新款奧迪a6 2022款奧迪a6l55口碑

奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）可以說是豪華中大型車細分市場的老對手了。全新奧迪A6L已經上市，可見新車前臉的設計和配置都進行了調整。那么，你覺得開車怎么樣？我今天將與您分享。

動力方面，全新奧迪A6L依舊搭載2.0T四缸發動機和3.0T V6發動機。 2.0T發動機依舊提供高低功率兩個動力版本。其中，2.0T低功率版（40 TFSI）保持與老款相同的動力參數，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米； 2.0T高功率版（45 TFSI）的動力輸出進行了調整，最大功率和峰值扭矩分別提升至245馬力和370牛米。

高功率和低功率2.0T車型均配備了由12伏鋰離子電池和皮帶啟動組成的12伏輕混系統。該系統可以提供更好的制動再生性能。能量儲備可以通過皮帶啟動降低發動機燃燒的負荷點，從而提高啟停系統的舒適性，同時減少渦輪遲滯，提高加速性能。此外，滑行模式會在行駛時關閉發動機，從而減少油耗和二氧化碳排放。

搭載3.0T發動機（55 TFSI）的車型最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米。動力參數與老款一致。并且動力版還搭載了48伏輕度混動系統，能夠大幅提升整車的舒適性和效率。稍后我們會與大家分享這套系統的具體表現。傳動系統方面，三款動力版均搭載7速濕式雙離合變速箱。 （以上數據來自奧迪）

在本次試駕中，我們主要體驗了45 TFSI和55 TFSI動力版。動力最強的55 TFSI依然能為駕駛者帶來出色的動力表現。一開始可以感受到動力系統的爆發力很強，動力儲備也很充沛，持續動力輸出的感覺也很順暢。

48伏輕混系統主要支持發動機在中高速時熄火滑行，最長可達40秒，可有效提升整車燃油經濟性.另外，當這套混光系統的自動啟停功能開啟后，一旦檢測到前方車輛從靜止狀態開始移動，即使駕駛者還在踩著剎車踏板，發動機也會啟動縮短電源輸出的等待時間。

45 TFSI雖然搭載了2.0T發動機，但也不用擔心動力不足。起步階段和急加速階段，55 TFSI的動力并沒有那么強，但也不會讓人覺得肉肉，日常駕駛完全夠用；動力方面，55 TFSI的手感會讓你駕起來更舒服。

由于新車的7速雙離合變速箱還在學習階段，低擋位時偶爾會出現換擋頓挫的情況，換擋速度不是特別積極。需要注意的是，試駕總里程不到100km，而且市面上的自動變速器大多具有自學習功能。出廠行駛500km后，換擋邏輯和換擋速度會根據駕駛者的習慣進行調整。

新車前輪采用六活塞制動卡鉗，能夠提供不錯的制動力。雖然急剎車時ABS會很快介入，但不會有明顯的跳車感。踏板在整個制動過程中非常線性，這也能給駕駛者足夠的制動信心。

新車的懸掛系統采用前后五連桿獨立懸掛，整體調教讓你幾乎找不出毛病。舒適性方面，底盤的柔軟度調整得恰到好處，路面細微的震動過濾得比較干凈，大坑坑洼洼也能輕松解決，不會給車內駕乘者帶來不適。

但是，我們關心舒適度。當懸架的重量快速轉移時，它會感到輕微的支撐不足。快速完成時，身體會翻滾到一定程度。不過車身整體表現尚可，操控上不會有吃力的感覺。畢竟這是一臺主打行政駕駛和舒適性的車，沒必要對運動性要求太高。

靜音方面，新車的隔音效果依舊出色，路噪和風噪控制得很好。而且由于發動機扭矩比較大，在巡航階段其轉速低于同級別的四缸發動機，在提速時轉速不會增加太多，所以噪音發動機排放的會小很多。車輛在高速行駛時，車內的噪音基本不會影響到乘客的休息。

作為中期改款車型，奧迪設計師無意對車輛的外觀設計進行大幅更新，僅對進氣格柵、輪輞等設計細節進行調整。全新奧迪A6L將提供兩種風格的前臉，一種是延續老款橫向鍍鉻進氣格柵造型（植物優雅型），另一種是帶間歇點陣效果的格柵（動感型） ).兩者在兩側四周的裝飾區域也有區別。作為奧迪的燈飾廠，矩陣式LED大燈當然也是必不可少的。

側面兩段式腰線凸顯了A6L修長的車身。拍到的車輛后排雖然不是隱私玻璃，但頂配版還是有配備的。尺寸方面，全新奧迪A6L長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm。數據與老款一致。

20英寸多輻輪轂采用兩種顏色涂裝，視覺效果威嚴莊重。選用固特異Eagle F1非對稱3系輪胎，規格為255/40 R20。這款輪胎主打操控性能，單胎網上售價在1700元左右。雖然它的性能會很出色，但是后期的更換成本比較高。

車尾的整體設計變化不大。依舊沿用了這一代車的設計風格，只是排氣改為隱藏式布局，但保留了霧銀風格的裝飾輪廓，讓車尾部分融入了一些年輕時尚的元素平靜的氣氛。

內飾設計整體布局與老款相同，配備12.3英寸奧迪虛擬駕駛艙（液晶儀表盤）、10.1英寸觸控顯示屏、8.6英寸空調可調中控控制板。詳細配置方面，全新奧迪A6L的配置變化如下：

全系入門級豪華優雅款，座椅皮質由Milano皮革升級為Nappa皮革，豪華動感款由Alcantara+Nappa皮革調整為Mernoca+Hoxton組合座椅面料。全新奧迪A6L除入門級豪華優雅車型外，其他優雅車型均配備電動尾門和空氣質量檢測加強版。 45TFSI quattro精選優雅動感車型，配備駕駛座記憶（老款選裝，選裝價格2500元）和外后視鏡自動防眩目/記憶。 45TFSI quattro臻選致雅型，新增自然棕色啞光蠟木內飾條。45TFSI quattro臻選動感型，新增天然棕色胡桃木內飾條和五輻20英寸輪輞。其他配置方面，新款奧迪A6L也將有所升級:真皮方向盤氣囊蓋、新材料包裹的中控臺/門板、鍍鉻座椅電動調節按鈕、中控臺高亮黑色控制按鈕、后排座墊加長/加寬、后排舒適頭枕、后排U type C充電口。整體舒適性能和豪華程度還是不讓人失望的。

根據官方介紹，新款奧迪A6L的后備箱容積為430升，后備箱空內部寬大平整，裝載能力不錯，只是后排座椅不支持傾斜，不具備空的擴展能力。

寫在最后:

全新奧迪A6L在外觀細節和配置上均有不同程度的調整和升級，而新車整體仍保持了一貫的穩重和豪華感。開了兩種不同動力的車型，3.0T+quattro版能給人極佳的駕駛體驗。畢竟寶馬5系和奔馳E級上你能擁有的最大排量只有2.0T，對于A6L來說動力表現還是有一定差距的。當然，為了更愉悅的駕駛體驗，需要付出更多的購車成本和油耗。如果是你，你會選擇3.0T+quattro車型嗎？歡迎在評論區留下你的觀點。