榮威的車子怎么樣

對于現在的汽車市場來說，10萬的價格就像一道分水嶺，區分著入門級和民用車的區別。對于合資品牌來說，10萬元以上是他們的主陣地，10萬元以下則是國產品牌追求高性價比的“戰場”。

作為該價位市場的“主力軍”，榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）近一個月的銷量也十分搶眼，達到12818輛，成為1月份最受關注的國產緊湊型轎車之一。

但是對于這款產品，相信大家和小編一樣陌生。雖然銷量火爆，但在路上好像沒見過，日常生活中的存在感比較低。為此，在銷量成績公布后，小編來到了廣州一家榮威經銷商處。除了探店，他也來探尋i5月銷量突破12000的“底氣”在哪里。

由于此次要參觀的榮威4S店緊鄰城市主干道，交通十分便利，小編一行很快就到達了目的地。與其他品牌不同的是，榮威經銷商看起來干凈整潔，銀色的外墻上沒有多余的廣告。同時，櫥窗里暖暖的燈光可以吸引顧客的注意力。

春節雖已過去，但節日的氣氛依然籠罩著整個展廳，紅色的春節元素無處不在。但遺憾的是，因為到店當天是工作日，來看車的顧客并不多，加上天氣原因，店內氣氛有些冷清。

與以往不同的是，進入門店后，小編并沒有第一時間指出看哪款車，而是給出了10萬元以內的中意（查成交價|參配|優惠政策）價格，并推薦了性價比更高的車型。聽到客戶的需求后，銷售人員迅速將小編一行拉到了i5，表示這款i5 CVT耀（查成交價|參配|優惠政策）行版官方指導價僅為8.99萬元，還有8000元的優惠價，即8.19萬元。元，加上保險、購置稅等費用，最終落地價肯定不會超過10萬元。

至于推薦的原因，首先i5 CVT耀星版是全系性價比最高的車型，也是i5 CVT無級變速器版中的頂級配置，其次是1.5T DCT雙離合變速箱系列上線。動力雖然強，但油耗也高，后期使用成本不如CVT劃算。

此外，在配置方面，這款i5 CVT耀行版配備了車聯網、全速自適應巡航、內置行車記錄儀、并線輔助等功能，基本上合資車就能實現資本金10萬元以上。對于科技意識越來越強的中國消費者來說，這無疑是一個福音。

從外觀上來看，榮威i5中規中矩的設計符合消費者對于該價位段產品的期待。實用的造型不像“兄弟”名爵5那么激進，反而有點“小家碧玉”。同時在軸距方面，i5的長度達到了2680mm，比雪佛蘭路澤、大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）等合資車型還要長。

不過值得注意的是，在2021廣州車展亮相的更激進版i5 GT并沒有出現在店內。當被問及原因時，銷售人員面無表情地說，這家汽車制造商已經停產了。

同時，受近期全球車用芯片在中國市場供不應求的影響，不少熱門車型出現供不應求的情況。據相關報道，以比亞迪和廣汽傳祺為主的本土車企將部分產品的交期延長至3至5個月，對銷量仍有一定影響。

在逛店的過程中，小編也向店員詢問了榮威i5的發貨時間。不過對方表示，目前i5產能充足，并未受到“缺芯”事件的影響。灰色和白色商店都有現成的汽車，但其他顏色需要一段時間才能上車。

最后，在價格方面，i5是一款風格親民的緊湊型家用車，其落地價也符合小編一開始給出的區間。銷售人員翻算了一下發現，i5 CVT耀行版裸車價為8.99萬元，扣除優惠8000元后為8.19萬元。加上購置稅7000元，保險費5000元，注冊費3000元，加起來一次性落地價9.69萬元。但關于掛號費，對方表示經銷商不收取，車主可以直接找渠道解決掛號問題。

在貸款額度上，榮威經銷商給予了最實惠的兩年期免息貸款政策。最高貸款5萬元，分24期還款，即每個月只能還2083元，首付僅為4.99萬元。

汽車網點評： 對于一線城市來說，i5似乎有點“生不逢時”。

2019年，首款榮威i5正式上市。 RX5緊湊的外觀和車聯網系統，讓這款車在上市后的一段時間內就收獲了不小的關注度。不過，即使在過去的一個月里，i5的銷量也突破了1.2萬臺，但過于平民化的產品定位也導致了i5在一線城市的“出鏡率”，卻受到了眾多“小白”的喜愛。城市青年”。不過，從北上廣深等大城市來看，i5的存在還是有些“生不逢時”。

不過話說回來，作為一線城市的上班族，屏幕前的你愿意花9萬買一臺榮威i5嗎？歡迎在下方評論區留言。