斯柯達(dá)明銳旅行版報(bào)價(jià)

我喜歡旅行車只是因?yàn)椋?獨(dú)特而美麗。然而，不購(gòu)買旅行車的原因要復(fù)雜得多?？偰苷乙欢呀杩冢x擇太少，價(jià)格太貴，承受能力不純粹……你看，旅行車在沒有之前就已經(jīng)被吹成神車了選擇，所以有很多不買它的借口。

如果您相信所謂的“純旅行車”，那么斯柯達(dá)Octavia Touring 是唯一一款您可以在千里之外買到的純血統(tǒng)旅行車。這款車的推出以及在市場(chǎng)上的冷遇，也證明旅行車在國(guó)內(nèi)很難有春天。相信這東西，不管有幾個(gè)人喜不喜歡，都不賺錢。

2019款上汽斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車

指導(dǎo)價(jià)：12.99萬(wàn)元至16.14萬(wàn)元。

車輛定位： 緊湊型旅行車

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2T L4/1.4T L4

變速箱：7DCT

最大馬力：116/150匹

峰值扭矩：200/250 Nm

排放標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)v/國(guó)VI

:型的亮點(diǎn)是實(shí)用性強(qiáng)，血統(tǒng)純正。

實(shí)拍車型： 2019款旅行車TSI280 DSG旗艦版國(guó)六（指導(dǎo)價(jià)：16.14萬(wàn)元）

不是簡(jiǎn)單的旅行車。

這款斯柯達(dá)Octavia Touring 不是普通的旅行車。本來(lái)明銳就是出國(guó)旅行的樣子，離地間隙更高，配上越野套件。所以簡(jiǎn)單的理解就是國(guó)產(chǎn)明銳旅行車就是明銳海外旅行的越野套件版，其實(shí)和奧迪allroad（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一樣的。但無(wú)論如何，這次明銳之行也能在海外找到一輛原型車。對(duì)于追求“血統(tǒng)論”的用戶來(lái)說，明銳征途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）堪稱是一款前途無(wú)量的車。

對(duì)我來(lái)說，這次奧克塔維亞之行要無(wú)聊得多。首先，越野套件有損旅行車的美感。而且，如果我想要越野性能，我直接買一輛SUV不是更好嗎？

尤其是從側(cè)面看，明銳的出行就好像一個(gè)人穿著一身剪裁考究的西裝，腳踩一雙登山鞋，似乎有些打破了自身的和諧之美。

不過有句話說得好，旅行車獨(dú)特的車身加上一個(gè)“大屁股”，讓這次明銳的行程顯得非常順暢和飽滿，這也是我對(duì)旅行車癡迷的一個(gè)重要點(diǎn)。

但是沒有旅行車的大屁股，我真的很難對(duì)明銳的造型印象深刻。斯柯達(dá)在中國(guó)采用的家族式設(shè)計(jì)跟不上日益年輕化的審美趨勢(shì)。說白了，這前臉此刻有點(diǎn)老氣了。

包括內(nèi)飾的造型，這個(gè)中控臺(tái)逐漸被大眾拋棄，但是斯柯達(dá)還在用。同樣，除了“老式”之外，我想不出任何形容詞。

順便說一句，剛剛在海外發(fā)布的全新一代斯柯達(dá)明銳的內(nèi)飾讓我覺得有些新奇和驚艷。

超越實(shí)用主義

至于設(shè)計(jì)部分，我真的不喜歡明銳旅行，但它完美地貫徹了旅行車“實(shí)用性至上”的精髓，特別適應(yīng)中國(guó)的路況。與海外車型相比，離地間隙增加了10mm，在一些爛路跑起來(lái)更有底氣。

空蕩蕩的，至少像我這樣的胖子，四個(gè)普通的座位是找不出來(lái)的。至于標(biāo)新立異的后排中間座椅，可以說是完美繼承了大眾的缺點(diǎn)，同樣讓人不舒服。

此外，Octavia Travel在存儲(chǔ)方面也做了很多思考。典型的實(shí)用款幾乎兼顧了每個(gè)地方的儲(chǔ)物格，但在最基本的前置杯架上，這個(gè)空出的空間有點(diǎn)單薄，連稍微厚一點(diǎn)的瓶子都放不下。

至于空后備箱，同級(jí)別同價(jià)位的對(duì)手少之又少。

也有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

其實(shí)這個(gè)價(jià)位出行，明銳要面對(duì)的旅行車還是挺多的。一汽-大眾威菱、上汽通用別克朗悅、東風(fēng)本田捷德。除了Jade定位有點(diǎn)模糊，至少蔚領(lǐng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗越在選車階段是你很難繞過的。

其中威菱和明銳的行程很相似，都是“帶越野套件的旅行車”，但在設(shè)計(jì)上，我覺得威菱的外形設(shè)計(jì)會(huì)更好一些，外觀會(huì)比明銳的行程更協(xié)調(diào).

至于“內(nèi)飾”，威菱的配置表現(xiàn)要比明銳差不少。即使買了頂置的蔚領(lǐng)，6.5英寸的中控屏依然是選裝項(xiàng)。同樣，Octavia Travel 是為部門服務(wù)的。 9英寸中控屏；另外，在空間方面，無(wú)論是空置還是后備箱空置，明銳出行更勝一籌。

別克朗格顯然是三者中最時(shí)尚的，但也是最不像旅行車的。從造型上看，朗悅更像是一輛傳統(tǒng)的大兩廂，少了些修長(zhǎng)舒展。同樣，在空間之間的部分，杜朗也不如上面兩位對(duì)手，但是如果你是一個(gè)對(duì)空間不是那么熱衷的年輕人，或許你會(huì)喜歡杜朗更時(shí)尚的風(fēng)格。

總的來(lái)說，三款車各有特點(diǎn)。衛(wèi)凌整體表現(xiàn)均衡，但也意味著沒有亮點(diǎn)；油罐車~

主觀評(píng)分：6分（滿分10分）

我也喜歡旅行車，但喜歡的原因很膚淺，就是誘人的車身和獨(dú)特的車尾。除此之外，我對(duì)旅行車文化一點(diǎn)也不感興趣。

我認(rèn)為汽車永遠(yuǎn)是一種可以產(chǎn)生豐富情感和故事的交通工具，但絕對(duì)沒有必要盲目地愛上一輛追隨從眾汽車文化的汽車。我非常尊重旅行車文化，但我喜歡旅行車的原因與文化無(wú)關(guān)。我只是表面上喜歡獨(dú)特的形狀。

至于旅行車的實(shí)用性，至少在中國(guó)市場(chǎng)，我覺得SUV會(huì)比旅行車更實(shí)用，旅行車的通用性遠(yuǎn)不如SUV。對(duì)了，即使是在旅行車大行其道的歐洲，曾經(jīng)絕對(duì)占優(yōu)的旅行車現(xiàn)在也逐漸被SUV車型所取代。

至于明銳出行，說實(shí)話，如果拋開“旅行車”這個(gè)唯一的賣點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)上有很多車比明銳更值得買。之所以給6分，是因?yàn)椋恨I車不給分，“旅行車”身份有6分。