花冠為什么改名卡羅拉 卡羅拉和花冠哪個好

你知道這些車已經改名了嗎？我們常說的寶馬，一開始其實并不叫寶馬。你知道它叫什么嗎？聽小編一一講述。凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）—— 凱美瑞最洋氣的改名

我們最先知道的豐田B級車就是豐田凱美瑞，凱美瑞品牌一直是全球B級車銷量王。至今無人超越，連續數年獲得進口車冠軍稱號。但1990 年代使用的著名凱美瑞名稱已被豐田放棄。現在都叫凱美瑞，有點太洋氣了。日本確實是一個西化嚴重的地方。拜耳-寶馬最精彩的更名

1916 年3 月，工程師Karl Rapp 和Max Fritz 在慕尼黑創立了Bayer Aircraft AG。 1917年，公司更名為拜耳發動機有限公司，這也是Bayer AG (BMW)縮寫的由來。在我國，寶馬是與奔馳齊名的豪華汽車品牌，寶馬是暴發戶的代名詞。 1992年以前，BMW在國內不叫BMW，直接根據讀音翻譯成“Bayir”。但“拜爾”是一個完全陌生的漢（查成交價|參配|優惠政策）字，沒有代表意義。對于這個名字，在中國很多人都比較陌生。后來，寶馬將“Bayer”改為“BMW”，立即引起了中國消費者的廣泛關注，銷量大增。謳歌——謳歌，最具中國風的謳歌，本田汽車公司旗下高端品牌，1986年創立于美國。它的名字Acura來自拉丁詞Accuracy。作為日本第一豪華汽車品牌，本田為了打開中國市場更名為謳歌。 Infinity—— 英國和Infinity最無奈的改名2005年底，北美非常知名的日產豪華車品牌Infinity即將登陸中國。值得注意的是，由于Infinity的中文名稱已經注冊，因此Infinity在中國的名稱將不再是“Infinity”，而是音譯，取名為英菲尼迪。雷克薩斯—— 雷克薩斯最不成功的改名2004年6月，豐田將在中國使用多年的品牌名稱雷克薩斯改為“雷克薩斯”。按照豐田官方的說法，雷克薩斯從雷克薩斯改為雷克薩斯并不是注冊商標導致的，所以此舉絕對是最不成功的更名。多年來，豐田旗下的自主豪華品牌雷克薩斯已經深入中國消費者心中。突然換輛雷克薩斯，實在讓人難以接受。因為名稱過于西化，同時，自更名以來，雷克薩斯中國在豪華車市場的銷量和排名逐年下滑，從德國僅次于ABB的豪華車跌至豪華車第三位正面。目前無法與路虎抗衡，排名第四，現在連沃爾沃都快要領先了。富士這家斯巴魯最奇葩的日本公司，早就來中國本土化了，但是富士和貴航云雀的合作失敗了，富士斯巴魯形象的名字改成了“斯巴魯”，真是富士的無奈之舉。現在云雀已經退市，國人不得不千里迢迢進口富士重工的車，非常貴。為改變百靈鳥在中國對富士品牌的負面影響，富士被迫將“富士”改為“斯巴魯”。 Jaguar - 捷豹迄今為止最優雅的更名

捷豹是英國汽車的名牌產品，“Jaguar”商標的雕塑躍然眼前。雄渾豪邁，形神兼備，富有時代感和視覺沖擊力。它不僅代表了公司的名稱，更顯示了向前奔跑的力量和速度，象征著汽車像美洲豹一樣馳騁世界。后來為了方便進入中國，改名為Jaguar，非常有氣勢，簡潔貼切。豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）- 卡羅拉不情愿的更名

2007年5月底，豐田推出第十代卡羅拉，并更名為卡羅拉。 1966年發布的卡羅拉，本來就是豐田家族的骨干成員，而且這款卡羅拉一直都很好用，但是在第十代卡羅拉即將登陸中國的時候，竟然還被命名為卡羅拉。這是這個英文的直接音譯，卻把我們國人弄糊涂了。走調音樂—— 寶來（查成交價|參配|優惠政策）最惡俗的改名

“Bora”這個名字和它的slogan“司機的車”很不相符，不過它的原名是“寶樂”——。這款車在香港的名字是——，是音譯，符合“司機的車”的特點。相比之下，寶來這個名字就俗氣多了。當然，俗就是俗，車還是好賣的。市場競爭的最終結果就是質量。

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