bmw5系 bmw525Li

假設預算在50萬左右，想買一輛豪華品牌的中型車，相信很多人都會將寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）作為自己的選擇。說實話，寶馬5系無論是在全球市場還是在中國市場都取得了不俗的成績，但似乎并不打算滿足現狀，還在尋求提升產品力。去年10月，2022款寶馬5系改款車型正式上市。與舊款相比有哪些改進？值得購買嗎？讓我們仔細看看。

測試車型為寶馬5系2022款改款525Li豪華包，屬于車系入門版。官方指導價43.39萬元。讓我們來看看具體的表現。

首先在外觀方面，寶馬5系的中期改款對車頭進行了大幅度的調整。采用全新的家族式設計語言，氣場還是很強的。此外，該車繼續提供豪華套裝和運動套裝兩種設計，而真實車型為豪華套裝。

與2020款BMW 5系相比，現款車型格（查成交價|參配|優惠政策）柵更大，內飾邊角部分也有些像7系。值得一提的是，該車還配備了主動式封閉式進氣格柵，能夠在行駛過程中降低風阻，提升燃油經濟性。

大燈方面，雖然高配車型不能選擇激光大燈，但低配車型的燈光配置也不錯。除了全LED光源外，還提供大燈隨動轉向和自適應遠近光功能。結合實際體驗，525Li豪華套裝的燈光效果非常出色，晚上的專注力不錯。

車身側面依舊有老款的影子，雙腰線和斜鯊魚鰓都得到了保留。尺寸方面，該車長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。與2020款相比，車長和軸距略有調整。

2022年寶馬5系與2020年寶馬5系尺寸比較2022年寶馬5系與2020年寶馬5系尺寸比較

即使是低配車型，525Li豪華套裝的后視鏡功能依然豐富，包括電動折疊、自動倒車、加熱外后視鏡等功能，比日常使用要方便很多。

實車配備18英寸多幅式鋁合金輪轂，輪胎為倍耐力Cinturato P7系列。網上報價1380元/個，說實話不算很貴。這種輪胎的特點是抓地力好，適合比較激烈的駕駛場景。另外，胎噪控制的也不錯，可以說是兼顧了運動性和舒適性。

車尾部分，現款車型尾燈組變化明顯，寬度指示器變粗，內部結構調整，精致感更強。底部依舊采用兩側雙出風口的排氣裝置。排氣管口徑偏大，運動氣息濃厚。

進入車內，熟悉的BMW家族座艙設計映入眼簾。中控面板上覆蓋了很多柔軟的材質，手感很好。此外，摩卡（查成交價|參配|優惠政策）的內飾配色也相當符合運動豪華品牌的定位。

方向盤后方是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示清晰細膩，信息全面，整體實用性不錯。值得一提的是，這款液晶儀表的UI風格可以根據駕駛模式自動切換。比如運動模式下，顏色以紅色為主，經濟模式下，顏色以藍色為主。

中期改款后，寶馬5系不僅升級了中控屏尺寸，還引入了最新的iDrive 7.0車載系統，新增OTA升級和視頻觀看功能。此外，智能導航和語音識別控制系統也進行了優化升級，整體體驗更佳。

BMW 5 系座椅材料改用合成皮革可能會引起爭議。但實際體驗表明，對舒適度影響不大。坐墊的長度和填充物的柔軟度都符合預期。前后排座椅都有電動調節功能，配置基本可以滿足需求。

在空間乘坐方面，體驗者身高179cm。將前排座椅調到最低后，靠背和方向盤保持合適的坐姿，頭部空間留出四根手指，符合預期。后排座椅只支持頭枕調節，靠背不能調節，舒適性不是特別好。同樣的體驗者來到后排。此時腦袋之間的空間只有一拳，兩腿之間的空間則多了兩拳，十分寬敞。此外，升高的平臺相對較高。雖然縱向距離可以容納43碼的鞋子，但還是會給中間位置的乘客帶來麻煩，不適合長時間騎行。

寶馬5系的儲物格相當豐富，22款全系標配無線充電裝置，也就是說前排有專門放手機的地方。前排扶手箱里可以橫放一瓶550ml的礦泉水，挺深的。后門板儲物格內放著三瓶礦泉水，后排還提供了兩個杯架。總而言之，對于日常出行需要攜帶的小物件，基本都有收納的地方。

行李箱方面，內部空間還是很客觀的。遺憾的是這款車的后排座椅不能放倒，空間拓展上也有所欠缺。

動力方面，試駕車型依舊搭載B48系列2.0T發動機，最大功率135kW，最大扭矩290Nm，匹配8速手自一體變速箱。

從車輛的起步來看，明顯比老款車型安靜了很多。發動機在怠速時非常安靜，給人留下良好的第一印象。如果輕輕踩下油門踏板，動力就會開始流動。如果想要追求更激進的油門響應，可以將駕駛模式調整為“運動”，發動機會及時提速。這時候超車就會容易很多。這臺8AT變速箱的表現一如既往的出色，換擋邏輯清晰，存在感淡薄，整個加速過程非常順暢。方向盤的轉向手感輕盈準確，車頭的反應很及時。

整車前后制動器均為通風盤式結構。當剎車盤隨車輪高速運轉時，盤內的熱量會沿著通道傳導，從而冷卻剎車片。這種制動器在豪華車中很常見。當制動踏板完全踩下時，由于車輛的重量，仍然會有明顯的點頭。實測數據顯示，寶馬5系2022款改款525Li豪華套件的100-0km/h制動距離為37.78米，在同級別車型中處于較低水平。

底盤方面，現款寶馬5系繼續沿用前雙叉臂后多連桿獨立懸架。初段的避震器比較軟，可以很好的吸收路面顛簸，在車輛過彎時提供足夠的支撐。

輔助配置方面，寶馬5系2022改款525Li豪華套裝提供前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等常用功能。還可選配駕駛員輔助系統(主動巡航控制系統、自動駐車輔助系統)。可選價格11000元。如果你經常跑高速或者對自己的停車技術不放心，可以考慮這個選項。總結:坦白說，寶馬5系在外觀、動力、配置方面都很均衡，很難挑出槽點。面對越來越年輕化的汽車消費市場，一輛車的“顏值”和操控性是人們買車時更關心的點。如果你打算在50萬左右買一輛“又美又材”的豪華中大型車，那么寶馬5系絕對是一款值得考慮的車型。