越野玩家的喜愛！長城炮越野皮卡

如果皮卡車加上多功能車以外的其他屬性，它就會成為一種獨特而獨特的娛樂工具。

就像道奇公羊，稍加裝飾，就是一輛帥氣酷炫的豪車；特斯拉cybertruck 已經看起來像是來自太陽系另一邊的外星生物，沒有經過任何修改；不知道它有什么作用，但看起來可以讓人眼前一亮。

長城炮（查成交價|參配|優惠政策）越野皮卡走了另一條路。大越野車包圍，專業規格原廠涉水膠管，原廠標配Discoverer AT3全地形輪胎，原廠絞盤，特別設計的水桶和防滾架，專業越野玩家必改項目，廠家應有盡有贈送一套。你唯一需要擔心的就是你在路上會不會被交警叔叔例行檢查。畢竟領克03（查成交價|參配|優惠政策）+車主被攔截的概率不小。

不過，在原廠質保的光環下，長城炮越野皮卡的優點依然遠遠大于煩惱。您不必擔心從淘寶店購買的改裝件是不是假冒偽劣，改裝技術人員是否索要。所有原裝零件均以長城汽車的聲譽和質量為后盾。無論是穿越無人區，還是長途自駕游，原廠、標配都是越野玩家眼中最靠譜的字眼。

爬山過河，裝備齊全

在性能車比賽的試駕過程中，我覺得越野車講究的是功能和硬核實力。奔馳大G之所以受歡迎，并不是因為它貴，而是從70年代開始，它就成為尖端越野技術的載體，無所不能跨越山河。

長城炮越野皮卡自然沒有大G的張揚和高調，傳達的更多是好用易懂的產品特點。

對于越野新手或者初級玩家來說，車輛功能齊全是天生的優勢，但更重要的是操作簡單，上手容易。即使沒有越野經驗的司機也知道怎么用，怎么玩。

同時，自動模式下的四驅系統會隨時處于介入狀態。雖然不會提前鎖定，但介入速度極快。只要電腦判斷一側車輪打滑或轉速差過大，中央多片離合器就會瞬間接合，必要時中央差速器會自動鎖止，將動力傳遞最大化至接地的輪子。

借助2.0T渦輪增壓發動機和愛信8AT寬厚的比例比，長城炮越野皮卡的低速四驅模式可以將發動機轉速保持在相當低的區間。在陡坡的普通碎石路上，僅需2500rpm的發動機轉速，車輛即可從容平穩地爬上坡頂。同時發動機噪音也能控制的很好，在越野路上也不會發出沙啞的轟鳴聲。

駕駛技術不成熟，把握不住油門力度怎么辦？這時候，車輛配備的爬行控制功能就可以起到奇效。打開右側帶有時鐘和車標的功能按鈕，用方向盤設定車速，車輛的發動機、檔位、四驅系統和剎車都將由電腦接管。輪胎被李石扎破了。

在經過十字豎井或深坑時，系統接管的動力系統只會比人工操作更加堅決。一旦車輛打滑或動力不足，發動機轉速會立即升高。在人工操作困車風險高的地區，爬行有了交管系統的介入，難度大大降低，困車的概率也會小很多。

不過長城炮越野皮卡版很好地化解了這個尷尬。配備坦克掉頭功能，轉彎時可鎖定內輪，相當于模仿坦克車的動作原地掉頭，大大減小轉彎半徑。在遇到盲道或死胡同時，可以將危險降到最低，保證越野車的安全。

儀表盤上控制前后橋差速鎖的實體按鍵是整臺車的精髓所在。放眼望去，大體上只有奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）有如此高調的設計，絲毫不掩飾其硬核實力。

如今，長城炮繼承了這一衣缽，讓三把鎖的精神在越野皮卡領域大放異彩。雖然這次越野體驗中的障礙難度不足以激活這兩個按鈕，但光是看著，就有一種無敵的氣勢。

拾音器也可以非常通用

做到極致性能的越野車，往往在公路性能上都遜色不少，長城炮越野皮卡也不例外。不過除了全地形輪胎帶來的輕微震動外，其他方面都相當得心應手。

擅長低速扭矩和持續爆發力的2.0T發動機，與油門踏板有著完美的匹配關系。加速過程不僅是線性的，而且是爆炸性的。

大名鼎鼎的愛信8AT主打穩定性和效率，在長城炮越野皮卡上更是如虎添翼。除了讓爬坡越野時的驅動力更加強勁之外，前幾個檔位的緊湊比例可以為車輛提供充足的路面加速度。輕踩油門變速箱降2-3檔是常有的事。

拋開5米長的車身和讓皮卡車主心驚肉跳的法規政策不談，長城炮越野皮卡的整體感總能讓你有一種都市SUV的感覺。

力氣不大的姑娘，向來不喜歡皮卡車。其實這并不是因為女生對皮卡車型有什么偏見，而是皮卡對女性向來不友好。

一只手打開長城炮的尾門，伸出登高梯。你會發現它的設計不僅結構簡單，而且充滿人性。分兩步就能穩穩地立在車身上。

進入乘員艙，寬大的側踏板和車內的扶手是兩大支撐點。坐在一樓的半高駕駛艙內，就像爬兩級臺階一樣輕松。可以想象，把長城炮改裝成房車肯定不用費什么腦筋，因為所有的人體工學設計都恰到好處，無可挑剔。

一直以來，汽車玩家們一直保持著一種固定的心態：想買性能車，第一個想到的是BBA；如果你想要一輛越野車，那么牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）和陸地巡洋艦肯定會成為不可避免的選擇。選擇高端越野皮卡，除了猛禽和坦途（查成交價|參配|優惠政策），別無選擇……

這樣選擇的根本原因并不是BBA面子大，猛禽魯迅名氣大。是因為當別人還在專注于如何打造一臺合格的代步車時，他們已經開始在專業領域率先拔地而起，毀城滅火。拔出據點，從而成就世界名譽，但長期以來，中國品牌在這些領域始終是空白。

直到試駕了長城炮越野皮卡才發現，中國品牌的特殊造車技術其實并不不薄弱，20萬售價區間的越野皮卡在越野能力和公路性能上，起碼已經不屬于售價高一檔次的Jeep。對于這個現狀，我興奮于中國品牌終于有希望打破這個平衡，只恨這樣的車來得太晚，來得過于悄無聲息。