MARVEL R，上汽R汽車R-TECH技術品牌的首位“代言人”

從2020年5月榮威品牌日正式發布，到7月亮相成都車展，再到2020年11月廣州車展22萬元的預售價，MARVEL R逐漸清晰地進入了我們的領域。想象。

5月發布之初，R車仍以榮威品牌運營，影響了MARVEL R的市場關注度。此外，上汽作為汽車制造商“國家隊”的一員，自然少了“天馬行空”的經營模式。

一時間，MARVEL R“養在不知名的閨房”。

讓MARVELR重回聚光燈下的，當然是上汽R汽車本身。

11月，在MG5上市溝通會上，上汽集團副總裁楊曉東明確表示，上汽擁有名爵、榮威、R汽車三大乘用車品牌。

楊曉東的話，無疑是官宣。成立不到200天的上汽R汽車，是榮威旗下蟄伏的高端純電動品牌，開啟了txt獨立運營的新篇章。

廣州車展后不久，想必是上汽有意為之。 R車展廳的選址與上汽其他品牌明顯不同。 R字母的設計語言讓整個展臺充滿了時代新能源汽車應有的氣質與魅力。

事實上，我們從更多的公開信息中了解到，上汽R車的自主化，不僅僅是上汽需要與傳統造車“決裂”的R品牌品牌，更重要的是對R作為上汽品牌的重塑。 《新力量》，以及《新力量》組國家隊成員的新形象。

于是，獨立的上汽R汽車迅速成型

已成為差異化競爭優勢。

例如，提出并實施了“無界新零售”的新概念。

R Auto不設置必須在線訂購的汽車，也不在任何線下場景下為用戶提供便利。 R Auto服務無章可循，其宗旨是方便用戶，R Auto會“遷就”。

這樣的“打法”，哪里能看到半系統化的企業？ '一次一只眼'的工作作風。

又比如R品牌會打造團隊IP，用戶也會參與其中。

這種提法并不新鮮，但R Auto把用戶參與品牌建設、對品牌的熱愛和技術支持放在同一高度，作為整個營銷服務的出發點，拒絕形式化，不搞“噱頭” ”營銷，最終達到品牌、產品、用戶形成閉環的目的，實現‘科技實現想象’。

當然，最重要的是技術支持。這已經成為上汽R走得更遠、站得更高的一種方式。

2021年1月，R車專屬的新技術品牌R-TECH正式發布。 R-TECH全面涵蓋行業未來技術發展方向，包括智能駕駛、智能座艙、三電技術等領域的前沿技術。

誠然，R-TECH并不是上汽集團第一時間布局新能源發展戰略的車企。上汽集團“綠芯”以新能源技術為核心，代表了現階段我國新能源技術的頂尖水平。

R-TECH科技品牌有傳承與發展。屆時，它也將以更完美、更包容、更時尚的姿態呈現給世人。

MARVEL R是上汽R汽車R-TECH科技品牌下的“開山之作”。

MARVEL R大型純電動中級SUV是R品牌繼ER6之后的第二款產品。 MARVEL R比ER6更重要的產品意義在于，前者是上汽自主R品牌之后的首款車，也是搭載R-TECH的首款科技車。

當技術以產品的形式呈現時，即使你是MARVEL R的新手，也能感知到R-TECH技術品牌的底蘊。

外觀方面，MARVEL R采用“萬能之光”家族設計語言，營造未來感質感。全封閉式的進氣格柵，不僅突出了純電車的定位，還包含了360度環視的實用功能。在MARVEL R的設計中，隨處可見美學與實用價值并重的體現。當然，在后包圍上，極具辨識度的紅色裝飾條也成為了MARVEL R的重要標志之一。

內飾方面，除了出色的實體按鍵和19.4英寸大屏的設計考量外，R車專屬的兩個方向盤個性突出，包括輕巧的鏤空設計，頗具特色的“前衛風”。懸浮按鈕的設計讓整車內飾充滿了高級感和科技感。

在智能方面，MARVEL R是一款真正的5G智能汽車。因此，新車具備三重感知系統（高清攝像頭視覺感知、毫米波雷達距離感知、高清地圖車道定位感知）的條件。搭載斑馬智行Venus2.0車機系統，全面實現聲控駕駛。

如果從以上三個方面來講，MARVEL R的產品特色都集中在R-TECH科技品牌底色“智能科技”的潮流元素上。然后，在安全性，尤其是動力電池的安全性方面，完全恢復了‘傳承’的力量。

事實上，上汽的三電技術十多年來已經跨越了三代。

E0代指的是之前上汽純電動車采用的技術； E1代是以R ER 6為代表的新技術； E2代是以R-TECH為代表的科技品牌。

誠然，在R-TECH發布技術細節之前，本文不作任何評論。就目前主流而言，E代的技術分析已經很能說明問題了。

在熱失控管理方面，E第一代電池組可達國標6倍，電池系統30分鐘內不著火，安全標準遠超國標；在電機結構方面，“同軸布局結構”實現了E代驅動電機輕量化、體積小。 8層發夾繞組的設計大大提高了電機的效率。 NEDC工況平均功耗從13.8KW.H/100KM下降到12.2KW.H/100KM，有效提升車輛續航里程；在電控方面，E2020可以實現第11代電控ASPICE-3（汽車軟件過程改進和能力測量），已經達到航空軟件水平，可靠性強。

基于上述三電技術的積累和發展，MARVEL R的阻燃電池通過了360度電池斜柱沖擊測試，滿足美國UL-2580和ASIL D，同時滿足最高安全等級汽車電子電器設計IP69K防水等級是最高的。

從以上可以看出MARVEL R充分體現了R-TECH科技品牌的實力優勢，成為其第一代言人，名副其實。

然而，到目前為止，這篇文章有兩篇"問題"遲遲沒有解決。

其一，MARVEL R作為一款純電車，其續航里程很關鍵，到底是多少？

其次，其實上汽MARVEL純電車市場系列并不陌生。到目前為止，榮威MARVEL X（查成交價|參配|優惠政策）純電中型SUV還在賣。既然上汽R汽車煥然一新，開始獨立運營，為什么要繼續？MARVEL系列名稱？

回到本文的第三個問題。

MARVEL R是上汽R汽車的"尊嚴"之作。

若要解釋，"為什么上汽MARVEL系列在R汽車旗下可以延續"我們首先想到的答案是，它誕生于榮威品牌R汽車本身基礎穩定，基盤用戶穩定，MARVEL一系列的延續，使消費者在產品認知、情感延續、老用戶利益保方面順利過渡。

甚至，根據上汽此前公開的消息，R汽車未來三大產品矩陣是:MARVEL旗艦產品以系列為主，以ER以系列為主的汽車產品，以及與ER系列同級的SUV產品。

MARVEL系列不僅得到延續，還得到延續"最高規格"產品規劃。

顯然，只有一個"平穩過渡"原因，還是略顯單薄。

既然要探尋究竟，我們就要從榮威MARVEL X談起。

2018年榮威MARVEL X上市是上汽真誠的杰作。例如，榮威MARVEL X性能版采用罕見的前單電機 后雙電機三電機設計。據不僅如此，當時上汽的"三電技術"真相已經展現出來了。比如電耗，特斯拉Model X（查成交價|參配|優惠政策） 75D單位電耗范圍為5.榮威56公里MARVEL X單位電耗續航為7.11—7.75公里。顯然，榮威MARVEL X電耗設計更好。

然而，上汽百密一疏的是，他們將純電車的使用場景擬定為"城市高頻用車"，在考慮車身輕量化和安全性的同時，續航里程設計為370-403公里

里。而同期自主高端純電車的蔚來ES已超過500公里。

榮威在純電車看續航就像人看臉的時代MARVEL X市場前景已注定。

MARVEL R注定要打破產品設計的刻板印象"尊嚴"而來。

MARVEL R配備三臺電機，用戶也可選擇93臺kWh電池組的綜合耐久性可能超過700km，只需4公里加速.8秒。而且新車包括四輪驅動版，5秒G三款車型版本，超長續航版供選擇。

寫在最后：

上汽R汽車有自信延續MARVEL一系列的生命力有信心把握MARVEL R打造成為"扛旗者"同時，也可以成為"抗量者"。

MARVEL R為了傳承而來，為了未來而來。

因為R-TECH技術賦能，MARVEL R具有下一代智能純電車的特點。MARVEL R還僅僅是R-TECH只是科技品牌宏偉篇章的序曲。