953裝載機輪胎 裝載機輪胎規(guī)格參數(shù)解釋

12年出廠山東臨工裝載機953L發(fā)動機什么型號什么顏色變速箱什么型號謝謝

整機工作質(zhì)量：16600kg額定斗容量：3.0m3 額定載重量：5000kg最大掘起力：≥160KN最大牽引力：≥150KN輪胎規(guī)格：17.5-25外形尺寸（長×寬×高）：7753×3024×3423mm 最大爬坡能力：29°最大卸載高度：3050mm 對應卸載距離：1148mm裝載機臨工LG953 和LG953L的區(qū)別，哪個更好？

953特點

臨工新款LG953多工況復合型輪式裝載機，具備高效的作業(yè)效率，加大了發(fā)動機的低速扭矩，對傳動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)進行合理匹配，車速快，舉升時間短，三項和小于9.5秒，整機工作循環(huán)少于20秒，作業(yè)效率高出行業(yè)平均水平10%；具備強勁的作業(yè)性能，液壓系統(tǒng)工作壓力達到18Mpa，地面崛起力超過16噸，具有較高的動臂舉升能力、崛起力；場地運輸平穩(wěn)且靈活，鏟斗收斗角大，裝滿系數(shù)高，收斗后鏟斗緊靠動臂，使其在物料轉(zhuǎn)運過程中很少灑落，穩(wěn)定性高，把尖石對輪胎的傷害降到最低。同時后輪外側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑僅6.2米，場地運輸更顯靈活。953L主要特點

性能特點：

對變速箱、驅(qū)動橋、鏟斗、液壓元器件、管路、電氣元器件等關(guān)鍵零部件進行了75項優(yōu)化改進，可靠性全面提升。

整機鏟掘力大，動臂舉升時間僅為5.7秒，整機作業(yè)循環(huán)時間僅為21.2秒。

鏟斗收斗角大，裝滿系數(shù)高，解決了行業(yè)內(nèi)鏟斗一般裝不滿的老問題，優(yōu)化設計的鏟斗結(jié)構(gòu)，配置采用特殊材料、高強度耐磨主刀板，使用壽命更長。

鏟斗具有高位自動放平功能，簡化了動作，降低了司機勞動強度，大大提高了生產(chǎn)率。

寬視野新型駕駛室，全密封設計，優(yōu)化風道布置，實現(xiàn)前吹風。配置汽車用豪華內(nèi)飾，機械懸浮高檔座椅，空調(diào)和暖風外置，操作空間更大。

發(fā)動機、變速箱、駕駛室與車架聯(lián)接使用新型減震器，操作舒適性全面提升。

采用加大型發(fā)動機罩和高效型散熱器，優(yōu)化了整個冷卻系統(tǒng)的進、出風道設計，有效降低了發(fā)動機的水溫、液壓系統(tǒng)的油溫，提高了整機冷卻效率。

采用臨工專利技術(shù)的雙密封液壓油管接頭，徹底解決了滲漏油問題。

采用旋轉(zhuǎn)式油箱，優(yōu)化臺架設計，維護保養(yǎng)更加方便。

整車軸承部位采用全密封式，阻止了灰塵的進入，提高了軸承的使用壽命。

濰柴斯太爾發(fā)動機，動力強勁，扭矩儲備大，低耗油，低噪音，性能可靠，標配雙級空氣過濾器，適合粉塵較多的作業(yè)場所。

采用LG50動力換擋行星式變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊、齒輪使用壽命長。使用新型減震器，提高減震效果。

選用性能卓越、技術(shù)成熟的臨工5噸級加強型驅(qū)動橋，承載力大，可靠性高。

整機結(jié)構(gòu)件進行了有限元化設計，通過了20萬次疲勞強化試驗，前后車技采用板式結(jié)構(gòu)，整機重心分布合理，承載能力強，強度高，穩(wěn)定性好。

加大發(fā)動機罩，流線型外觀，發(fā)動機空間更大，更容易散熱和維修。

采用可旋轉(zhuǎn)式液壓郵箱，維護更方便。

整機工作質(zhì)量： 16600kg

額定斗容量： 3.0m3

額定載重量： 5000kg

最大掘起力： ≥160kN

整機外形尺寸（長×寬×高）： 7753×3024×3423mm

最大牽引力 ≥150kN

最大爬坡能力 29°

最大卸載高度 3050mm

對應卸載距離 1148mm

953L

性能特點：

對變速箱、驅(qū)動橋、鏟斗、液壓元器件、管路、電氣元器件等關(guān)鍵零部件進行了75項優(yōu)化改進，可靠性全面提升。

整機鏟掘力大，動臂舉升時間僅為5.7秒，整機作業(yè)循環(huán)時間僅為21.2秒。

鏟斗收斗角大，裝滿系數(shù)高，解決了行業(yè)內(nèi)鏟斗一般裝不滿的老問題，優(yōu)化設計的鏟斗結(jié)構(gòu)，配置采用特殊材料、高強度耐磨主刀板，使用壽命更長。

鏟斗具有高位自動放平功能，簡化了動作，降低了司機勞動強度，大大提高了生產(chǎn)率。

寬視野新型駕駛室，全密封設計，優(yōu)化風道布置，實現(xiàn)前吹風。配置汽車用豪華內(nèi)飾，機械懸浮高檔座椅，空調(diào)和暖風外置，操作空間更大。

發(fā)動機、變速箱、駕駛室與車架聯(lián)接使用新型減震器，操作舒適性全面提升。

采用加大型發(fā)動機罩和高效型散熱器，優(yōu)化了整個冷卻系統(tǒng)的進、出風道設計，有效降低了發(fā)動機的水溫、液壓系統(tǒng)的油溫，提高了整機冷卻效率。

采用臨工專利技術(shù)的雙密封液壓油管接頭，徹底解決了滲漏油問題。

采用旋轉(zhuǎn)式油箱，優(yōu)化臺架設計，維護保養(yǎng)更加方便。

整車軸承部位采用全密封式，阻止了灰塵的進入，提高了軸承的使用壽命。山東臨工953N裝載機方向重是什么原因？

一、故障原因

①轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。②轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。

④前軸或車架變形引起前輪定位失準。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊。⑦傳動副嚙合間隙過小。⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油。⑨轉(zhuǎn)向軸或主管彎曲,相互摩擦或卡住。⑩轉(zhuǎn)向裝置潤滑不當,前束調(diào)整不當。

二、故障診斷與排除

①支起前橋，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。

②支起前橋，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向沉重，說明故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。此時可將轉(zhuǎn)向垂臂拆下，再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到沉重，說明是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的故障，應根據(jù)需要進行修理或更換損壞的零件。

③將轉(zhuǎn)向垂臂拆下后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到輕便靈活，則說明轉(zhuǎn)向器無故障。經(jīng)過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉(zhuǎn)向器均無故障，則可基本確定。山東臨工裝載機953n是幾幾年開始出賣

2012出賣。

臨工953N是2012年開始生產(chǎn)的，15年停產(chǎn)。

而對于小松來說，“PC”表示挖掘機，“WA”表示裝載機，“D”表示推土機，同理，日立的“ZX”，斗山的“DH”，神鋼的“SK”都是挖掘機代號。

擴展資料：

裝載機操作規(guī)程及注意事項

1、在運行前，檢查油品和柴油量，將車輛置于安全平穩(wěn)的位置，檢查并了解周圍的工作環(huán)境，然后開始操作；制動、喇叭和轉(zhuǎn)向器應完整、靈敏，并嚴格遵守交通規(guī)則。在手術(shù)過程中。

2、當裝載機與鏟車一起工作時，卸料車在裝載時不應經(jīng)過桶下。

3、當裝載機在滿桶中移動時，鏟斗不應抬高，一般在地面以上0.5米是合適的。

4、裝載機在行駛時不能高速、急轉(zhuǎn)彎。

5、當負荷機會逐漸增加到阻力時，輪胎（或軌道）打滑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸降低一級現(xiàn)象，鏟車應立即停止，銘記無需強制操作。