柴油輕卡汽車大全 單排后雙輪小型柴油貨車

2022年開始，藍牌新規進一步確定后，發動機排量2.5升以內、貨艙寬度不超過2.1米的要求，似乎成了壓在車主頭上的“緊箍咒” 4.2米藍牌”。因此，對藍牌輕卡的需求更加兩極分化。

一些對重載有很大需求的卡車朋友開始升級黃色卡車來滿足朵拉飛馳（查成交價|參配|優惠政策）的汽車場景，而有C牌的車友除了考慮輕量化輕卡外，還有對尺寸的需求貨艙不大，逐漸走向自尊、機動性強、載貨能力強、價格更實惠的小型貨車市場。

正因如此，即便是在銷售低迷的2022年，小卡市場依然比較火爆。那么，在如此小的卡市中，今年又會誕生哪些新主角呢？

今天介紹的四款小卡產品有這些特點：

1、總質量4.5噸，底盤足夠扎實，承載能力堪比輕卡；

2、貨艙可長達4.2米，貨物牽引能力極佳；

3、全部為柴油機，排量可達2.5升，動力性能強勁；

4、全短軸距設計，全部小于2.9米，機動靈活；

5、高度不超過2.2米，可進出商超地下室，效率更高。

豪沃智享下地下室承重能力強

豪華智享的外觀設計與我們常見的豪華輕卡明顯不同。可以說是完全不同的兩種風格。該車線條感極強，整體視覺效果圓潤飽滿，腰線處的流線型線條點綴，為該車增添不少肌肉感。

實車尺寸為5645x1995x2185mm，軸距為2880mm。從數據中可以看出，整體高度不到2.2米，可以自由進出商超的一層和地下車庫。與大多數小型貨車一樣，這款車采用了2.88米的短軸距設計，讓車輛擁有更加靈活的操控性和轉彎半徑。

在上部，這輛Howe-Wozhi配備了一個3600x1900x380mm的擋泥板貨艙。當然，根據需要提供了長度為3950mm（軸距3120mm）的貨箱，貨箱尺寸達到了小型貨車的主流水平。而且更重要的是，這款車的總質量公告達到了4.49噸，與輕卡持平。結合大功率柴油機和超大貨艙，在合規運輸的前提下，輕卡一點也不遜色。

接下來我們就來說說這款豪華智享的動力表現。實車搭載的是Yunnedvei D20TCIF11發動機，最大輸出功率127馬力，最大扭矩350牛米。最大扭矩和速度范圍為1400-2400 rpm。這臺德威D20發動機在小卡裝配中占有很高的比重，這樣的動力表現完全可以應對標準載重城市匹配工況。

傳動系統匹配萬里揚WLY5G40B 5速變速箱，速比范圍為5.5-0.79。這款變速箱采用鋁制外殼，重量更輕，散熱更好。各方面比較成熟，在光卡產品中口碑較好。

這款豪華智享采用6.50R16全鋼子午線輪胎，輪胎柔順，承重性能好。該車有一個80 升的復合燃料箱。巧妙的是，油箱和燃油濾芯一體設計，占用空間小，底盤空余預留空間更多。

底盤方面，匹配寬度為160mm，配備3.5噸后橋，前后3條5+3鋼板懸架，氣剎，后橋速比4.333。顯然，這款車的運載能力完全符合輕卡，基本可以滿足一般的運輸需求。而且我們還注意到，車輛的前后橋都配備了穩定桿，可以提高車輛的行駛穩定性，減少轉彎。

郝志祥實拍使用的是1860mm的中置駕駛室。這種尺寸的駕駛室放在小卡上。可想而知，駕駛感受還是很不錯的。整車采用四幅式多功能方向盤，左側支持定速巡航和藍牙電話，右側提供多媒體、菜單、音量等控制按鍵。

整車儀表盤中間有一塊液晶大屏，與兩側的機械式車速表和轉速表相連。整體觀感非常不錯，能夠展示豐富的行車數據。當然，該車也可以配備全液晶儀表盤。

主駕駛門板集成了電動車窗、電動后視鏡調節、電加熱、中控鎖等功能，讓我們坐在駕駛室里也能輕松調節后視鏡視野。當霧氣存在時，也可以通過電加熱功能將其去除。

真車的中控區域比較簡單，基本的收音機、空調系統和選裝的10寸多媒體系統，實現了藍牙、倒車影像、影音娛樂等功能。中控下還有兩個U型電源接口，可為多款電子產品充電。

奧林M卡潮流外觀上線

給我最大的印象就是前臉采用了大面積的鍍鉻裝飾板。這種鍍鉻的設計覆蓋了兩側的大燈組，金屬質感十足。同時，蒂芙尼藍漆色清新活潑，極具辨識度。搭配犀利的鷹眼式大燈，非常符合動感的車身造型，整車造型可以說是非常干凈利落。

實車尺寸為5520x1950x2802mm，軸距為2900mm，匹配3700x1850x1900mm的廂式車。當然你也可以根據自己的需要選擇4米長的面包車（軸距3360mm）。 3.7m 的貨艙也是當今小型貨車最常用的尺寸。按照順應加載的前提，基本夠用了。

如果選擇擋泥板貨箱，整車高度不會超過2.2米，可以正常進出地下室。

根據車輛公告，車輛總質量為4.495噸，與4.2米藍光卡車持平，而整車自重僅為2.25噸，額定載重產能達到2.115噸。如果不關心貨艙容積，只談標準載重前提下的運載能力，不會比4的輕卡差。

針對城鄉物流中的各種復雜路況，這款奧林M卡搭載了Yunnedvei D20TCIF2發動機，最大輸出功率122馬力，扭矩320牛米。再加上發動機優秀的賬面數據和強勁的低扭性能，對付這種自重不到2噸的小貨車還是比較輕松的。

傳動系統匹配的是萬里揚WLY5G32 5速手動變速箱，在輕卡和小微卡中屬于常見配置，可靠性和傳動性能也是有口皆碑的。

該車配備70升復合油箱，可為車輛提供約600公里的續航里程。采用6.00R15LT 10PR輪胎，配備鋁合金輪轂，采用前盤后鼓式制動，制動更加靈敏，散熱性能優異。

底盤部分，奧鈴M卡采用前3后3+2鋼板懸架，搭載2.7噸后輪軸，后雙胎設計，再加上直通式大梁，整車承載能力大幅提升，結合出色的動力性能，可滿足快遞、搬家、零擔配送等多種運輸場景。Olling M卡的內飾設計很有乘用車的風格，采用了白色、玫瑰金、鍍鉻亮條等元素裝飾，內飾駕駛空室相對較好。四幅式方向盤有金色裝飾條，多功能按鍵支持定速巡航、多媒體系統、藍牙電話等。日常操作還是很輕松的。

實拍的奧鈴M卡采用了全液晶儀表盤，屏幕顯示效果和色彩都非常細膩。小卡上配置這個不常見，科技感直接滿滿。此外，液晶儀表還可以監控車輛數據，為駕駛員提供有效的駕駛信息。

中控區配有大尺寸多媒體液晶屏，整體看起來非常簡潔，會更符合年輕用戶的審美。系統支持藍牙、車機互聯、導航等功能，在其下方是后視鏡加熱和空調節系統。其他配置，帶電動后視鏡，電動車窗，E/P模式，U電源接口。

歐馬可X 輕松應對城配難題

奧馬X的外觀依然有著濃濃的福田味道，只是在尺寸上比我們常見的奧馬輕卡要小很多。前臉依舊是大家熟悉的奧馬家族盾形格柵，只是在細節上發生了一些變化。奧馬S系列輕卡上的三段式格柵變成了兩段式格柵，很容易區分。大燈采用銀色鍍鉻飾條和藍色飾條裝飾，看起來很有特色。同時近光燈還配備了具有自動大燈功能的鏡片，奧馬X的日間行車燈和轉向燈也采用了LED光源，整體配置比較豐富。

OMACO X的外形尺寸為5535x1970x2160mm，軸距為2900mm。配備3700x1870x400mm翼子板貨艙，還可選擇4170mm長度貨艙(軸距為3360mm)。從尺寸上來看，這種短軸距的設計有利于提高車輛的靈活性，轉彎時半徑會更小。同時整車高度低于2.2米，進出地下車庫很方便。并且貨艙采用880mm低貨臺設計，載貨省力很多。

雖然車輛尺寸不大，但是公布的這款奧馬X和輕卡一樣是4.495噸，整車重量只有2.075噸，自身重量確實很有優勢。該車的額定載重量達到2.29噸，而一些4m 2藍色品牌輕型卡車的額定載重量為1.495噸。這個載重標準可以在符合標準載重的前提下，運輸更多的貨物。

動力部分，真正的奧馬X搭載的是Yunnedvei D20TCIF2發動機，在1600-2400 rpm范圍內，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩320牛·米。這款德威發動機廣泛應用于小型卡車產品。雖然發動機排量不大，但整體動力和爆發力還是比較強的，可以讓車輛有很好的加速超車和爬坡能力。而且在滿足所需動力的同時，還能兼顧一定的燃油經濟性。

傳動方面，這款車匹配的是萬里揚WLY5G32 5鋁殼手動變速箱，其速比范圍為4.71-0.79。

這款Omar X配備了80升的復合油箱，可以提供大約500-600公里的續航里程。另外，車輛的油箱和尿素箱是一體的，可以提高底盤空之間的利用率。

奧馬X配備了6.50R16LT標準藍牌輪胎，這也是目前地下室車型的主流配置，讓車輛實現了更低的高度。在制動方面，該車采用液壓制動，并配有前盤后鼓，制動更加線性和平穩。

底盤方面，這款奧馬X前后采用3+1鋼板懸掛，2.7噸后輪軸匹配170mm車架。根據4.495的公告，整車承載能力不容小覷。車輛的速比為5.125，有利于卡車滿載起步爬坡，獲得更大的驅動力，在泥濘的山區也能使用。

這款OMACO X的內飾設計相當有特色，設計風格傾向于以乘客為導向。它的亮點是空的出風口用一圈藍色裝飾條裝飾，這在小微卡車和輕卡上幾乎見不到，強化了乘用車的屬性。

經典的多功能四輻方向盤，左側可以控制定速巡航，右側是多媒體、電話接聽和菜單功能按鍵。實拍車輛的儀表盤采用傳統機械設置，當然也可以選擇全液晶儀表盤，帶來更新潮的用車體驗。

中控區采用對稱式設計風格，左右兩側各有一個出風口，中間是收音機和儲物格，下方是功能按鍵和空鍵，操作起來比較直觀。其他配置方面，奧馬X還有電動后視鏡、電動車窗、自動大燈等實用功能，可以更好的照顧卡友的日常出行。當然，有需求的用戶也可以選擇安裝多媒體大屏，解鎖更多娛樂功能。

順達（查成交價|參配|優惠政策）小卡 短軸設計可下地庫

這款順達采用了江鈴的窄體駕駛室，車身上大量直線規整的線條，簡潔大氣。駕駛室兩側的“A”角向上聚攏，使車輛呈現出相對緊湊的視覺感受。前臉黑色面板搭配銀色“JMC”logo，形成江鈴經典的設計語言，具有較高的品牌辨識度。

這款順達小卡的實拍尺寸為5410x1940x2150mm，軸距為2800mm，匹配3700x1850x380欄桿貨箱。從數據中可以發現，3.7米貨廂的短軸距設計已經成為主流小型貨車的標準配置，為車輛帶來了出色的機動性，同時也能滿足地下配送的使用需求，能夠很好地適應城鄉物流運輸條件。

順達皮卡和4m2藍牌輕卡總質量均為4.495噸，整車自重2.37噸，額定載重量1.995噸，具有良好的載貨性能。現在很多小貨車的總質量基本接近4 m 2輕卡，但自重更小。如果不看貨艙容積，只談標準載重量，還是很有優勢的。

動力方面，實拍車輛搭載Yunnedvei D20TCIF12發動機，最大輸出功率122馬力，扭矩320牛·米。傳動系統匹配萬里揚的5速手動變速箱。從整個動力鏈來看，在保證可靠性的同時滿足強勁的動力性能。

此外，可選2.5升排量的JX4D25A6H騰寶發動機，最大輸出功率105 kW (143 HP)，1800-2600 rpm峰值扭矩350 Nm，性能出色。

該車配備了63升的鋁制油箱，可以為其提供約500公里的續航里程，并且鋁合金材料不僅更輕，還具有優異的耐腐蝕性。車輛采用6.50R16LT輪胎，這是小型貨車中常見的配置。

底盤方面，這款江鈴神威前后采用6+5鋼板懸架，并配有空氣制動和空氣制動，可以保證車輛在滿載情況下的制動性能。車輛后輪軸的速比為5.571。如此大的速比后輪軸和底盤配置，既能為車輛提供優異的承載性能，滿足重型貨物運輸需求，又有足夠強勁的驅動力，完成爬坡和泥濘路段下的各種復雜工況。內飾部分還是大家熟悉的風格。相信了解日系輕卡的用戶都知道，除了可靠性、耐用性、經濟性，在車內空也是日系車的一大優勢。我們可以看到隱藏式水杯架，副駕駛位置有三個大小不一的儲物格，方便卡友們將水杯、文件、賬本等物件放在觸手可及的地方。

雙輻方向盤也是經典配置，握感不錯，操作方便。儀表盤還是用機械手，中間沒有行車電腦，只有一個油量、里程等基本信息顯示。

中控操作區也采用空tone+收音機組合按鍵，收音機配有U電源接口，可以給手機充電。總的來說，雖然實用，但配置和設計確實看起來有點年代感。但從日系車的強人機體驗來看，從座位調度、儲物格布局、按鍵操作等模塊來看，日常出行還是比較輕松的。

●編者按:

在輕卡用戶需求下行的時候，小貨車的普及可以說是緊跟市場需求，也符合國內用戶使用場景的特點。而且我們可以清晰的發現，藍牌輕卡的“瘦身”越來越小，而小貨車卻越來越大，貨艙尺寸和公布的總質量已經逐漸達到了4米2的藍牌輕卡的水平。顯然，在藍卡規定越來越嚴格的情況下，小型車將逐漸成為原有4 m 2車主的新戰場。

此次推出的四款小貨車，如果只具體到載重量，與市面上的很多標準輕卡不相上下，整車高度不到2.2米，可以輕松滿足地下車庫運營的需求。卡友們，如果你對貨廂容積沒有太高的要求，經常出入地下車庫、市區和限高路段，比較注重車輛的靈活性和機動性，同時也兼顧零售攤點，那么不妨看看這幾款小貨車車型。(文/龔義新)