紅燈停車掛哪個擋位 紅燈停車技巧

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等紅燈時掛n檔還是p檔

1、掛n檔。掛N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

2、等紅燈時建議掛N擋，不建議掛P擋。因為P擋，是停車擋，這個是指長時間停車時使用的擋位。起步時，需要經過R擋和N擋，才能到D擋，不方便操作。

3、一般來說，使用自動擋汽車，在等紅燈的時候一定不要放P檔，因為P檔是作為駐車檔使用的。使用后，自動變速器將通過機械鎖定實現固定車輛的特殊空檔位置。簡單理解就是變速器中的齒輪被金屬固定產生制動力，屬于強制制動的一種。

紅燈停車掛什么檔

1、對于自動擋車型在等紅燈的時候，掛N檔是最為合適不過的，同時要拉上手剎。

2、汽車在紅燈時可以使用空檔或駐車檔。如果是自動擋的車，可以在等紅燈的時候把車的擋位切換到空或者駐車擋。如果是手動擋的車，在等紅燈的時候一定要把車的擋位調到空，因為手動擋的車是沒有駐車擋的。

3、手動擋的汽車在紅綠燈路口停車，通常是直接掛空擋+手剎；等到紅綠燈時間還剩5秒左右時，駕駛員就可以開始踩離合+掛1擋+踩剎車+放手剎，然后等待起步。

4、當紅燈在一分鐘以上則建議直接掛P檔+手剎。除了等紅綠燈，自動擋汽車還有熄火停車或長時間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因為掛入P擋后，變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就鎖止了汽車的傳動部分。

5、掛n檔。掛N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

自動擋車紅綠燈停是掛n擋還是掛d擋

1、自動擋車，等紅綠燈時，停，n、d兩擋皆可，并沒有固定的要求，因為都不會對車子造成什么傷害，不管是怎么操作，變化的只是汽車的油耗問題，對車子的影響不大，所以，等紅綠的時候，可以停在N擋，也可以掛D擋。

2、D檔：前進檔可直接將換擋桿從N檔掛入D檔車輛前進時一般掛入此檔位系統會根據發動機負載及車速自動升降檔位。

3、自動車等紅綠燈掛N擋會挺好的：1。自動擋的車等紅燈有兩種方式，掛空擋手柄剎車和掛D擋踩剎車；接合空擋制動的方式符合客觀條件的要求。紅燈剛跳或者紅燈還有很長時間的時候，掛空擋切斷發動機動力，踩剎車防止車輛移動。

4、等紅綠燈時，自動擋汽車是N檔。等紅綠燈時最合理的掛擋方式應該是停車后掛N擋，拉手剎，因為N擋存在的目的就是為了短時間停車的時候使用的。

5、一般在等紅綠燈的時候都會掛N擋，這是為什么？當自動停止正在等待紅燈亮起時，無需掛在N擋，我認為不是少數情況，首先是所有情況。這是您停車的環境。

6、所以一般來說，大部分建議都是放N擋加手剎。不換擋保持D擋怎么辦？當然，長時間掛D擋不利于節省油耗，還會使變速箱長時間處于工作狀態，如果溫度過高，還會傷車。

自動擋等紅綠燈掛什么檔位

1、自動車等紅綠燈掛N擋會挺好的：1。自動擋的車等紅燈有兩種方式，掛空擋手柄剎車和掛D擋踩剎車；接合空擋制動的方式符合客觀條件的要求。紅燈剛跳或者紅燈還有很長時間的時候，掛空擋切斷發動機動力，踩剎車防止車輛移動。

2、首先看等紅綠燈的長短，30秒以內，建議掛D擋，拉手剎，對于有制動系統的，比如奔馳寶馬等系列有自動駐車系統，可以通過踩剎車的方式啟動駐停。等綠燈后只需要踩油門即可前行。如果紅綠燈時間比較長的，停在N擋拉手剎也可以。

3、，自動擋車子等紅綠燈，講究一點的人會掛到N檔(空擋)等紅綠燈，等快要到綠燈的時候才掛D檔；像我這種不講究的就直接掛在D檔，踩著剎車等綠燈。

4、自動擋汽車等紅綠燈時預計等車20秒以內的，可以采用D擋加腳剎；等待30秒以上堵車的情況下要N擋加手剎；預計等待2分鐘以上的，就要用N擋加手剎，最后關閉發動機，這樣車子損耗會減少。

5、自動擋車輛，等待紅燈時，一般建議可以掛入N檔，也就是空檔。掛入空檔，然后拉起手剎，這樣駕駛者可以暫時放松一會兒。如果一直掛在D檔，踩著剎車踏板，駕駛者自己也會很疲勞。

6、當自動擋車型在等紅綠燈的時候，汽車的檔位掛在N檔是最為合適的。而自動擋車型對于很多車主朋友來講并不是很會使用，因為自動擋車型對于停車要求是很高的，如果沒有規范停車那么很容易導致自動擋車型變速箱報廢。