奧迪ttrs落地價格 奧迪ttrs多少錢一臺

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我被稱為汽車檢查員萊昂納多，因為我看起來像泰坦尼克號的英雄。為了方便起見，我叫蕭，不是宮廷劇里的蕭！歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。

今天小栗子就給大家帶來了一輛扮豬吃老虎的正經車。這是奧迪RS3。不仔細看圖，是不是感覺像A3？正因為如此，很多車主為了娛樂直接把A3換成了他家大哥RS的尾部，當然反其道而行之，把RS3換成了A3，更加低調。你以為你的新車“A3”實際跌到58萬左右？如果有不了解這款車的朋友來詢問，估計會被你的回復嚇一跳。畢竟加一輛RS的價格差不多可以買三輛奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）了，但是買這車的人大多喜歡直線加速。玩車的人通常通勤上班而不是走路。如果兩對夫婦開車，A3就足夠了。

今天委托小栗子測試的客戶端是外地來的。在網上找到這輛私家車后，和賣家簡單溝通后，決定買火車票來這里。最后心里還是不放心，就委托我們的驗車師先驗車。考完了，基本上就到了。如果沒有問題，我可以辦理過戶手續。

客戶通過微信把賣家的聯系方式發給我后，我就聯系了賣家，確認了時間和地點。小栗子檢查了一下儀器，就沖了過去。到達目的地后，等了大概20分鐘，主人才過來。然后車主居然帶著小栗子體驗了一個speed and（大哥開車總是用的S檔）。最后，他找到了一條檢測車輛較少的道路。 2017款奧迪RS3 2.5T豪華轎車，生產日期為2018年5月，首次注冊日期為2019年4月，網上查了一下，新車落地價約57萬元，不過目前售價僅47萬元。二手車仍然可以討價還價。不是開了一萬多公里就貶值了十萬多分嗎？這些性能車真的是需要錢才能玩。

這款車在一些主流二手車平臺上也很便宜。當年跑完2萬公里以上的報了49萬左右。再看看其他平臺，有的報了50萬以上。親，奧迪這幾年真的保值了。這個一線奢侈品牌不是蓋的！當然也跟加裝匹配有關，比如等速巡航，自適應巡航，15000左右，呵呵，確實不便宜！

好了，言歸正傳，開始檢查：先繞車檢查。我們可以看到保險杠與擋泥板的噴漆痕跡，但油漆很好，沒有明顯的色差。

看看這個網。你覺得有什么不對嗎？該車的在線標志已更改為黑色。旁邊的rs 3標志也被熏黑了。然而，正是下面的奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策） 標志讓他站了出來。在這個區域，如果你沒有大量的頭發和摩絲，它會被吹走。不過說實話，可能很多朋友會說，買奧迪RS3還不如升級買RS4呢。雖然能買到奧迪RS3的朋友家里或多或少都有車，但奧迪RS4動輒幾十萬的價格還是有差距，很容易敲錢。大多數人仍然會猶豫是否為此買單，更不用說RS3 了。對于小栗子來說，擁有一臺A3是一件非常幸福的事情。

然后我把輔助裝置拿出來再次測試。這輛車的漆面沒什么特別的，只有100多微米，和我之前試過的RS3沒什么區別。從引擎蓋上看，油漆值在120左右，看不出掉漆的跡象，只是引擎蓋上有一小滴油漆，應該是石頭掉在路上造成的。

左右兩側非常重要的a柱油漆值也在123左右，屬于正常范圍。如果該部位受傷，將影響駕乘人員的生命安全和車輛的價值。同時，左前門的油漆價值也比較高。因為這兩個位置都在車身線上，所以漆面會高一點，屬于正常合理范圍。而且門的鉸鏈螺絲和鎖緊螺絲都沒有拆下來，說明這門沒有換過，也沒有修過鈑金和油漆。

左右遠光燈油漆值與之前相同，未發現異常。和賣家聊天得知，他以前玩的各種小鋼炮，都是新車買回來改裝的。這車也是二手車，也是他的第一輛二手車，不過是4S店展車，比新車便宜多了，也是第一次嘗到甜頭想買一輛二手性能車，但他現在已經結婚了。雖然家里還有車，但家人開始反對他玩車。非常好。有錢做夢真好。小麗子還在追夢的路上掙扎。

說了這么多，我們繼續探究。來到車輛尾部，首先映入眼簾的是車輛的后擋風玻璃。日期在車輛生產日期之前，膠縫沒有異常，所以這是原裝玻璃，后備箱蓋的油漆值也正常。車輛右側的情況與左側幾乎相同。沒有噴漆和鈑金修復的地方，所以這臺車的外觀也就意味著只有前保險杠噴漆，其余都是原廠噴漆，相當完美。車主雖然開的很猛，但是技術還是不錯的。

查看外觀后打開引擎蓋。讓我們看看引擎蓋的鉸鏈螺絲和鎖緊螺絲是否擰緊。至于為什么要看鎖緊螺絲有沒有拆掉？是因為如果換了油煙機，新油煙機上沒有鎖，需要拆掉舊的或者裝新的，必須擰緊螺絲。結果，沒有發現移位和拆卸的痕跡。

該車散熱器架上的橫梁并未拆下，發動機艙內也未發現相同的改裝件。小小還是挺意外的。買家告訴小說，在有了之前的用車經驗后，他最終得出結論，自己并沒有那么大的需求。經過各種修改，最后賣掉的時候，不需要免費贈送，客戶可以在需要的地方修改。一看就是老玩家能說的。

車輛的左右大燈和大燈固定支架沒有發現拆卸，所以前大燈也是原裝的。看到這一幕，肖基本可以預測，這輛車不會發生重大事故。

進一步驗證這個結論，然后對左右翼子板側梁進行測試。漆面值大于40微米，屬于正常現象（大部分車輛內飾漆面會比外飾漆面薄），內部沒有鈑金修復。

左右減震塔頂、減震螺絲、左右前輪均未發生變形、維修或拆卸，因此這也驗證了小栗子此前的推斷，即所有車輛均未發生碰撞事故。

前冷凝器連接管螺絲沒拆，水箱固定螺絲沒拆，風扇日期也早于2018年的出廠日期。所以無論是水箱框架還是水箱里面的零件已經拆開。

再看看這臺車的大心臟。它使用五個氣缸2.5升渦輪增壓發動機，與奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）rs發動機相同。已經有人用這個發動機改成幾千馬力了。這臺發動機的改裝潛力真的很大。原廠最大功率294 kW，最大馬力400，最大扭矩480 Nm。車主為這輛車刷了一個一階程序。據說目前有將近500匹馬力，也就是說之前正式零百。尤其是起步的瞬間，看尾燈。

拆開發動機上方的蓋板，可以清楚的看到上面的氣門蓋的螺絲和傳感器的固定螺絲都沒有拆開，也沒有發現漏油的跡象。

進氣歧管和排氣歧管的螺絲都沒有拆過，可以判斷發動機沒有拆過修。至于有沒有更換，這個問題還需要檢測其他地方來驗證。

發動機腳可以證明是否更換過。首先，要把發動機從車上拆下來，必須把發動機腳拆下來。當然，如果在一些高公里的車上拆下了發動機腳，也有可能是正時鏈條或皮帶保養造成的。所以這個具體情況需要根據實際情況綜合判斷。但是這輛車沒有這些問題。

沿著變速箱上方的小縫隙，可以清晰的看到變速箱的喇叭，沒有拆卸的痕跡。齒輪箱外殼的上半部分非常干燥。

然后我們再來看看全車的油、水、電池。防凍液的冰點在零下45度左右，可以正常使用。但含水量3%的剎車油需要更換，剎車效果會變差。至于機油，看起來有點臟，但是小理子建議，如果買的是二手車，需要第一時間更換機油，這樣也方便記錄保養時間。這款車的電池也顯示使用壽命不足，很可能是長時間沒電造成的，需要多觀察多使用。

看完機艙后，我們去車上看了這兩張對比圖。RS3的內部在上面，A3的內部在下面。這明顯是一個模子刻出來的，只是方向盤等細節有細化，所以買個A3換個也能體會RS3車主的幸福感…

不過這車內飾的配色真的很好看。黑色座椅搭配紅色線條，菱形圖案拼接，戰斗感爆棚。座椅下的固定螺絲沒有拆下來，滑軌也沒有沉淀物和水漬。

安全帶的日期也與生產日期吻合，可以排除更換安全帶的可能，安全帶卡扣內部的金屬塊沒有銹蝕和污漬。

然后查看轉向柱和儀表板內部的金屬以及obd插頭是否有沉積、拆卸、生銹和更換的跡象。車的前后排都檢查過了，儀表盤沒拆過，里面的骨架也沒生銹，沒發現什么異常。

當然，排除水泡前面的細節是不夠的。還要看車內的保險絲盒有沒有拆過，里面有沒有殘留的沉淀物，點煙器和U插座有沒有生銹。

左右兩側a柱內飾板的縫隙特別均勻，沒有撬過的痕跡。說明a柱內飾板沒有拆下來，側氣囊自然也沒有彈開。

打開后備箱，撕開左右兩側的擋泥板，看看里面。里面的隔音海綿和線束比較干凈規整。看到這里，結合前面的細節，可以判斷該車并沒有被水泡和燒毀。

然后我來到后備箱。即使這是一輛性能車，后備箱空還是比較大的。把里面的備胎和工具拿出來，備胎槽干凈，線束比較整齊。固定電池和工具的腳的螺絲沒有問題。其實這些細節也可以幫助判斷是否有泡沫火。

靜態測試結束后，我和賣家一起去了一家修理廠，把車輛吊起來檢查底盤。發現這輛車的左前輪已經換過了，側面有一個鼓包。但是這款車的胎臂已經很窄了，稍微大一點的坑容易受傷，這是不可避免的。有必要跟客戶說清楚，要及時更換。

這輛車的懸掛系統沒有發現漏油和拆卸的痕跡。車頭是麥弗遜式獨立懸架，車尾是多連桿式獨立懸架。這款車的底盤還是比較少見的，因為這款車大部分車主都會對底盤進行改裝升級。

我們來看看底盤下面的元寶（查成交價|參配|優惠政策）梁(也叫方架)。與車身連接的幾個地腳螺絲沒有拆下來。有的朋友可能看到旁邊的橫梁上有很多油漬。是發動機漏油嗎？當然不是。這其實是很正常的現象。這其實是車結構里的防銹油從孔里漏出來造成的，所以一看就是油的。

這款五缸發動機匹配七速濕式雙離合變速箱。還配備了奧迪家族引以為豪的quattro全時四驅系統。分動箱和變速箱比較干，固定螺絲還沒拆。

因為從發動機艙上部對前縱梁的檢查不是很全面，從底盤底部可以清楚的看到，前防撞梁的螺絲沒有拆過，左右兩側的配重也沒有扭曲和修理的痕跡。

順著傳動軸的方向往車輛后方看，首先是傳動軸的螺絲沒有拆，后差速器整體外觀比較干燥，沒有任何漏油現象，固定螺絲也沒有拆。

我們來檢查一下車輛尾部的左右縱梁和后防撞梁。因為后防撞梁的安裝螺絲沒有拆卸，所以傷到左右縱梁的概率比較小。因為重梁上有防水涂層，無法用漆膜儀檢測，所以需要觀察后縱梁上涂的膠。整體自然，沒有二次涂膠的痕跡，屬于原廠狀態。

檢測到這里就結束了，車況整體還不錯，然后刷了個第一單，看個人視角了。我電話聯系客戶后，把車況檢測的事情告訴了他。客戶剛到，準備打車。然后客戶讓我有事就先走了。他只是直接和業主溝通。

小理子走后，她也好奇地查了一下目前這輛車在路上的成交情況，大概是44萬左右，不過這個成交數據應該不是很準確，因為這款車在市面上并不是特別多，僅供參考。畢竟二手車一個條件。你覺得這車應該談多少？

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，愿意成為你的車友！