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  • 30萬suv哪款性價比高 30萬左右suv性價比最高的車

    2024-11-23 19:03:06 作者:資訊小編
    30萬元價位的SUV,只要不追求豪車品牌,那么高配車型其實也能拿下。今天我們要看的三款產品都在這個價位段,無論是外觀設計、空間還是功能配置都非常符合家用車的需求。

    福特- 福特探索者

    售價區間為:30.98萬元至39.98萬元。

    車身尺寸:5075/2004/1778mm/3025mm

    在設計方面,作為福特在中國的首款量產中大型車,探索者保持了美式SUV的硬朗風格。格柵中網和底盤護板雖然變化很大,但總體還是偏向于傳統結構,尤其是延伸了整個底盤寬闊的包圍感。它們將提高車輛的多路通過性,這對于需要越野自駕的人來說非常有用。

    內飾設計方面,探險者查成交價|參配|優惠政策)并沒有因為硬朗的定位而讓座艙顯得更加傳統或者死板。豎屏尺寸達到12.8英寸,可選裝12.3英寸液晶儀表盤、14揚聲器BO音響和對應的第六代SYNC+系統。雖然界面風格依舊傳統,但語音交互、實時導航、遠程車輛等功能已經足夠豐富。此外,探索者還可以獲得L2副駕360系統,提供全景影像、全速自適應巡航、自動泊車輔助等功能。

    同時,雖然車內座椅采用了仿皮和真皮材質,但覆蓋高車頂的前排加熱/通風/按摩功能值得稱贊,后排還支持電動躺椅功能。

    硬件方面,探索者系列將搭載EcoBoost 2.3T渦輪增壓發動機,可提供203kW的最大功率和425Nm的峰值扭矩。傳動方面同樣匹配10AT變速箱,從副低配置覆蓋適時四驅系統;其中,車輛前橋為雙球節彈簧設計的減震支柱懸架,后橋為多連桿獨立懸架,高剛性設計為承載式車身結構,可以匹配雪地和越野模式。確實會成為家庭登山入藏的利器。

    理想—— 李獨

    售價區間:33.8萬元

    車身尺寸:5030/1960/1760mm/2935mm

    在設計上,李毅豪并沒有因為定位高或者是新的競爭對手而強行“凹造型”。圓角矩形的進氣格柵、貫穿式的導流槽、筆直的腰線結構,讓其看起來旗艦范兒十足。同時,特殊的金屬漆噴涂、金屬條環繞的尾燈以及標配的20英寸輪轂,也會讓它在穩定性方面隱藏一些個性辨識度。

    內飾設計,這一點應該是立ONE明顯優于同級別兩款競品的地方。動力的新地位,讓它真正成為一款一體化的高端智能電動車。中控臺的三塊全液晶屏(12.3英寸+16.2英寸+12.3英寸)大而科學。配合換擋機構上端的10.1英寸觸控屏,專門用于空調調節、座椅等操作,四屏配合下不會出現功能和使用沖突。

    同時優化了Li OS系統的界面設計,菜單邏輯和圖標UI與當前智能平臺高度相似。

    同時,在輔助駕駛層面,經過OTA 3.0的最新更新升級,鋰ONE已經可以實現導航輔助駕駛系統,即可以完成城市自動駕駛。再加上自動泊車、全景影像、全速自適應巡航等標配系統,麗ONE整體智能化程度遠高于競品。

    乘坐方面,立ONE的6個座椅全部采用全真皮包覆,實現了前后排的加熱/按摩和電動調節功能。

    硬件:采用1.12T發動機作為增程器,Li ONE采用四驅雙電機,最大功率245kW,最大扭矩455Nm,6.5秒破百。 40.5kWh容量電池組,綜合續航里程超過1000km,NEDC綜合油耗低至1.5L/100km;底盤方面,采用前麥弗遜+后多連桿懸架組合,并配備標準化可變懸架系統,有助于車輛更好地適應路面變化,實現動態支撐與舒適避震的平衡不同車況下的吸收。

    熱門景點

    售價區間:299-399900元。

    車身尺寸:5152/2002/1795mm/2980mm

    雖然設計和環境都源自途昂查成交價|參配|優惠政策),但在平臺升級后接入MQB Evo,卻成為了大眾品牌旗下最大的量產SUV。可以看到,藍查成交價|參配|優惠政策)的進氣格柵、大燈、導流板、保險杠都更加簡潔柔和,車身顯得溫暖修長。與ID系列相似的貫穿式尾燈為其增添前衛色彩,同時滿足年輕一族的審美需求。

    內飾設計和重心偏轉,讓中控和座艙都具有一定的包圍感。標配10.25寸和12.0寸兩款液晶屏,MOS 4.0系統無機型差異。 CarPlay/CarLife兩款手機互聯方式更加友好。而是抬頭顯示器、哈曼卡頓音響、30色氛圍燈、全景天窗等配置。還是需要選裝,倒車影像、全速自適應巡航以及對應的Trel Assist智能輔助駕駛系統也從中間完全覆蓋。

    此外,藍鯨的三排座艙足夠寬敞,但入口處是真皮/織物座椅,全系并沒有提供按摩、后腰托等高級功能。

    硬件方面,景瀾提供兩臺標定2.0T發動機和一臺2.5T發動機。后者將能夠提供220kW的最大功率和500nm的最大扭矩。變速箱匹配7速DSG變速箱,適配4Motion四驅系統;不過由于車身重量的關系,最快突破百圈仍需要8.2秒,油耗也會略有增加。底盤方面,前麥弗遜+后多連桿懸架組合會輔以DCD動態底盤控制系統,可惜只屬于530 V6的頂配車型。

    寫在最后

    Ford Explorer、Li ONE、Volkswagen Blue Whale是各自品牌的旗艦,在整體設計和功能上各有側重。如果你想追求輕越野,探險者會是一個不錯的選擇,而藍鯨則是追求穩定的。不過,就目前的家庭用車而言,確實通過高標準配置實現了高度智能化的理想ONE查成交價|參配|優惠政策),似乎更能滿足更多年輕家庭的需求。

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