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  • 寶馬三系進口

    2024-11-26 10:32:03 作者:資訊小編
    之前在評測BMW M4C時,其出色的底盤調校和變速箱配合都給我留下了深刻的印象。本人在:文章中也提出了一個觀點,車輛啟動后,在默認駕駛模式下,M4C的舒適性堪比寶馬4系查成交價|參配|優惠政策)。巧合的是,就在評測當月,全新4系Gran Coupe正式上市。經過這次深度體驗,不僅讓我重新確認了自己的想法,而且對車輛整體均衡的表現也非常滿意。

    與其明星車型寶馬3系查成交價|參配|優惠政策)相比,4系有些默默無聞。在進口地位的加持下,頂配車型的售價已經突破了55萬大關。對于很多消費者來說,同價位選擇寶馬530Li可能會更劃算。畢竟,進口帶來的“虛榮心”遠不如在國內使用時實用和舒適。

    為了取悅市場,4系不僅為此次試駕推出了四門車型,還在設計層面進行了大刀闊斧的改革。要知道,全新M4/M3的設計風格已經分散到全新4系中,自然讓后者大放異彩。不同于3系的設計,讓F36時代的打臉局面一去不復返。再加上M運動套件的加持和星屏的“大嘴”進氣格柵,顏值十足。

    藍色條紋在燈火中若隱若現,智能激光技術也不會缺席。但對于入門級四門車型來說,不僅有激光大燈,還有自適應遠近光燈。不缺錢的朋友就選425i M運動睡衣吧!

    相較于雙門4系在后翼子板的輪廓處理稍微細一些,四門版的視覺效果要飽滿很多。貫穿全車的L型設計在細節處大膽演繹,溜背式車頂線條也讓車身顯得優雅。長寬高分別為4788/1852/1452mm,軸距為2856mm。另外,輪胎為Hantai Vientos S1 evo 3,規格為前245/40 R19,后255/40 R19,藍色卡鉗相當顯眼。

    無框門肯定好評,拉風的同時NVH居高不下;車尾的凹凸造型營造出一定的肌肉感,兩廂實用性極佳。還可以通過車機設置調節電動開啟角度,不用擔心關門時夠不到按鈕。

    還是熟悉的菜譜! 4系的內飾氛圍與寶馬3系高度一致,按鍵布局和位置設置以功能為主。個人覺得M運動真皮方向盤手感最好,選裝方向盤加熱功能要2500元。

    以駕駛員為中心的12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控大屏,顯示功能也很豐富。專為駕駛級別設計的4向G值、發動機功率和扭矩、實際油耗等信息一應俱全,豐富的自定義效果滿足您苛刻的需求。值得一提的是,車載系統支持手勢控制和CarPlay無線連接,與后者的適配性很強。屏幕可以完全填滿界面,沒有多余的黑框。

    試駕車型的座椅配備了M運動型座椅,強調對肩部和頭部的支撐。只有頂配車型配備座椅加熱功能,其他車型需要3600元。座椅的包裹性和支撐性都非常出色,但長時間駕駛可能對腰部并不友好,但腰部支撐功能也是需要選擇的。

    試駕車型為430i M Sports Night Suit。該車型搭載2.0T大功率發動機,最大功率245馬力,最大扭矩400牛米。傳動系統搭載8速手自一體變速箱,全系采用前后驅布局。

    可能這一代寶馬在舒適性上做了一些妥協,但《不漸行漸遠》開起來還是很有趣的。無論您處于何種駕駛模式,這臺4系都會努力找到您的駕駛風格并適應它。之后,就好像和你多年的老朋友一樣,喜歡你的一切。每次開車后,我都有一種停不下來的感覺。甚至早晚高峰時段的通勤似乎也不那么痛苦了。

    在日常駕駛中,我更喜歡使用這款車的舒適模式,悠閑自在。 8AT變速箱帶來絲般的性能表現,順暢的駕乘體驗對走走停停的路況十分友好。運動模式更能展現年輕人的精神,方向盤的阻尼會更加從容,恒動的轉向刻度會像手術刀一樣精準。每個小段的受力分布均勻,這也使得快速駕駛變得容易控制。

    底盤調教堪稱大師級,緊繃的懸掛不僅帶來出色的豪華感,在快速攻彎時也能提供強勁支撐。厚重的底盤輕柔過濾減速帶震動,彈簧彈力迅速有力,不會對車內乘客造成太大不適,一定程度上提高了駕駛員的容錯率;如果你想開得快,強勁的后支撐隨時可用,駕駛者很容易偏離預期路線,瞬間的重心偏移會被懸架迅速化解,讓你感覺得心應手。

    寶馬4系

    車輛的駕駛模式分為經濟型、舒適型、運動型和運動+型。配合變速箱的S檔和手動撥片模式,可以組合出豐富的駕駛方案。如果您需要最動態的性能,請切換到Sport+ 模式,我喜歡將其稱為汽車的“狂暴模式”。變速箱會隨著手的上下起伏而降檔,剎車時也會降幾個檔位。更愿意在低檔把轉速拉到紅線,盡可能地榨干這臺發動機的動力。雖然換擋的影響并不明顯,但體感加速感還是很強的,配上運動排氣模式更能享受。

    盡管如此,我還是建議您使用換擋撥片駕駛。手動擋給駕駛者更大的參與感,換擋撥片干脆有力。即便是降兩擋甚至三擋也不會出現絲毫馬虎,加速感伴隨著手部動作一氣呵成。相信我,“司機的車”這個名字將永遠在您的腦海中。

    標簽

    BMW 4系是一款年輕且個性化的車型。四門版的出現,無疑進一步拓展了它的實用性。雖然進口身份的加持拉高了售價,但并不影響車輛本身的“高徒”性能。更何況,在駕駛水平上,寶馬出色的機械品質依然是標桿。雖然它本可以變得更舒適,但它仍然具有令人回味的動力。對于我這種愛開車的消費者來說,這是一個無法抗拒的理由。

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