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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(240條)

車身外觀的修飾一直占據(jù)著非常重要的位置。車身外觀通用改裝主要包括貼紙、車身噴漆、車標(biāo)、前后保險(xiǎn)杠、大包圍、高尾、打孔發(fā)動機(jī)罩、車窗防雨罩、HID氙氣大燈、大燈裝飾板、前后鏡、降低身體等

改變汽車外觀的最快捷、最簡單的方法是添加空氣動力學(xué)組件。所謂空氣動力學(xué)套件就是俗稱的大包，基本上包括進(jìn)氣格柵、側(cè)擾流板（側(cè)裙）、后圍板和后擾流板（尾翼）等，有時我們會看到加裝下擾流板到原廠的保險(xiǎn)杠，一般叫下巴：如果不換前后保險(xiǎn)杠，就只加下巴，也叫小包。加入空氣動力學(xué)套件，不僅可以讓整車更具視覺感和運(yùn)動感，還能起到不錯的性能提升效果。添加空氣動力學(xué)不會使汽車行駛得更快。嚴(yán)格來說，好的套件通常會降低車速，讓車輛有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

電源修改

就像人的心臟一樣，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是汽車最重要的部件。而且，修改是最麻煩的。主要修改是增加其輸出功率。改裝方式包括加大缸徑：加大壓縮比、增加氣門、將自然吸氣改成渦輪增壓等。但必須注意的是，改裝發(fā)動機(jī)是相當(dāng)危險(xiǎn)的。一不小心，就會損壞發(fā)動機(jī)，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。

氣體處理系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)需要大量的空氣，而空氣必須經(jīng)過空氣濾清器才能進(jìn)入發(fā)動機(jī)，是進(jìn)氣系統(tǒng)中最重要的部分。目前，大多數(shù)原廠都配備一次性紙質(zhì)濾芯。改性產(chǎn)品采用特種化纖制成。最大的優(yōu)點(diǎn)是可以過濾空氣，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量和速度提高30%以上，使燃料燃燒更充分，機(jī)組效率更高，發(fā)動機(jī)的性能自然是不錯的。

燃燒系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)運(yùn)行的另一個要素是點(diǎn)火系統(tǒng)，由火花塞和點(diǎn)火線組成。原始配置是單線束，電壓和電流吞吐量不盡如人意。

多組線束和用火線改裝的高性能導(dǎo)電點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量及時地傳輸?shù)交鸹ㄈ；鸹ㄈ屈c(diǎn)火系統(tǒng)的端子組，利用電極產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃混合油氣，完成燃燒，推動活塞做功。原廠配置與FireWire相同，為降低成本的最低配置。如果車主更換了火花線和火花塞，汽車的油門就會變硬，起步快，加速猛。

排氣系統(tǒng)

排氣效率與發(fā)動機(jī)效率直接相關(guān)。進(jìn)氣量增加，燃燒條件良好，但排氣效率有待加強(qiáng)。高性能的排氣管和消聲器成為追求動力的車主追求的目標(biāo)。

可控改裝剎車

其實(shí)制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡單，但是改裝的工作量比較大。提高其制動性能最快捷、最直接的方法就是更換高性能剎車片。另外，如果想升級剎車系統(tǒng)，也可以換成高檔剎車油；或更換金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；此外，還采用了更大的制動倍增器來增加制動踏板的輔助動力。

底盤懸掛

與駕駛控制相關(guān)的最大因素是汽車的底盤懸架系統(tǒng)。最初的設(shè)計(jì)一般是為了大眾消費(fèi)者的接受。底盤懸架系統(tǒng)的改裝可分為減震器的更換、懸架結(jié)構(gòu)拉桿的加固、車身剛度的加強(qiáng)等，其中受影響和改裝最多的就是減震器。市場上避震器的種類有：原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)型車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動型、特殊競賽型等。車主應(yīng)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需要選擇避震器。

胎

輪胎也很重要，因?yàn)閺?qiáng)勁的動力和靈敏的剎車最終都是靠輪胎的抓地力來實(shí)現(xiàn)的。而且，更專業(yè)的專業(yè)賽車對干路和雨天的輪胎要求不同，越野賽對輪胎提出了更高的要求。

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