長(zhǎng)安鈴木還有4s店嗎
此消息一出,引起了很多人的關(guān)注,尤其是鈴木車主們很擔(dān)心鈴木退出中國(guó)市場(chǎng),他們的售后保養(yǎng)怎么辦。
有人認(rèn)為,長(zhǎng)安鈴木的衰落完全是自找的,與其忽視中國(guó)市場(chǎng)、產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢、產(chǎn)品定位低端有直接關(guān)系。另一方面,也與其對(duì)市場(chǎng)的盲目自信、產(chǎn)品線的混亂有很大關(guān)系。豐田和本田正在努力顛覆自己。為什么鈴木這么久基本停滯不前?此外,中國(guó)自主品牌的崛起和國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí),讓鈴木在中國(guó)市場(chǎng)無路可走。結(jié)果銷量連續(xù)四年下滑,連續(xù)的斷崖式下滑讓長(zhǎng)安鈴木心灰意冷。
鈴木與否,它堅(jiān)持自己的立場(chǎng),不創(chuàng)新,但并不否認(rèn)它的實(shí)力。日系車的特點(diǎn)都有了,做的很好!三件可靠,維修成本低,動(dòng)力強(qiáng)勁,省油!這也是中國(guó)目前的國(guó)情所致。鈴木的銷售策略不符合中國(guó)現(xiàn)在對(duì)汽車的認(rèn)知。鈴木的主要問題在于其為成熟發(fā)達(dá)國(guó)家制造汽車的理念。人們對(duì)汽車的概念已經(jīng)非常成熟,認(rèn)為汽車也是一種交通工具。只要能滿足基本的出行需求,越便宜的車越省油。鈴木一直堅(jiān)持這一理念。中國(guó)人現(xiàn)階段的消費(fèi)觀念是,車越大越漂亮,越能彰顯身份。這是鈴木的一種悲哀,也是中國(guó)人的一種悲哀,因?yàn)槲覀冇质チ艘豢钚詢r(jià)比更好的車。
關(guān)于售后問題,參見《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》關(guān)于退出機(jī)制的相關(guān)規(guī)定。 汽車供應(yīng)商停止生產(chǎn)某一車型、品牌并全線退出后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)通過媒體向社會(huì)公告,并保持10年以上的零部件生產(chǎn)、銷售服務(wù)。此項(xiàng)規(guī)定是為了保護(hù)消費(fèi)者的利益,對(duì)于即將停產(chǎn)的邊緣品牌或型號(hào)無需擔(dān)心,也可按規(guī)定獲得配件供應(yīng)服務(wù)。這種情況在未來一段時(shí)間內(nèi)會(huì)受到影響,短期內(nèi)影響較小,但長(zhǎng)期來看肯定會(huì)有影響。
長(zhǎng)安鈴木此前售后工作不到位,常見的易損件影響不大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,更換一些大型發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件可能不會(huì)那么容易。
至于鈴木,即使退出,鈴木車主也不會(huì)放棄,可以繼續(xù)在4S店或其他4S店保養(yǎng)愛車。
中國(guó)人要的是面子,不是里子。汽車需要大量遮蓋和丑陋的觀念確實(shí)需要改變。汽車其實(shí)就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),四個(gè)輪子,加上兩排沙發(fā)作為交通工具。它應(yīng)該實(shí)用、耐用且具有成本效益。感覺、品味、檔次都是次要的。
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