半掛車價格

說到路王，貨車朋友都會想到斯堪尼亞。國產斯堪尼亞車系中的領頭羊一定是搭載V8發動機的斯堪尼亞。作為道路交通的參與者，V8發動機可以說是每個人的白月光。出色的線性加速、強勁的動力保障、極小的發動機噪音，無不彰顯著V8發動機的強大。

7月底，河南新航物流有限公司采購了國內首批兩臺V8發動機斯堪尼亞650S 6X2R牽引車，用于廣州至烏魯木齊的貨物運輸。新中航的決策層為何選擇斯堪尼亞650S？

考慮面子和里子的多重原因。

首先我們來看看河南新中興物流有限公司購買的兩輛斯堪尼亞650主要是干什么的，然后結合新中興決策層提出的訴求，看兩車能否滿足他們的期望。

據斯堪尼亞銷售經理趙恒介紹，河南新中興總經理王家奇在買車時主要有這些需求。首先，第一點就是面子的問題。作為一家物流公司的經營者，王先生希望自己的車隊能裝上國產第一臺斯堪尼亞V8，這樣不僅可以讓自己的物流公司名聲大噪，也可以幫助他和一些貨主談訂單。競爭力。

其次，車輛的可靠性和正常運行時間必須很高。商用車的本質是賺錢，選擇進口貨車也是看車輛的上座率和質量。同時，在日常駕駛過程中，必須能夠降本增效。

此外，從廣州到烏魯木齊，幾乎橫跨整個中國，車輛都會經過各種復雜的路況。在動力性能上，這臺車在滿載的情況下應該能夠輕松應對各種突發情況，爬坡超車一定要夠勁，才不至于辜負路王的美譽。

最后，舒適性也是新中興總經理王家奇的需求之一。現在優秀的A牌老司機在行業內非常稀缺。在招司機的時候，斯堪尼亞650S的舒適性可以說是活招牌。在同等福利條件下，斯堪尼亞無異于更具競爭力。

S系列斯堪尼亞外觀更大，威武的V8標志在整車上十分醒目。

我們先來看王總的第一個需求。有面子的：和我們零售選車不同。企業和車隊在購車時非常重視車輛的附加值。河南新中興物流有限公司采購的兩臺斯堪尼亞650是國內交付的第一批產品。他們不僅可以幫助新中興提升企業影響力，還可以凸顯其硬實力。可以說好處多多。

斯堪尼亞是車界公認的路王。無論是G系列還是R系列，都能在路上收獲不少卡友的羨慕。新中興此次采購的兩臺斯堪尼亞650，堪稱斯堪尼亞公路牽引力的天花板級別。

與G系和R系相比，斯堪尼亞650S顯得更高大、更有動力。同時，在車輛側面，斯堪尼亞650S還涂上了金色的龍花和非常醒目的V8標志，遠遠看去就是不一樣。據河南斯堪尼亞龍馬公司培訓師崔超介紹，從江蘇回河南的路上，只要在服務區停一下，就一定會被卡車朋友團團圍住。只有配備V8 發動機的斯堪尼亞才能做到。

此外，這臺650S還標配了側裙，兩側側裙右后方也有V8標志。側裙在幫助整車降低風阻、保護油箱的同時，在造型上也與前臉相得益彰，讓整車顯得高端大氣！

僅從外觀上看，這兩款車都非常值得尊敬。之后的每一次，河南新中興物流有限公司的知名度都可以無形中提升。

所有車輛零件均來自斯堪尼亞原廠。豐富案例彰顯車輛可靠性。

因為我購買的斯堪尼亞650S需要常年往返于廣州和烏魯木齊之間，幾乎跑遍了整個中國，所以非常看中車輛的可靠性。此外，為了更快地賺回車輛本金，新中興物流有限公司還在出勤率上提高了對該車輛的需求。

底盤部分，斯堪尼亞650S搭載了一臺型號為DC16 118 650的斯堪尼亞V8發動機，相比直列6缸發動機，V型8缸發動機整體重心更低，直線加速更平順.整車變速箱匹配斯堪尼亞GRSO926R 12手自一體變速箱，配備原裝斯堪尼亞R4100D液力緩速器。

這臺650S實拍采用斯堪尼亞AM420S前橋，AS400SA后橋，全車匹配295/80R22.5米其林輪胎。除后續滅火器外，所有車輛均由斯堪尼亞海外工廠發貨。到中國。

在換油里程方面，斯堪尼亞650S動力總成的換油間隔里程是根據車輛的工況來確定的。發動機換油周期約6萬-9萬公里，變速箱和后橋約30萬-40萬公里。當車輛需要維修時，斯堪尼亞會通知維修中心，維修中心會提前7天左右聯系車輛并通知車主車輛維修時間。定制服務可以說是省心省力，同時換油時間也比較長。

已經10多年歷史的斯堪尼亞在卡佳的論壇和直播中隨處可見，這無疑證明了斯堪尼亞的可靠性。在出勤率和可靠性方面，完全可以滿足河南新中興物流有限公司的需求。

它還具有強大的動力和低速燃油經濟性，這可不是說說而已。

斯堪尼亞650S搭載DC16 118 650 V 8缸發動機，最大輸出功率650馬力，峰值扭矩3300牛米（經濟轉速范圍950-1350轉）。

匹配的變速箱是斯堪尼亞GRSO926R 12手自一體變速箱。車輛后橋速比為2.92。在變速箱最高傳動比為0.8的情況下，車速比為2.336。它的好處是在二檔位時，車輛可以有不錯的動力表現。在最高檔位模式下，車輛在達到巡航速度時可保持較低的發動機轉速，可有效幫助車輛長年省油。

新中興目前購買的兩輛斯堪尼亞650S已經運行了一段時間。在滿載情況下，車輛發動機轉速在1000或1100轉時，車速可以輕松達到89km/h，綜合油耗也可以維持在百公里28L左右，比王先生之前的車輛節省百公里燃油5L左右。按河南0號柴油8元計算，每趟可省1000元。

●超寬平底床650S駕駛室的功能配置超級齊全。

為了保證車隊司機的穩定性，一方面要在薪資上有吸引力，另一方面要靠車輛的舒適性來留人。駕駛舒適性的最大前提是空空間要大，視野要寬。斯堪尼亞650S采用高頂雙臥平底駕駛室。基于V8發動機的固有優勢(由于發動機結構問題，V8發動機的高度低于直列6缸發動機)，這款車的駕駛室inside 空非常大。

同時，為了給駕駛者更多的視野，斯堪尼亞650S的擋風玻璃采用了曲面設計，駕駛室兩端的a柱也經過了細致的處理。駕駛員側的a柱經過了更小傾角的處理，視覺效果更窄，但強度保持不變。配合后視鏡的設計，可以給駕駛員非常開闊的視野。

真正的斯堪尼亞650S標配了全真皮包裹的多功能氣囊減震座椅，座椅靠背上還有V8車標。

功能方面，這款650S駕駛座椅可以通過踩下座椅內測得的踏板來調節與方向盤的距離。

同時，座椅的坐墊部分也可以獨立調節，也就是說，無論駕駛者是胖是瘦，是高是低，都能找到最舒適的駕駛姿勢。

此外，Scania 650S還有一個非常人性化的細節。當我們將配置在座椅上的安全帶插入卡扣時，車輛的自動駐車會自動關閉，AEBS會自動打開；當我們拔出安全帶下車時，電子駐車會自動開啟。

Scania 650S的方向盤支持上下約90度、前后約10cm的調節，采用雙萬向節結構，如果發生不幸的劇烈碰撞，可以給駕駛者留下足夠的生存空間空。在方向盤的鍵區，有音量、頻道、菜單、定速巡航、坡道輔助等控制按鈕。

而且這款斯堪尼亞650S還配備了老司機最愛的擋泥板。左擋泥板可以通過按下控制玻璃水的按鈕實現燈的自潔功能，右擋泥板可以操作變速箱和液力緩速器。整車的操作完全可以通過方向盤來實現，非常人性化。

車輛的中控臺是圍繞駕駛員設計的。最靠近駕駛員的模塊配備了電子駐車和拖車制動開關。在功能區，Scania 650S的中控臺配備了7英寸多媒體屏幕和自動空調節系統。此外，中控臺下方還有一個擱板，里面有儲物格、煙灰缸等實用配件。

功能性方面，新中星購買的Scania 650S的枕木下有空超大車載冰箱，溫度可調節至-15度。

駕駛室頂部還安裝了電動天窗，防蟲網和遮陽簾是標配。

為了滿足國內卡友的用車需求，斯堪尼亞650S駕駛室有后窗，方便卡友倒車時觀察后方視野。斯堪尼亞對于國內卡友的用車需求真的做得非常好。

為了給駕駛員更舒適的休息環境，車輛的臥鋪寬度必須寬。上鋪和下鋪的寬度大約是80厘米。座椅調整后，下鋪床板可以進行第二次拉伸，使其寬度達到1 m2左右。同時車輛的標準泊位也很軟，厚度接近10 cm。不難想象躺著會有多舒服！

通過對整個駕駛室的評測可以發現，斯堪尼亞650S在駕駛舒適性和操作便利性上可以說是做到了極致。如此舒適的駕駛環境，必將有助于河南新中興物流有限公司留住優秀的A證司機！

●結論

通過對車輛的整體評測，這臺斯堪尼亞650S無論是擴大企業影響力，還是滿足車隊司機的需求，還是保證車輛出勤率等，都完全可以滿足河南新中興物流有限公司總經理王佳琪的需求。，這款車的性能很亮眼。

據斯堪尼亞銷售經理趙恒介紹，這款搭載V8發動機的斯堪尼亞650S售價為140萬元，落地價約為160萬元。(文/李仁)