五菱宏光mini報價 五菱宏光老年電動四輪車

新能源汽車已經逐漸走進我們的日常生活，它的優勢肯定是成本更低。相信代表車型宏光MINIEV（查成交價|參配|優惠政策）應該為大家所熟知，不僅僅是因為它的設計巧妙，更因為它能夠真正滿足不同年齡段的用車需求。今天我們的主角是酷炫版的GAMEBOY。光是聽名字就勾起一波回憶，就想玩了。

外觀：個性化定制

在設計方面，宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策）EV GAMEBOY版本將走年輕化路線。不僅外觀可以根據自己的喜好進行定制，車側醒目的GB標識也很有游戲機代入感，非常符合這款微型純電動車的定位。開了幾天，很多路人都會問起這款車，確實很受歡迎。

車身很矮，停車真的很方便，尤其是對于住在胡同里的我來說。不用四處張望的感覺很棒，不僅適合狹窄的路況。平時我們買菜、上班、送孩子都很方便。毫不夸張的說，一個車位足以容納兩個車位，靈活性也是一大優勢。

根據上汽通用五菱具體方案，6月1日起，消費者登錄五菱官網APP，全系列產品最高可享2.1萬元補貼，9元補貼。汽車、上汽通用五菱官網等官方指定線上渠道。訂單、強制保險費等優惠政策。該政策涵蓋五菱和寶駿品牌下的所有車型。

內飾：極簡設計很有趣

內飾設計極簡，但常規的功能模塊還是很齊全的。中控臺扁平化的設計非常討人喜歡，放置一些雜物也很方便。相比配置，全液晶儀表除了常規的功能顯示外，還提供了倒車影像功能。日常使用的手動空調和多媒體配置設計比較新潮，也確實有濃濃的復古氣息，頗具匠心。

空間：四座設計滿足使用需求

座椅采用一體式運動座椅，符合年輕化的定位。緩沖襯墊堅固，提供良好的支撐。坐姿和常規車略有不同，但坐姿高，視野開闊，給我留下了很好的印象。

動力：續航可達300KM

動力方面，車搭載永磁同步電機，匹配固定傳動比變速箱，最大功率30kW，最大扭矩110Nm。電池組選用了能量密度為26.5kWh的磷酸鐵鋰電池。 CLTC純電續航300公里，慢充8.5小時。

加速性能會很線性，但它的設定并不是那種激進的調教。整個加速過程會比較柔和。我覺得還是很符合這款車的定位的。駕車人所共知，短距離加速超車也能做到動力釋放均衡，響應迅速，讓駕駛者更加自信。

轉向力的調節也符合家用的調節。一是它的轉彎半徑小，在狹窄的路況下也能輕松掉頭。其次，它的轉向非常精準，短軸距讓它開起來非常靈活，不管是在社會道路還是小巷子里。

能量回收回饋：無論是在經濟、標準還是運動模式下都可以非常線性地行駛。

車廂的噪音抑制能力還是比較不錯的，除了在急加速的時候會有一些噪音傳給車子，但是完全在可以接受的范圍內，而風噪和胎噪抑制能力中規中矩。畢竟方方正正的造型雖然很可愛，但在高速行駛時難免會有些風噪，但在60km/h以下行駛時，完全不會受到外界噪音的干擾。

前麥弗遜獨立懸架，后多連桿非獨立懸架，驅動形式為后驅，減震器阻尼調節適中，不僅能在高速行駛時提供良好的支撐性和穩定性，還提供了一個溝壑和減速帶也有一定的減震能力。這個級別的車，整體的行駛性能還是可以接受的。

性能測試

加速試驗：

0-60公里/小時加速時間：6.39秒

測試中采用常規彈射啟動模式，將車子調至運動模式，電動開關踏板踩到底。后驅在起步的一瞬間沒有打滑的跡象，前懸架能夠緊緊的抱住車頭，整體姿態非常穩定。最終0-60km/h加速成績為6.39秒。

剎車測試：

60-0km/h 剎車距離：14.85m

制動性能出色。由于車身整備質量較輕，在完全踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸掛也足夠緊實。最終實測剎車距離為14.85米。結合測試車的輪胎磨損情況以及當天路況和氣溫的影響，這個成績在這個級別還是相當可觀的。

噪音測試：

NVH具有極佳的靜音性、絕大部分隔音材料和電機工作噪音低等優點。實測數據為怠速31.9dB，60km/h時45.5db，80km/h時58.7db。

編輯總結

經過今天的接觸，這個版本的宏光MINIEV GAMEBOY確實給我留下了很好的印象。首先，它足夠個性化。其次，不管是開車還是停車，都足夠靈活。而且它在夏季的續航里程也足夠扎實。無論是日常通勤還是周末外出，都能夠勝任，綜合表現還是能打出高分的。真可謂造人之本。不難理解為什么會大受歡迎。