福田歐曼，福田歐曼重卡基本配置要多少錢車的基本配置都是什么

伽途ix5 參考價：4.49萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(18條)

9系6*2牽引車，搭載濰柴336藍擎高壓共軌發(fā)動機，法士特12速變速箱，24.6mm，詳情請來電：13705372904 我是歐曼加盟商

2，福田重卡歐曼

歐曼6系ETX裝260玉柴、270歐康、290濰柴。康明斯28萬左右，28萬-36萬，視車子配置而定

3，福田歐曼貨車

前四后八約30萬，不同地區(qū)約28萬，不同地區(qū)26萬-29000025萬

4，奧曼汽車集團

不是歐曼集團！是北汽福田歐曼系列貨車自卸車吧？福田歐曼9系重卡濰柴WP10 290馬力6X4自卸車法士特9擋259800 實體經銷商給你優(yōu)惠！實際售價會在23萬左右！

5，福田歐曼這車質量怎么樣

歐曼重卡是福田戴姆勒出品的高出勤率、高安全性、高可靠性、低油耗、舒適性的高端重卡產品。歐曼應該是同類車型中服務最好的，車的質量也不錯，就是有點貴。同款車比其他品牌貴10000-23,

6，北京福田歐曼

。我不同意上面的回答。歐曼總的來說還是不錯的，現(xiàn)在不是有自動節(jié)油開關嗎？外觀酷炫，駕駛起來超級舒服。我開過！嘿嘿！雙驅還是雙導，歐曼的車產量跟不上，自動擋太重了。雙驅達到了9噸多，沒有拖40噸的車。濰柴的發(fā)動機比解放更耗油。不過相貌比解放新威好太多了。我開過一輛1.8噸的面包車，歐曼的。很多配件對于不同的汽車是不同的。

7，福田歐曼重卡口碑怎么樣值得入手嗎

歐曼車開起來很舒服。 2014年第一次接觸歐曼重卡的時候，歐曼卡車的駕駛室可以說是所有車中最豪華的，四點懸掛駕駛室，超大臥鋪，還有空調。每一代歐曼產品都融入了這一點，無論是ETX、GTL，還是最新推出的歐曼EST超級卡車，在舒適性方面都處于同代產品的領先地位。歐曼值得買！歐曼車的駕駛室很舒服，很好。我是2004年開始接觸歐曼重卡的，歐曼卡車可以說是所有轎車中駕駛室最豪華的。每一代歐曼產品，無論是ETX、GTL，還是最新的歐曼EST超級卡車，在舒適性方面都處于同代產品的領先地位。歐曼值得入手！

8，福田歐曼的產品簡介

工廠擁有生產中重型卡車所需的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工序。隨著第二工廠的奠基完成，到2010年底，將形成年產20萬輛整車的生產能力。目前，歐曼重卡已形成歐曼CTX、歐曼ETX、專用車全系列產品。功率范圍涵蓋110-480ps，后橋為4.5T-13T，可充分滿足中國市場的不同需求，為第三方物流服務和城市建設提供最佳整體解決方案。為滿足日益多元化的市場需求，歐曼整合了歐洲重型車和日本中重型車的優(yōu)勢，將產品平臺設計為重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3 系列））。以為用戶提供多種選擇的優(yōu)勢，減少專用件數量，降低生產組織的復雜性，將現(xiàn)有產品從駕駛室、動力總成、底盤總成等多個模塊進行整合，通過模塊化改進實現(xiàn)快速開發(fā)適應性新產品.從一開始就堅持與世界同步的歐曼，堅持高起點。 2003年，歐曼實現(xiàn)產銷量1.48萬輛，一舉實現(xiàn)了早期市場的突破，創(chuàng)造了7年累計產銷量33萬輛的中國重卡行業(yè)奇跡。 2009年，歐曼憑借產品結構的調整、產品的高品質升級和全程無憂服務，取得了不錯的市場成績。全年產銷重卡8.5萬輛，居重卡行業(yè)第三位。歐曼正以堅定而穩(wěn)健的步伐，推動中國商用車行業(yè)穩(wěn)步前行，邁向更加輝煌的明天，不斷超越中國乃至世界商用車領域的高峰。

9，福田歐曼的歐曼車型

福田歐曼CTX6系列重卡輕量化是目前市場的主流。它不僅是企業(yè)技術和研發(fā)的核心，也是消費者購買的主要選擇。一批掌握輕量化技術的重卡企業(yè)在2010年的市場競爭中脫穎而出，成為用戶的寵兒。憑借領先的輕量化技術和豐富的產品線，歐曼輕量化拖拉機集輕量化、安全性、可靠性、燃油經濟性于一身，成為大家關注的焦點。為了滿足不同類型用戶的需求，歐曼將產品細分為高速型、標準型和重載型。

豐富的產品線為歐曼6系拖拉機的輕量化設計提供了基礎。憑借穩(wěn)定卓越的技術，歐曼6系輕量化拖拉機為用戶帶來了更多的額外收益，贏得了越來越多消費者的信賴。重卡年行駛里程10萬公里。如果每噸公里運價0.3元，百公里油耗50L，柴油價格6.5元/L，一年可增加運費收入15000元。據權威媒體公布的數據：自重每減輕1噸，可節(jié)油8%，每減輕0.6噸，百公里可節(jié)油4.8%。依然以每年行駛10萬公里計算，百公里油耗50L，可節(jié)省燃油成本1.56萬元。如此計算，每年可為用戶增加收入3.06萬元。歐曼6系輕量化拖拉機可有效節(jié)省油耗，降低成本，為用戶帶來實實在在的利益。重量輕的另一個好處是可以拉更多的貨物，因為自重輕了400公斤，載重可以增加400公斤。一年下來，相當于多賺了2萬元左右。企業(yè)盈虧可以重新開始，但人生只有一次。在追求輕量化的同時，歐曼在設計上始終將用戶安全放在首位，是目前國內重卡中安全設計最合理的品牌之一。熱銷車型歐曼CTX車身采用歐洲最新車架結構設計理念，采用符合歐洲EEC法規(guī)標準的高強度駕駛室，可抵抗來自車頭、側面等全方位的強大壓力。歐曼重卡在安全方面還有一個獨特的法寶——一流的供應商體系。歐曼CTX標配Jakob制動系統(tǒng)，制動效率高達326馬力，大幅縮短制動距離；采用德國ZF轉向器，轉向更高效。靈敏，轉向精度更高。這些黃金配置不僅車壽命延長50%以上，更為消費者的安全提供有力保障。計重收費的運輸政策，催生了重卡設計輕量化的市場需求，輕量化作為重卡行業(yè)的重要趨勢之一，將成為市場的主流。輕量化是企業(yè)技術與研發(fā)的核心，更是消費者購買的主選。一批掌握了輕量化技術的產品，已經在2010年的市場競爭中突出重圍、脫穎而出，成為了用戶的寵兒。當一些運輸企業(yè)大海撈針般地尋找集輕量化、安全可靠、燃油經濟性于一身的重卡車型時，歐曼重卡的6系輕量化牽引車成為了大家關注的焦點。技術是輕量化設計的關鍵，對歐曼6系牽引車來說，由于優(yōu)化了結構設計、采用了模塊化技術，利用奔馳技術對原有車架進行了再設計，同時配以少片簧技術，精鑄件、真空胎等措施，不僅降低了整車重量，達到了輕量化的目的，更提高了車輛的穩(wěn)定性和可靠性。專家指出，一般來說，重卡重量每減少10%，其燃油消耗將降低8%。對于卡車來說，重量每減少一噸，其百公里油耗就減少一升。在計重收費下，車輛每降低一噸，用戶每年將增加10萬元的凈收益。以歐曼6系6*4牽引車為例，由于采用了輕量化技術，整車自重降低近0.6噸，與其他同類車型相比輕0.4噸左右。歐曼CTX車身采用歐洲最新框架結構設計理念，采用了符合歐洲EEC法規(guī)標準的高強度駕駛室，能抵抗來自正面、側面等各個方向的強壓。通過新工藝、新材料以及整車的合理布置來實現(xiàn)的，不僅降低了自重還能增強整車的承載能力，在節(jié)油的同時增加車輛的安全系數。福田歐曼ETX重卡2010年11月13日，由國家知識產權局和世界知識產權組織主辦的第十二屆中國專利獎評選活動中，福田歐曼ETX重型卡車的外觀設計專利榮獲中國交通類外觀設計唯一金獎，該獎項為中國專利獎評選活動中首次設立的獎項，也是目前國內外觀設計專利領域的最高獎項。本次專利獎由國務院有關部門、有關行業(yè)協(xié)會、各地知識產權局組織評選，以及中國科學院、中國工程院院士推薦，經國家知識產權局和世界知識產權組織評審和授予，具有科學性、權威性、獨創(chuàng)性、新穎性、實用性。福田汽車榮獲此項金獎，體現(xiàn)了歐曼ETX重型卡車前衛(wèi)的設計水準和卓越的實用價值。