比亞迪宋混動油耗真實油耗 比亞迪宋200公里混動

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面對純電動汽車的續航焦慮和汽油車高昂的燃油價格，插電式混合動力無疑是目前最好的選擇之一。兼顧高經濟性和低焦慮感的比亞迪宋Pro（查成交價|參配|優惠政策） DM-i成為熱銷車型。

那么宋Pro DM-i在同級別中表現如何呢？宋Pro DM-i的混合技術是什么？會給我們帶來怎樣的體驗？

產品力

宋Pro DM-i將于2021年12月上市，定位于競爭激烈的緊湊型SUV市場。目前有5款車型在售，售價區間為1408-16.58萬元，較上市時略有上漲。目前，新歌Pro DM-i已經通過工信部申報，預計將于今年5月上市。

作為王朝線的重要布局，宋Pro DM-i搭載了Dragon Face 3.0家族設計前臉、DM-i混動系統、刀片電池等比亞迪標志性元素。

尺寸方面，宋Pro DM-i長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。定位為緊湊型SUV。車身長度和軸距均大于普通緊湊型SUV，在整車性能方面具有一定的競爭力。

配置方面，宋Pro DM-i配備倒車攝像頭、遙控駐車、前排安全氣囊和前排安全氣囊、胎壓顯示、中控大屏（10.1英寸/12.8英寸/15.6英寸）、語音控制系統等。標準。

從銷量來看，2022年12月宋氏Pro DM-i銷量超過2萬臺，今年1月銷量近1.5萬臺。

混合技術分析

宋Pro DM-i是一款采用比亞迪DM-i超級混合動力技術的插電式混合動力汽車（PHEV）。

宋Pro DM-i的混合動力系統由驍云1.5L發動機+EHS機電耦合單元+刀片電池組成。秦PLUS、唐DM-i等車型也搭載了這套系統。

其中，發動機為專為驍云混動設計的1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。

簡單來說，EHS機電聯軸器單元采用雙電機設計，一個是驅動電機，一個是發電機，分別布置在不同的軸上，以減小軸向尺寸。

宋Pro DM-i的電機位置為P1+P3，發電機并聯布置在發動機輸出端，離合器之前。驅動電機置于離合器后方，還設置了發動機直接傳動齒輪。傳動方面，宋Pro DM-i搭載了E-CVT電子無級變速器。

Song Pro DM-i 可實現四種工作模式：

EV純電動模式。該模式下，整車動力源來自驅動電機，由搭載刀片電池技術的8.3kWh/18.3kWh磷酸鐵鋰電池供電。這時候的宋Pro DM-i就和一臺純電動車沒什么區別了，適用于城市道路。

2、HEV串聯模式。在此模式下，電池電量低。此時發動機帶動發電機發電，電能提供給驅動電機驅動車輛前進，多余的部分用于給蓄電池充電。

3.HEV并聯模式。在這種模式下，發動機和驅動電機同時工作，驅動車輛前進。該模式下車輛輸出功率最強，通常用于急加速等工況。

發動機直接驅動模式。在這種模式下，車輛的動力源只有發動機，此時驅動電機不參與工作。一般適用于高速巡航階段。

值得一提的是，宋Pro DM-i還支持電量恢復模式，由于在上述四種模式中都有它的身影，所以不單獨列出。主要工作原理是在松開油門、踩下剎車時，將驅動電機變為發電機，通過車輪的動能將電機拉回，將機械能轉化為電能，從而達到能量恢復。

一般來說，在電池充滿電的情況下，宋Pro DM-i可以作為一輛純電動車使用。當動力不足時，宋Pro DM-i是一款混合動力車，具有低能耗的優勢。因為這些工作模式是智能自動切換的，不需要我們額外干預。

三、駕駛體驗

之前想買車的時候，去4S店試駕過這款車，總體比較滿意，但還是有不足之處。

在乘坐舒適性方面，動力響應非常快，與普通燃油車有很大區別。在純電動模式下行駛非常平穩，因為沒有換檔問題。

在底盤懸掛方面，這是筆者不太滿意的地方。大宋Pro DM-i的底盤雖然由前奔馳底盤調校專家漢（查成交價|參配|優惠政策）斯負責，但是雷雨天氣很少，所以大宋Pro DM-i采用了麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非-獨立后懸架。

駕駛宋Pro DM-i，在快速通過連續減速帶時，可以感覺到明顯的震動，濾震性能較差。

靜謐性方面，宋的Pro DM-i表現一般，試駕過程中噪音不小，尤其是在中高速行駛時，發動機參與驅動車輛。這可能與隔音玻璃有關。宋Pro DM-i采用單層加厚玻璃，但隔音效果不如雙層夾膠玻璃。宋佳DM-i采用雙層夾膠玻璃，隔音效果好。

續航方面，續航里程51km的三款車型僅支持慢充，8.3kWh的電池充滿需要2.5小時。續航里程110km的兩款車型均支持快充和慢充。容量為18.3kWh的電池快充1小時，慢充5.5小時。

四、百公里油耗

和比亞迪的實惠價格一樣，油耗也比較經濟。

本章所用數據為用戶上傳真實油耗公測結果，取對應車型從最高到最低的區間值，更能真實反映宋Pro DM-i在實際使用中的油耗表現.

根據公布的油耗數據，宋Pro DM-i的最低油耗在10萬-15萬緊湊型混動SUV榜單中排名第一，為5.37升/百公里，與官方公布的4.4升/百公里油耗不同。 100公里。但在浮動范圍內。

寫在最后：

得益于比亞迪的DM-i混合動力系統，宋Pro DM-i擁有出色的油耗表現，其真實公示油耗數據位居同級車型之首。雖然在減震和靜音方面略有不足，但考慮到價格、各種配置和油耗表現，宋Pro DM-i在細分市場上還是很有競爭力的。