起亞嘉華售價超30萬，憑什么？

9月13日晚，東風(fēng)悅達起亞第四代嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)正式上市。共發(fā)布4款車型，官方參考售價為28.89萬元至33.99萬元。而最終的發(fā)售價格也與此前公布的預(yù)購價格txt保持一致。

事實上，在嘉華在成都國際車展上公布預(yù)購價格之后，不少人就對起亞嘉華的價格策略產(chǎn)生了質(zhì)疑。畢竟在這個價位段，已經(jīng)可以買到別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） ES陸尊和本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的中高端車型了

向上。在國內(nèi)市場，以東風(fēng)悅達起亞目前的品牌力，相信很多消費者都看不到嘉華的行業(yè)前景，那么嘉華真的能賣“天價”嗎？

下面小編就詳細分析嘉華的價格策略和明日行業(yè)前景預(yù)測。

首先，嘉華的價格是多少？

判斷一款車的價格是貴還是便宜，不僅要看價格，還要考慮車的配置，和同級別的其他車進行比較。從嘉華推出的四款車的裝備清單來看，可以說是相當豐富了。即便是和中豪華版的GL8 ES陸尊相比，依然不落淚。

毋庸置疑，如今嘉華的市場價已經(jīng)超過30萬，想要憑借自身的性價比與同級別的競爭對手競爭，還是要靠產(chǎn)品力。因此，嘉華的價格策略并非盲目自信。

此外，值得一提的是，此次推出的第四代嘉華是經(jīng)濟全球化平臺的產(chǎn)物。它在出現(xiàn)之初就被精準定位為中高端MPV系列，與同時代的科斯圖完全不是一類產(chǎn)品。至于國內(nèi)市場的“特種車”，大家也可以看到，酷斯圖的售價確實可以保持的很低，這也是平臺不同造成的實質(zhì)性差異。

那么下面小編就問一個問題，如果嘉華的價格定的低，你買得起嗎？

事實上，嘉華可以通過減少一些不容易被消費者注意到的配置來降低市場價格，比如真皮座椅、全景天窗、大輪轂、后座可視系統(tǒng)、三區(qū)獨立中央空調(diào)等，這樣一來，首先，通過獲得較低的加盟費，打造虛擬頭像，獲得更多客戶的關(guān)注。

但這樣做無疑會讓嘉華陷入此前起亞汽車其他車型都曾踏入的“怪圈”。近年來，起亞汽車在中國市場的發(fā)展確實有些不盡如人意。產(chǎn)品升級后，價格直接開始與眾多自有品牌競爭。即便如此，起亞的整體銷量變化不大。因此，起亞汽車確實需要通過一款車型來重塑形象，強化品牌力。而嘉華無疑是現(xiàn)階段起亞汽車更加依賴的一款車型。

要知道，嘉華自1998年上市以來，全球銷量已經(jīng)超過200萬臺。不過，在國內(nèi)銷量最好的別克GL8只是一臺“專用車”，即便國內(nèi)月銷過萬的成績，在國際市場上的地位也確實不如嘉華。

而如果嘉華一開始通過推出幾款標準車型來定一個比較低的價格，后期再推出超過30萬款，相信消費者的接受度會比現(xiàn)在更低。畢竟按照客戶的心態(tài)，只要價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來越劃算，就不能接受價格越來越貴。你看，新上市的iPhone 13 的官方售價相比之前已經(jīng)逐漸下降了。

此外，起亞品牌也不是“一無是處”。要知道在國際市場上，K9、索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、特柳賴德等高端機型依然熱銷。比如在國外，澳洲或者其他地區(qū)，起亞汽車Telluride的銷量和口碑都非?；鸨４送猓饋喥嚾ツ耆蜾N量達到260萬輛，而力力、長城等中國龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頭僅停留在百萬輛水平。

這樣看來，如果讓自有品牌拿出更強的配方和設(shè)備交流，產(chǎn)品價格會逐漸超過20萬，甚至30萬，那么

也需要客觀對待嘉華超過30萬元的價格。畢竟起亞汽車的整體水平不低，甚至比一般的自主品牌還要好上不少。

當然，這次嘉華的上市，起亞汽車心里還是有些“一廂情愿”的。

目前，嘉華在我國采用CKD方式生產(chǎn)銷售，通過進口零部件來華組裝。這樣的操作，和很多國內(nèi)品牌開拓海外市場一樣，前期可以占用較少的資金成本，可以快速投產(chǎn)。在前期產(chǎn)能要求不高的情況下，可以實現(xiàn)利潤與風(fēng)險的合理平衡?？刂?。

而如果未來嘉華銷量飆升，不排除起亞會立即加大國產(chǎn)化力度，甚至完成100%國產(chǎn)。屆時，成本可以進一步得到控制，進而獲得更多的商品競爭力。

不過，在當今中國的中高端MPV市場，別克GL8的影響力不俗，本田的“雙熊”名聲在外，豐田早已志在必得。華能能否突圍，還有待觀察。

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