒溫器。

4:換水泵。

水泵是最貴的，將不得不在24小時內更換

采用不銹鋼外殼的立式分段結構，使泵的進出口位于同一水平線上，口徑相同，可以像閥門一樣安裝在管道中。同時集多級泵壓力高、立式泵占地面積小、管道泵安裝方便等優點于一身。它具有高效、節能、運行穩定的優點。軸封采用耐磨機械密封，無泄漏，使用壽命長。汽車水泵的主要作用是在汽車發動機的氣缸內有一個冷卻水循環通道，通過水管與汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大的水循環系統。在發動機的上出水口處，安裝有水泵，由風扇皮帶帶動，將熱水從發動機氣缸的水道中抽出，將冷水抽入。水泵旁邊還有一個恒溫器。汽車啟動時(冷的時候)不會開啟，所以冷卻水只會在發動機內循環，不會經過水箱(俗稱小循環)。當發動機溫度達到80度以上時，就會開啟，發動機內的熱水會被抽入水箱，汽車行駛時的冷空氣會吹過水箱，帶走熱量。汽車水泵一般由發動機曲軸通過V帶驅動。傳動帶環繞在曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪之間。曲軸轉動時，水泵軸隨之運轉，水泵軸帶動葉輪轉動，實現機械能向液壓能的轉化。價格視車而定，一般在500左右。

看完文章，相信大家對汽車水溫過高的原因和排除都有了深刻的認識。今天到此為止吧。想多了解汽車，多關注汽修！