本田摩托車(chē)cb400

近兩年，本田在國(guó)產(chǎn)本田翼翼系列中陸續(xù)推出了CB系列的三款中檔車(chē)型，分別是CB400X、CB400F和CBR400R。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同級(jí)別車(chē)型中都擁有不俗的產(chǎn)品力和突出的表現(xiàn)。而這三款車(chē)都起源于擁有60多年演變歷史的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B家族。經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗禮，他們留下的不僅僅是無(wú)數(shù)的經(jīng)典車(chē)型，還有文化和技術(shù)的積累，以及車(chē)迷和市場(chǎng)的認(rèn)可度和美譽(yù)度，這也有助于樹(shù)立本田的品牌形象。

回到這三款CB中檔車(chē)型的火爆，不僅僅是對(duì)本田CB家族的認(rèn)可和車(chē)輛本身的產(chǎn)品力，更重要的是三款CB400系列車(chē)型與早先大家熟悉的CB500系列的關(guān)系.因?yàn)槿毡镜闹行蛢奢嗰{照由于駕照的分級(jí)只允許駕駛排量小于400mL的車(chē)輛，所以400級(jí)是非常受日本車(chē)友歡迎的排量段。因此，本田在日本推出了CB400X、CB400F、CBR400R等車(chē)型，并在海外市場(chǎng)將氣缸擴(kuò)充至500臺(tái)。我們有熟悉的CB500車(chē)系。因此，三款國(guó)產(chǎn)CB400系列轎車(chē)雖然配置與CB500系列轎車(chē)有所不同，但開(kāi)發(fā)基準(zhǔn)和使用的車(chē)架是相同的。

CB400X陪你去遠(yuǎn)方

CB400X是一款可以助你出行，讓你無(wú)后顧之憂的代步工具。它可能缺乏獨(dú)特的駕駛魅力，但它更冷靜、更友好、更平穩(wěn)。但是，在旅行時(shí)，您無(wú)需太在意。 16.5L的大油箱，500km的續(xù)航讓你安心，極小的震動(dòng)讓你在旅途中安心享受美景。不會(huì)打擾您旅途中的各種心情。

整體操控方面，CB400X的風(fēng)格更加沉穩(wěn)。有了之前的動(dòng)力特性，本田又一次將“中庸”的特性賦予了這臺(tái)CB400X。無(wú)論是油門(mén)響應(yīng)、制動(dòng)系統(tǒng)還是減震性能，都非常契合車(chē)輛的風(fēng)格。 CB400X的一切都恰到好處，所有的部分加在一起也恰到好處。這是本田的一貫作風(fēng)，但在看似“平庸”的配置下，你卻找不到每一個(gè)細(xì)節(jié)的毛病。

本田CB400X在越野摩托車(chē)方面也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，既能滿足普通公路出行的需求，又能在輕越野中展現(xiàn)實(shí)力。通過(guò)一些修改，可以提高這款車(chē)的摩托車(chē)性能。同時(shí)，摩托車(chē)最考驗(yàn)汽車(chē)的穩(wěn)定性。作為一款高規(guī)格的本田CB400X，擁有舒適省心的產(chǎn)品特性，讓人騎著摩托車(chē)出行非常舒服。這是一款非常全面的摩托車(chē)ADV 車(chē)型。如果你在遠(yuǎn)方，不妨選擇TA作為可靠的伴侶。

CB400F，帶你在城市中乘風(fēng)破浪。

輕松在城市中移動(dòng)。在城市門(mén)口，CB400F助你解鎖更多快樂(lè)，開(kāi)啟趣味操控，瞬間感受與CB400F的默契，感受轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活操控，蜿蜒山路上的釋放與激情。是熱愛(ài)自由的都市青年的理想座駕。

與CB400X相比，F(xiàn)版在坐姿上更具運(yùn)動(dòng)感。這種運(yùn)動(dòng)型調(diào)整不會(huì)以忽視舒適性為代價(jià)，在長(zhǎng)途騎行中沒(méi)有明顯的不適。或者注重舒適性的有軌電車(chē)。 CB400F在油門(mén)開(kāi)始時(shí)給你更靈敏直接的感覺(jué)，讓你感受到更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。再加上相對(duì)較輕的車(chē)重，CB400F在油門(mén)上感覺(jué)更輕。在山路上，更運(yùn)動(dòng)的駕駛姿勢(shì)會(huì)讓你更有參與感。動(dòng)力前期的靈動(dòng)，中期的順暢，后期的持續(xù)擠壓，也能讓你覺(jué)得有點(diǎn)跑車(chē)的錢(qián)。

這款車(chē)在城市中的舒適性還體現(xiàn)在減震和減振上。整車(chē)減震配置在低速時(shí)減震過(guò)濾性能較好，前減震偏向于舒適性調(diào)節(jié)。在市區(qū)騎行，這臺(tái)車(chē)在中低速時(shí)的震動(dòng)抑制非常好。 6000r/min之前，車(chē)身周?chē)鷽](méi)有明顯的震動(dòng)，噪音也不會(huì)太過(guò)引起你的注意。價(jià)格比較親民，操控靈巧，性能不錯(cuò)，設(shè)置也很適合入門(mén)。 CB400F不愧是一款同級(jí)競(jìng)品的街車(chē)。

CBR400R與你追夢(mèng)。

CBR400R是對(duì)CBR家族運(yùn)動(dòng)基因的傳承，其產(chǎn)品性能堪稱(chēng)全面均衡的動(dòng)感輕跑。從外觀到配置再到綜合性能，這款車(chē)都恰到好處。外觀動(dòng)感大氣，包圍整流罩的車(chē)身經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻更低，外觀更動(dòng)感。簡(jiǎn)潔明了的貼花和三色噴涂方案，犀利而不激進(jìn)，時(shí)尚有質(zhì)感，盡顯老跑車(chē)家族的優(yōu)雅與大氣；配置方面，該車(chē)在滿足車(chē)輛定位目的的前提下，兼顧了性?xún)r(jià)比和檔次感。平衡度更上一層樓，對(duì)雙通道ABS、打滑離合器、LED光源和危險(xiǎn)信號(hào)設(shè)置、駕駛空間的雕琢等與安全和駕駛密切相關(guān)的部件毫不吝嗇。

CBR400R的車(chē)身設(shè)計(jì)扎實(shí)緊湊，重心布局合理，駕駛姿態(tài)設(shè)定易于掌控。駕駛員座椅比F和X版本更具運(yùn)動(dòng)感，但車(chē)把高度略高于其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。 790mm的低座高設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲勞。低重心車(chē)身結(jié)構(gòu)讓高速騎行非常穩(wěn)定，高速時(shí)的震動(dòng)抑制也比不同定位的F和X版本要好。前減震支撐也比較好，可以適應(yīng)激烈的駕駛。動(dòng)力方面，CBR400R有更適合整車(chē)定位的高速提升，但高速性能的提升并沒(méi)有明顯削弱中段以下的表現(xiàn)，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)給人以溫柔的面子。

如果你喜歡帥氣的跑車(chē)，擁有CBR車(chē)系外觀的CBR400R將是不二之選。整車(chē)的設(shè)定，無(wú)論是動(dòng)力特性、操控還是舒適性，都對(duì)駕駛者非常友好，上手難度也較小。它是一款用途廣泛的跑車(chē)，也可以陪伴您從街道邁向賽道。

雖然國(guó)內(nèi)400-500mL的車(chē)很多，包括街車(chē)、跑車(chē)、ADV車(chē)型，但CB400的出現(xiàn)還是受到了消費(fèi)者的歡迎。作為日系車(chē)企的代表，本田的產(chǎn)品一向以穩(wěn)健著稱(chēng)。在細(xì)節(jié)調(diào)整和整車(chē)穩(wěn)定性方面，本田CB400系列依然有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。作為一款入門(mén)產(chǎn)品，好的品質(zhì)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)尤為重要。同時(shí)，這三款車(chē)型涵蓋了熱門(mén)跑車(chē)、ADV和街車(chē)，能夠滿足眾多消費(fèi)者的多樣化需求。可以說(shuō)，ta擁有你想要的一切。