為什么帕薩特不如邁騰,大眾帕薩特好還是邁騰好

因為邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的設計更年輕，帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的價格更激進。帕薩特的設計更年輕。同時，換代之后，帕薩特的整體設計風格也發生了很大的變化。風格更加高端，內飾部分更加時尚科技。

邁騰的整體質量和做工比帕薩特要好，但是帕薩特的價格略低。汽車的好壞會影響汽車的很多性能，比如動力、操控、油耗、安全，所以很多人還是選擇了邁騰。現在的邁騰比帕薩特好。邁騰的門框上有三層密封條，而帕薩特只有在門框上。

其實說到底，還是因為每個人的追求不同。喜歡邁騰的網友自然會說不選帕薩特。邁騰在外觀上與帕薩特非常相似，但在一些細節上會有明顯的差異。因此，車輛的前后設計更偏向于流行的“年輕化”。

帕薩特之所以不如邁騰，是因為帕薩特還在用老款的PQ46平臺，而邁騰用的是最新的平臺。基于基礎，車企將在新平臺上使用最好的技術。

這種“你沒有我，你有我強”的節奏，讓國內消費者更加青睞帕薩特。另外，帕薩特的官方指導價也比邁騰略低，而且終端經銷商的價格往往更便宜，所以還是有很多讓更多消費者打工的大意圖，有些人說邁騰是正品車。

邁騰換代邁騰在今年的日內瓦車展上也迎來了換代。外觀上看起來更加年輕化和運動化，完全沒有了大眾以往所強調的大氣和穩重。如無意外，將于今年下半年推出。屆時，將是帕薩特與邁騰的較量之時。目前看來，帕薩特。

但是，大眾車型在技術層面卻鮮有提升。在中保研的碰撞測試結果中，表現不佳，尤其是帕薩特的碰撞測試結果，打破了大眾車型在消費者心目中固有的高安全地位。甚至低于部分國產車型，銷量持續下滑。相比之下，邁騰就安全了。

2 第二點，邁騰的設計更加年輕化、運動化。雖然新款帕薩特看起來更具視覺沖擊力，但目前還沒有上市。就目前而言，邁騰的整體設計更加全面，兼顧運動和商務。而帕薩特的話，相對于當下的購車需求來說，顯得更為冷靜。

基本沒有區別，看個人喜好。邁騰國外叫帕薩特b6。國產后改名。新邁騰的懸架比新帕薩特更偏軟，更偏向于日常舒適，但高速行駛時的動力自信不如新帕薩特。新邁騰的行車隔音和降噪性能主觀上比新帕薩特略勝一籌，在一些肉眼可見的細節上。

邁騰雖然是三廂車，但外觀看起來像是兩廂車的結構。其實邁騰和帕薩特很早就對兩款車的主要賣點進行了明確劃分。邁騰主打運動，帕薩特主打商務。邁騰一直沒有加長，導致市場接受度不高。事實上，它目前是國內的。

至于帕薩特，惠昂，平民品牌和豪華品牌，肯定會不一樣。比如邁騰的前保險杠有支架，而帕薩特沒有。身體的防護能力變得不同。途銳（查成交價|參配|優惠政策）點擊了解更多最新報價帕薩特也知道自己的產品不如邁騰，所以想買別的。

帕薩特和邁騰作為德系的前兩大車型，在很多設計方面都是一致的，包括整體車身軸距和內飾，但在細微之處還是有不少差異。帕薩特全新的前臉設計采用了大面積的U型進氣網設計，讓車頭充滿了氣勢，整體的感覺更加的流暢。

邁騰特色鮮明，無論是外觀還是內飾，都定位為商務風，而帕薩特則進行了改款，兩套外觀設計迎合了更多的消費群體。有些配置不如帕薩特，但是邁騰2年多沒換過車型，相應的。

邁騰和帕薩特哪個故障比較多邁騰和帕薩特查看成交價車型詳情哪個故障比較多親，你好，這兩款車基本一個檔次，性能差不多，故障少，主要看程度每個人的愛1 邁騰和帕薩特屬于南北大眾，就像上海一樣。

前排座椅方面，帕薩特和邁騰都配備了12向電動可調的加熱、通風和按摩功能。不同的是，邁騰只為主駕提供按摩功能，而帕薩特主駕和副駕都有。人物、老婆、閨蜜，不如一個人幸福，邁騰明白。

是的，新邁騰的行車隔音降噪性能主觀上比新帕薩特略好一些。在一些可見的細節上，新邁騰的用料比新帕薩特要豪華一點。