五菱星辰 五菱星辰參數(shù)

提到混合動(dòng)力車，很多人都會(huì)下意識(shí)的想到日系車，但是隨著這些年的發(fā)展，很多自主混合動(dòng)力車都得到了大家的認(rèn)可，其口碑不亞于豐田和本田的混合動(dòng)力車。而且，與同級(jí)別的豐田、本田混合動(dòng)力車相比，大部分國(guó)產(chǎn)車的起步門檻更低。 10萬元以內(nèi)，大大降低了混合動(dòng)力汽車的起步門檻。

相比哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DHT版的價(jià)格，10萬級(jí)五菱之星混動(dòng)的價(jià)格更加親民。畢竟很多同級(jí)別的燃油版緊湊型SUV售價(jià)都在10萬以上。因此，五菱之星混動(dòng)也被稱為“平民的混合動(dòng)力車”，普通人也買得起。不過話說回來，售價(jià)如此親民的明星混動(dòng)版到底有什么產(chǎn)品力呢？值得購(gòu)買嗎？有鑒于此，特意邀請(qǐng)了孔老師預(yù)約了五菱辰星混動(dòng)版的試駕，以深入了解這款車。

試駕了五菱辰星混動(dòng)的頂配車型，售價(jià)不足11萬元。它的設(shè)計(jì)和我之前測(cè)試過的五菱辰星的燃油版非常相似。車頭配有大尺寸的翼子板格柵，中間格柵鑲嵌銀色飛翼標(biāo)志。兩端的前大燈具有尖銳的形狀。車身側(cè)面的大部分承重柱都進(jìn)行了熏黑處理，打造出雙色車身。三角形尾燈中間由一塊黑色裝飾板連接，表層刻有五菱的銀色字母標(biāo)識(shí)。整車設(shè)計(jì)依舊年輕大氣。此外，五菱之星混動(dòng)版尾門右側(cè)還鑲嵌了混動(dòng)標(biāo)識(shí)，提供極地冰藍(lán)專屬車色，辨識(shí)度極高。

車內(nèi)的多功能方向盤融入了大量的黑亮面板和銀色裝飾條，黑亮面板主要集中在變速桿周圍。結(jié)合水晶塊手柄，顯得更加高級(jí)。在中控臺(tái)上，還可以看到10.25英寸的液晶中控屏以及內(nèi)置的Ling OS靈犀系統(tǒng)。車內(nèi)的很多功能都可以通過調(diào)用直接控制。另外，我讓語音助手關(guān)閉窗口后，可以繼續(xù)讓它開啟清空音，操作起來也很方便，不用二次喚醒。

說實(shí)話，我覺得五菱晨星混動(dòng)版的車長(zhǎng)不足4.6米，在整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)不大。不過2750mm的軸距確實(shí)保證了車內(nèi)的空間。我的身高是180cm。當(dāng)我調(diào)整我的駕駛位置時(shí)，我可以很容易地在后面交叉雙腿。比較貼心的是，這款車的后排地板比較平整，坐在后排中間也不會(huì)覺得不舒服。此外，工作人員還向我展示了如何折疊后排座椅靠背，與后備箱形成一個(gè)近乎平坦的房間。它可以容納很長(zhǎng)的文本，我可以直接在上面睡覺。

動(dòng)力方面，與其他混合動(dòng)力車一樣，這款車搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)等核心部件。其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩達(dá)到320牛米，性能水平媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。加上彈射式啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)反應(yīng)更快，動(dòng)力更充沛。另外，在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只給電池充電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪。在這種狀態(tài)下，五菱辰星混動(dòng)版不僅比電動(dòng)車安靜，市區(qū)百公里油耗也僅為4.6L。

通過這次試駕，我發(fā)現(xiàn)五菱汽車還是花了很多時(shí)間。要知道，雖然產(chǎn)品力差不多，但豐田和本田的燃油版和混動(dòng)版卻有著不小的差距。而五菱辰星混動(dòng)版的頂配售價(jià)不到11萬元，盡管產(chǎn)品的內(nèi)外設(shè)計(jì)和尺寸與五菱辰星燃油版不相上下。對(duì)于工作穩(wěn)定的人來說，入門并不難。