布加迪威航參數配置 布加迪chiron參數
這臺車的設計看似是圓的,其實每一處的形狀都是經過精密計算設計出來的。同時,前進氣格柵依舊是經典的拱形造型,讓人聯想到法國的凱旋(查成交價|參配|優惠政策)門,這也是布加迪的傳承。就像寶馬的雙腎型進氣格柵一樣,多年未變。
流暢的線條為車身賦予了靈魂的氣息,大量靈動的線條也帶來了更加舒適的視覺效果。車尾同樣延續了布加迪的傳統風格,但在細節上進行了更多的調整,看起來更加時尚。值得一提的是,這臺車的尾部面積很大,升降桿也很粗。要知道它能帶來30%左右的制動力。因為這款車是高性能超跑,當它加速到極限時,車輪與地面的摩擦力會大大降低,車速越快,風阻越強,所以在極限車速剎車時,尾部會帶來很強的風阻,當風阻減弱時,輪胎抓地力就會表現出制動效果。
幾經變遷,這款車的內飾設計依舊保持著原有的經典氣息。簡潔的線條搭配與機械式儀表盤,為車內帶來更多的運動氣息,又不失法式浪漫氣息。
至于動力,這臺發動機已經成為了超跑中的獸鼻,而這臺發動機正是大眾為此專門研發的W16 8.0T四渦輪增壓發動機。最大輸出功率達到736kW,最大扭矩達到1250Nm。大眾之所以給這款車配備W缸發動機,主要是為了節省空間。如果是V缸,勢必會多吸一些空氣,同時也會造成車身回彈,不僅影響操控,還會影響風阻系數。 W 氣缸可以占用更少的空間,同時允許曲軸稍微彎曲。 W缸還有一個問題,就是在運動的時候會產生很大的震動,所以市面上很少見W缸的發動機,即使是BMW。寶馬7系(查成交價|參配|優惠政策)采用的12缸發動機也是V型的,不是W型的,所以寶馬的車型大多是立式發動機,占空間比較大。為了解決這個問題,大眾汽車安裝了兩個反向旋轉的平衡軸。這樣兩個運行方向的震動就會被抵消,有效的減少了W缸運行帶來的震動問題。
作為一款千萬級別的豪車,吸粉無數。但高昂的售價和保養成本讓它成為名副其實的夢幻座駕,強勁的性能輸出,充滿法式浪漫的設計。無論走到哪里,你永遠是焦點。在未實現的愿望中,還包括購買布加迪威龍。你的dream car里有這輛車嗎?
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