汽車維修是什么，什么是汽車維修

汽車常見故障維修與保養(yǎng)汽車常見故障維修與保養(yǎng)

2，什么是汽車維修

汽車維修一般在4s店進(jìn)行。那里的技術(shù)一般比外面的小廠好，修車一般在4s店做。那里的一般技術(shù)比外面的小廠要好。

3，汽修是做什么的

汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車清洗等一系列與汽車相關(guān)的服務(wù)。修車、保養(yǎng)等方面的知識來修車。汽車維修，保養(yǎng)，保養(yǎng)！汽車修理工不知道您的店員指的是什么。汽修、汽車保養(yǎng)、汽車美容都屬于汽修范疇。汽修文員有這個行業(yè)，主要從事汽車配件的管理工作。

4，汽車維修包括哪兩方面它們各自的含義是什么

汽車維修包括汽車大修和汽車小修。汽車大修是指對汽車的任何零部件（包括基本件）進(jìn)行修理或更換，以恢復(fù)汽車完善的技術(shù)狀態(tài)，完全（或接近完全）恢復(fù)汽車性修理壽命的方法。汽車小修是指通過更換或修理個別零部件，保證或恢復(fù)汽車工作能力的操作性修理。汽車維修企業(yè)等級含義： 根據(jù)原交通部部標(biāo)（gb/t 16739.1-3-1997），汽車維修企業(yè)分為三類（非三級）。第一類：從事汽車大修、總裝修理，以及汽車維修、小修、特修；二類： 從事汽車初級、二級維修和汽車小修；三類： 汽車專項(xiàng)維修保養(yǎng)，主要有車身、涂裝、裝飾座墊、水箱、輪胎、曲軸打磨、鏜缸、電器等專項(xiàng)維修；通過劃分以上三類，可以大致了解其應(yīng)具備的專業(yè)技術(shù)人員、組織管理、設(shè)施設(shè)備、經(jīng)營規(guī)模等。交通部于2004年頒布了新的（gb/t16739.1-2-2004）部標(biāo)，對原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了部分調(diào)整。主要內(nèi)容是一、二類企業(yè)維修項(xiàng)目、技術(shù)人員、設(shè)施設(shè)備等定義趨于模糊，但對業(yè)務(wù)規(guī)模和設(shè)備外包有不同要求。一般來說，能從事汽車大修、總裝修理的，技術(shù)水平要高于只能從事維修、專修的。就好像省醫(yī)院和鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院能做的手術(shù)范圍是不一樣的。親愛的朋友，不知道我的回答對你有沒有幫助。汽車維修包括汽車大修和汽車小修。汽車大修是指對汽車的任何零部件（包括基本件）進(jìn)行修理或更換，以恢復(fù)汽車的全部技術(shù)狀況，完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的修復(fù)性修理。汽車小修是指通過更換或修理個別零部件，保證或恢復(fù)汽車工作能力的操作性修理。汽車維修企業(yè)等級含義： 根據(jù)原交通部部標(biāo)（gb/t 16739.1-3-1997），汽車維修企業(yè)分為三類（非三級）。第一類：從事汽車大修、總裝修理，以及汽車維修、小修、特修；二類： 從事汽車初級、二級維修和汽車小修；三類： 汽車專項(xiàng)維修保養(yǎng)，主要有車身、涂裝、裝飾座墊、水箱、輪胎、曲軸打磨、鏜缸、電器等專項(xiàng)維修；通過劃分以上三類，可以大致了解其應(yīng)具備的專業(yè)技術(shù)人員、組織管理、設(shè)施設(shè)備、經(jīng)營規(guī)模等。交通部于2004年頒布了新的（gb/t16739.1-2-2004）部標(biāo)，對原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了部分調(diào)整。主要內(nèi)容是一、二類企業(yè)維修項(xiàng)目、技術(shù)人員、設(shè)施設(shè)備等定義趨于模糊，但對業(yè)務(wù)規(guī)模和設(shè)備外包有不同要求。一般來說，能從事汽車大修、總裝修理的，技術(shù)水平要高于只能從事維修、專修的。就好像省醫(yī)院和鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院能做的手術(shù)范圍是不一樣的。親愛的朋友，不知道我的回答對你有沒有幫助。

5，汽修是什么

汽車修理指利用一切可用的手段和技術(shù)，使受損車輛恢復(fù)形狀、性能和功能的過程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車、總成和零部件的使用價值和技術(shù)狀況。汽車修理是指利用一切可用的手段和技術(shù)，恢復(fù)損壞車輛的形狀、性能和功能的過程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車、總成和零部件的使用價值和技術(shù)狀態(tài)。 “視情維修”是以車輛檢測診斷為基礎(chǔ)的。根據(jù)不同的技術(shù)檢查結(jié)果，制定不同的工作范圍和深度，既可以防止因延誤修理造成車況惡化，也可以防止因提前修理造成的浪費(fèi)。維修原則包括：小修自己，到快修中心維修，疑難雜癥到4S店免費(fèi)診斷，大修需要專業(yè)人員，不必盲目跟從原廠配件等。

汽車維修是延長汽車使用壽命不可或缺的保障，但也不可過分依賴。加強(qiáng)保養(yǎng)可以降低故障率，減少維修，在經(jīng)濟(jì)上更合算。另外，隨著使用時間的延長，汽車的性能逐漸變差在所難免，必須正確處理好汽車維修與汽車換新的關(guān)系。汽車維修、汽車修理專業(yè)主要培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的理論和技術(shù)知識，了解汽車發(fā)動機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)部件，汽車電控技術(shù)和交通法規(guī)，汽車故障診斷、檢測、維修等，具有一定的公共溝通能力。具有能力和業(yè)務(wù)開發(fā)能力的中級技術(shù)人才。就業(yè)方向主要為汽車檢測維修、汽車保險、汽車駕駛、汽車營銷，也可從事汽車相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營管理工作。汽車維修也是汽車保養(yǎng)。汽車修理是指利用一切可用的手段和技術(shù)，恢復(fù)受損車輛的形狀、性能和功能的過程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車、總成和零部件的使用價值和技術(shù)狀態(tài)。汽車修理是指利用一切可用的手段和技術(shù)，恢復(fù)損壞車輛的形狀、性能和功能的過程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車、總成和零部件的使用價值和技術(shù)狀態(tài)。 “視情維修”是以車輛檢測診斷為基礎(chǔ)的。根據(jù)不同的技術(shù)檢查結(jié)果，制定不同的工作范圍和深度，既可以防止因延誤修理造成車況惡化，也可以防止因提前修理造成的浪費(fèi)。維修原則包括：小修自己，到快修中心保養(yǎng)，疑難雜癥到4S店免費(fèi)診斷，大修需要專業(yè)人員，不必盲目跟從原裝配件等。汽車維修是汽車不可或缺的保障延長汽車的使用壽命，但不可過分依賴。加強(qiáng)維護(hù)可降低故障率，減zhidao少修理，經(jīng)濟(jì)上更為合算。另外，隨著使用時間的延長，汽車性能逐漸劣化是不可避免的，要正確處理汽車修理與汽車更新的關(guān)系。汽車維修汽修專業(yè)主要是培養(yǎng)能適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，懂得汽車發(fā)動機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級技術(shù)人才。就業(yè)方向主要是汽車檢測與維修、汽車保險、汽車駕駛、汽車營銷，也可從事與汽車相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營與管理等工作。

6，什么是汽車修理名詞解釋這是類似參考資料 1.汽車大修：經(jīng)過技術(shù)鑒定，多數(shù)總成已達(dá)到磨損極限時，對汽車所進(jìn)行的一次全面恢復(fù)性修理。2.總成大修：總成的基礎(chǔ)件或其他主要零件發(fā)生了嚴(yán)重?fù)p傷，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)總成的技術(shù)性能的修理作業(yè)。3.就車修理法：在修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成，除報廢者更新?lián)Q件外，修理后仍裝回原車的修理方法4.檢視法：由檢查人員通過感官掌握零件的損傷情況，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷零件是否可用。5.測量法：利用量具或測量儀器測出零件的現(xiàn)有尺寸及形位誤差值，與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的容許值進(jìn)行對比，確定零件能否繼續(xù)使用。6.可用零件：符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用的零件。7.需修零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過修理能使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)合算的零件。8.報廢零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)切無法修理或無修理價值的零件。9.氣缸的圓度誤差：氣缸同一斷面上，不同方向最大直徑差值之半。10.氣缸的圓柱度誤差：被測氣缸表面任意方向，測得的最大最小直徑差值之半。11.活塞修理尺寸：活塞的直徑較標(biāo)準(zhǔn)尺寸，加大一個或幾個修理級差。12.發(fā)動機(jī)裝配原則：以汽缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐段裝配。13.活塞偏缸：活塞在氣缸中，沿活塞頂圓周方向以氣缸的間隙大小不等的現(xiàn)象。14.發(fā)動機(jī)冷磨合：發(fā)動機(jī)冷磨合是用其他動力拖動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過變速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，按冷磨合規(guī)范進(jìn)行的磨合過程。15.發(fā)動機(jī)熱磨合：發(fā)動機(jī)利用本身產(chǎn)生的動力進(jìn)行磨合，分無負(fù)荷熱磨合和有負(fù)荷熱磨合兩種，無負(fù)荷熱磨合是空載下靠節(jié)氣門控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；有負(fù)荷熱磨合是靠節(jié)氣門和加載裝置共同控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。無論哪一種熱磨合均應(yīng)遵守各自的磨合規(guī)范。16.修理尺寸法：磨損零件通過機(jī)械加工，使其從新獲得正確幾何形狀，但原來尺寸改變了，加工后的尺寸稱修理尺寸，這種方法稱修理尺寸法。17.轉(zhuǎn)向盤自由行程：指汽車前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤所能自由轉(zhuǎn)動的角度。這是類似參考資料 1.汽車大修：經(jīng)過技術(shù)鑒定，多數(shù)總成已達(dá)到磨損極限時，對汽車所進(jìn)行的一次全面恢復(fù)性修理。2.總成大修：總成的基礎(chǔ)件或其他主要零件發(fā)生了嚴(yán)重?fù)p傷，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)總成的技術(shù)性能的修理作業(yè)。3.就車修理法：在修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成，除報廢者更新?lián)Q件外，修理后仍裝回原車的修理方法4.檢視法：由檢查人員通過感官掌握零件的損傷情況，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷零件是否可用。5.測量法：利用量具或測量儀器測出零件的現(xiàn)有尺寸及形位誤差值，與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的容許值進(jìn)行對比，確定零件能否繼續(xù)使用。6.可用零件：符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用的零件。7.需修零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過修理能使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)合算的零件。8.報廢零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)切無法修理或無修理價值的零件。9.氣缸的圓度誤差：氣缸同一斷面上，不同方向最大直徑差值之半。10.氣缸的圓柱度誤差：被測氣缸表面任意方向，測得的最大最小直徑差值之半。11.活塞修理尺寸：活塞的直徑較標(biāo)準(zhǔn)尺寸，加大一個或幾個修理級差。12.發(fā)動機(jī)裝配原則：以汽缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐段裝配。13.活塞偏缸：活塞在氣缸中，沿活塞頂圓周方向以氣缸的間隙大小不等的現(xiàn)象。14.發(fā)動機(jī)冷磨合：發(fā)動機(jī)冷磨合是用其他動力拖動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過變速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，按冷磨合規(guī)范進(jìn)行的磨合過程。15.發(fā)動機(jī)熱磨合：發(fā)動機(jī)利用本身產(chǎn)生的動力進(jìn)行磨合，分無負(fù)荷熱磨合和有負(fù)荷熱磨合兩種，無負(fù)荷熱磨合是空載下靠節(jié)氣門控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；有負(fù)荷熱磨合是靠節(jié)氣門和加載裝置共同控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。無論哪一種熱磨合均應(yīng)遵守各自的磨合規(guī)范。16.修理尺寸法：磨損零件通過機(jī)械加工，使其從新獲得正確幾何形狀，但原來尺寸改變了，加工后的尺寸稱修理尺寸，這種方法稱修理尺寸法。17.轉(zhuǎn)向盤自由行程：指汽車前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤所能自由轉(zhuǎn)動的角度。