老捷達正時皮帶 老捷達正時皮帶對準圖解

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老捷達（查成交價|參配|優惠政策）多久換正時皮帶?

1、捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔80000公里更換一次，在更換皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉，總費用大概在1300元左右。

2、捷達正時皮帶8萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

3、大眾捷達發動機正時皮帶已行駛8萬公里，需要進行更換。正時皮帶的作用是調節發動機進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，以確保氣缸能正常吸氣和排氣。

4、捷達同步帶10萬公里左右需要檢查，有裂紋需要更換。捷達同步帶10萬公里左右需要檢查，有裂紋需要更換。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。

5、捷達同步帶需要在行駛8萬公里后進行更換。而大眾捷達正時皮帶也需要在8萬公里時更換。發動機正時皮帶的作用是驅動配氣機構，在恰當的時機開啟或關閉進氣門和排氣門，確保發動機氣缸正常工作。

捷達正時皮帶壞了癥狀?

大眾捷達正時皮帶斷裂的癥狀如下：會導致發動機氣門和點火系統故障；活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經停止。

正時皮帶老化的癥狀是正時皮帶出現裂紋。首先，如果正時皮帶上出現裂紋的話，這個時候是一定要及時更換的。其次如果發現發動機有異響或者說有噪聲，在發動機停止運轉以后(車輛徹底涼透后)，可以用手去動一動皮帶。

正時皮帶斷了輕微的情況是發動機熄火打不著車，嚴重氣門就頂了，有可能損壞發動機的。希望我的回答能夠對你有幫助。

正時皮帶沒有破裂，并不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。

皮帶漲緊器壞了會引起車輛費油無力爆震等故障。

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。

大眾捷達正時皮帶怎么對正?

大眾捷達正時皮帶的找正需要去修理廠。找正的方法如下：確保1號活塞位于壓縮沖程的上止點。

新捷達正時皮帶怎么對，保持第一缸活塞位于上止點位置，曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的|標記對齊。保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

將第一個氣缸的活塞保持在上止點位置，并將曲軸正時皮帶輪外緣上的槽口與皮帶輪室上凸起的“|”標記對齊。確保滑輪室和所有驅動滑輪清潔無油無水，必要時用干凈的白布擦拭。

新款捷達正時皮帶對記號的具體操作步驟如下：先將曲軸盤拆下來。將張緊輪拆下來。將正時皮帶拿下來。曲軸此上面的原點對準缸體上面的三角形。平衡軸上面的凹槽對準缸體上面的三角形。