大眾凌渡為什么沒人買

2014年，隨著一檔綜藝節目的熱播，一款新車上市也迎來了巔峰期。這輛車是大眾凌度，而這檔綜藝節目就是大家的“熟悉蘭翔”奔跑吧，兄弟！當時的slogan是：“奔跑吧，凌度，奔跑吧，兄弟。這個節目以上海大眾的豪華寬體轎跑凌度命名。也正是這句話讓凌度成為了當時年輕消費者爭相購買的轎跑。凌度2015年初節目熱度達到頂峰，凌度可以說是當時市場上最火的緊湊型轎跑，以至于終端出現了“漲價養車”的現象，但依然擋不住年輕人的消費熱情。

不過，讓人意想不到的是，大眾凌度是一款出道就達到巔峰的車型。隨著《奔跑吧兄弟》節目的熱度下降，這款車的銷量也越來越差。如今的靈都，不僅不用“漲價養車”，而且優惠力度很大。現階段其市場折價在4.3萬左右。當然，這是在需要貸款的前提下。全款買的話，優惠可能在37000左右，優惠還是挺可觀的。不過，在重磅優惠之下，靈都的銷售勢頭卻有所不同。今年8月，其銷量僅為5304輛，在緊湊型轎車中排名第26位，與大眾旗下的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）等車型差距較大。這么一款曾經需要加價的熱銷車，為什么優惠4.3萬賣不出去呢？

主要原因是早期的產品存在質量缺陷！眾所周知，凌度是大眾旗下的一款特殊車型。作為MQB平臺的第一款緊湊型轎跑，說實話大眾已經給了凌渡（查成交價|參配|優惠政策）不少期待，不然也不會花大價錢給這款車打廣告。與大眾此前的PQ35相比，新平臺當然在多方面進行了優化，但作為首款車型，它卻成為了“小白鼠”。凌度搭載7速雙離合變速箱。產品后期故障投訴較多，主要集中在變速箱故障，如卡頓、換檔、換檔無力等。 2010年，靈度再次遭遇高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）問題，導致靈度在市場上名聲掃地。上市時間不長的新車，變速箱出現大面積故障。哪位消費者將成為“豚鼠”？

二是定價高。作為一款與速騰同定位的A+級緊湊型轎車，以18款車型的市場指導價為例，1.4T頂配版凌度達到了20.19萬，遠超同級別速騰的17.88萬。其實這個價格和1.4T的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）差不多，但是在4615mm的車長和2656mm的軸距上并沒有優勢，所以消費者簡單對比一下就會客觀的知道如何選擇了。

最終，靈都淪為大眾的“棄兒”。繼速騰、朗逸等車型換代之后，整車的產品力得到了質的提升。速騰車長超過4.7米，軸距也超過2.7米。在設計、做工和配置上都有明顯的變化。另一方面，現階段的凌度還是2014年上市的凌度，除了整車系統簡化為三個版本外，其他方面沒有變化。可以說，靈度的產品力沒有跟上時代的發展，產品力落后于市場，這也是賣不出去的原因。只要對比一下思域（查成交價|參配|優惠政策）和速騰的尺寸，消費者就知道該如何選擇了。

事實上，隨著國內車市下行環境的變化，消費者的購車觀念也發生了明顯的變化。細看市面上的熱銷車型，朗逸、軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、速騰、思域都是多年的熱銷車型。可以看出，消費者更加注重整車的可靠性，因為這些車型都已經得到了市場的驗證。沒問題，消費者已經越來越不在意設計和配置上的差異了。作為新車靈度的特供車版，這也是其銷量低迷的原因之一！總之，凌度的車從“漲價養車”到4.3萬元的優惠賣不出去，是產品質量、價格因素等多個維度造成的，也與當前的市場環境有關。

綜上所述，大眾凌度：的推出其實是針對國內新興的轎跑領域，可謂定位精準的一款車型。目標人群是新一代的年輕消費者，但這種小眾模式在國內似乎并沒有得到很好的認可。如今，轎跑車型在中國還是小眾，旅行車、轎跑SUV、兩廂跨界車都沒有市場。可以說，凌度是大眾推出的為數不多的失敗車型之一。當然，如果未來轎跑真的在國內市場崛起，只要大眾在重塑這款車上下功夫，它絕對有東山再起的機會！