卡羅拉混合動力汽車 15萬以內最好的油電混合汽車

作為澳大利亞最受歡迎的汽車之一，Corolla Hybrid 非常適合精打細算的城市買家。在混合動力方面，卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在現實世界中也非常高效。這一次，我們回顧了最實惠的混合動力車的Ascent Sport 等級。

我們愛什么

所有條件下的真正燃油效率

物有所值是很難被擊敗的。

優(yōu)質的內含物和迷人的形狀

壞處

行李箱對于這個區(qū)域來說太小了。

幾個選項應該是所有部門的標準。

緊湊的后座限制了它作為家庭多面手的適用性。

介紹

卡羅拉涵蓋廣泛的設備和價格。最實惠的五門掀背車是非混合動力Ascent Sport，起價為25,395 美元（不包括最近修訂的Pure Car 系列的上路費用）。基本模型還配備了混合動力傳動系統(tǒng)，這是我們在這里測試的模型。

到2021 年，在豐田卡羅拉的Ascent 運動型混合動力車起價27,395 美元之前，公路和混合動力車標準設備的高昂定價和燃油效率是一個驚人的清單。

競爭對手很多，也許最不尋常的現在是最明顯的。從我們的比較中可以看出，大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的手冊起價為29,350 美元（更受歡迎的自動起價為31,950 美元）。

更傳統(tǒng)的替代品包括斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現代i30、起亞Cerrato 和馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 Impreza 掀背車起價24,190 美元，i30 起價25,420 美元，起亞Serato 起價25,490 美元，馬自達3 起價26,590 美元，在上路之前都配備了同等的自動變速器。如果不是擁擠的部分，那很好。

Ascent Sport 配備16 英寸合金輪轂和臨時備用輪胎，而不是全尺寸輪轂。 LED 大燈是標準配置，LED 行車燈、LED 尾燈、LED 后霧燈以及可加熱和可伸縮的車門后視鏡也是標準配置。

里面

Ascent Sport 缺少豐田的高品質方向盤和變速桿，但它配備了足夠的物品來完成工作。無鑰匙進入和啟動是標準配置，卡羅拉混合動力車配備雙區(qū)空調、電動車窗、60/40 分離式后排座椅和扶手。

儲物箱由中控臺托盤和儲物箱、前門口袋、帶照明的手套箱、四個杯架和四個酒瓶架組成。

卡羅拉駕駛室是一個舒適、實用和人性化的地方。機艙儲物本身就令人滿意，機艙前部是長途旅行的好地方。

移動到第二行。如果后面有高個子的孩子或大人，事情就會變得緊張。如果你將卡羅拉作為家庭代步工具，艙口可能更適合年輕家庭，否則稍微寬敞一點的車會是更好的選擇。

前排座椅造型優(yōu)美，前后完全可調，駕駛位置適合各種身高。當您在機艙內時，Corolla 總是感覺像一件舊開衫，因為您會立即感到舒適并熟悉周圍的環(huán)境。駕車環(huán)游城市是一種享受。

雖然60/40的分體式座椅可以很好的打開后備箱，但后備箱的尺寸（217L）是卡羅拉掀背最大的問題。有些人不會介意，有些人會買車，但對我們來說，與市場領導者相比，后備箱還遠遠不夠大。

例如，如果您擁有一輛汽車，空的后備箱（或沒有后備箱）可能會迫使您換成其他品牌的汽車。考慮到豐田在這款卡羅拉的其他所有方面都做得多么出色，這款靴子令人失望。

信息娛樂和連接

Ascent Sport 為駕駛員提供了一個4.2 英寸的多信息顯示屏，傳統(tǒng)的模擬儀表可在其中傳輸關鍵的車輛信息。我們發(fā)現8.0 英寸觸摸屏運行良好，盡管它沒有我們認為的當前標準制定者認為的那么大。

但系統(tǒng)的可靠性和良好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）行至關重要。有USB 輸入、藍牙連接（也很有用）、語音命令和識別、Apple CarPlay 和Android Auto、六揚聲器音頻系統(tǒng)以及排列整齊的方向盤控件。

如果您是狂熱的智能手機用戶，我們認為您無需勾選專有衛(wèi)星導航和數字收音機。數字廣播顯然很方便，但許多人提醒我們，如果您可以在手機上訪問流媒體，這并不是什么大不了的事。豐田的衛(wèi)星導航系統(tǒng)是一個很好的SUNA 交通更新系統(tǒng)，但同樣，如果你的智能手機是最新的，你就不需要它。

藍牙和智能手機鏡像在我們的測試中都運行良好，正如我們經常發(fā)現的那樣，一旦連接，Apple 界面比Android 操作系統(tǒng)更直觀。在測試期間，我們的系統(tǒng)沒有任何問題。

安全與技術

Corolla 在2018 年推出時獲得了完整的五星級ANCAP 安全評級。正如您在該細分市場中所期望的那樣，還有一個全面的標準包。

這些功能包括車道追蹤輔助、帶轉向的車道偏離警告、帶行人（白天和夜晚）和騎車人（白天）檢測的預碰撞系統(tǒng)、速度標志識別、自動遠光燈、全速主動巡航控制、轉向后輪-觀察攝像頭、防抱死制動系統(tǒng)、穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、主動轉向輔助系統(tǒng)、七個安全氣囊、安全帶警告、后外側座椅的ISOFIX 固定裝置和發(fā)動機防盜裝置。

花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最難玩的地方之一是物有所值。對于初學者來說，考慮到建造質量和標準設備，購買價格非常高。

然而，一旦你擁有卡羅拉，開起來還是很劃算的。每12 個月或15,000 公里需要維修一次，在五年保修期內每次只需205 美元。

然后是燃料使用。在交通繁忙且沒有高速公路行駛的特定城市環(huán)路中，我們每100 公里僅使用5.3 升，而ADR 聲稱為每100 公里4.2 升。這是現實世界的效率，特別是考慮到我們正常駕駛，而不是試圖達到最佳效果。

司機

雖然在紙面上引擎沒有會打得太狠，但在現實世界中確實可以輕松完成工作。我們從來都不是CVT的最大粉絲，但是有了混動系統(tǒng)，卡羅拉的工作風格變得流暢精致。上面的效率我們已經注意到了，配合方向盤后面安靜精致的感覺。

借助直接轉向帶來的敏捷，緊湊的轉彎圈和精心挑選的底盤，它在小鎮(zhèn)周圍感覺輕盈，并專注于做它擅長的事情——城市內談判。

雖然來自汽油機的只有72kW和142Nm還沒有引起人們的注意，但是電動機的功率是53kW和163Nm，而豐田宣稱其總功率是90kW。雖然紙上的數字很低，但將發(fā)動機的即時響應與汽油發(fā)動機的更高RPM能力相結合，可以在現實世界中提供強大的體驗。無論發(fā)動機轉速還是路面，整個體驗都很安靜。

16英寸的輪輞和胖乎乎的輪胎在惡劣的路面上騎行輕松舒適，以及底盤固有的剛度，使彈簧和減震器能夠發(fā)揮有效的作用。形容卡羅拉的騎行風格最好的方式就是緊湊但順從。用螺栓固定起來感覺很好，但在不好的表面上永遠不會牢固。正如我們對豐田的期望。

結論

作為澳大利亞最受歡迎的汽車之一，豐田卡羅拉繼續(xù)為買家提供令人信服的購買理由。購買性價比高，擁有的前五年維護成本低，在現實世界中也很節(jié)儉。

豐田聽到的評論是卡羅拉需要更時尚和樸素，所以目前的車型在路上很突出。當唯一真正的負面因素是靴子有點小時，你會辯稱制造商在提供有競爭力的產品方面做得很好。