凱迪拉克CT6 2017款 豪華版,兩款車廠家指導價48
現在我們看到越來越多的車企開始將觸角伸向中高端汽車領域,但從目前的情況來看,這個細分領域的領頭羊依然是BBA,但同時,凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌的第二陣營也日益成為一股不可忽視的力量。今天我們就來對比一下凱迪拉克和沃爾沃的旗艦豪車,分別是凱迪拉克CT6(查成交價|參配|優惠政策)和沃爾沃S90(查成交價|參配|優惠政策)。
從銷量數據來看,無論是近兩個月的銷量,還是之前11月份的累計銷量,S90明顯占據優勢,11月份的S990環比有所增長。相比之下,1月份13%的CT6下降了14.77%。不過我們今天的目的是讓大家了解一下這兩款車,銷量暫時不是我們關注的重點。
本次對比的車型為2018款沃爾沃S90 T5智雅版和2017款凱迪拉克CT6豪華版。 CT6在購買時的價格是比較低的。這款車在北京的售價是36.89萬起,而S90是40.48萬起。
不同的外觀風格
S90整體設計風格具有北歐特色,冷峻孤傲,配上犀利的雷神(查成交價|參配|優惠政策)之錘大燈,給人一種阿爾卑斯山的感覺,凜然不可侵犯,同時精致的車身線條為整體注入柔美車輛。美麗的。
相比之下,CT6 給出了
感覺更加直接和大膽。懸架短,低矮的車身就像是捷豹的趨勢,雙叉大燈就像嗜血的獠牙,分分鐘撕裂成碎片,盾形進氣格柵增加了一點厚重感,相對來說, CT6。設計風格有更好的平衡感,而S90則更靈動優雅。
內部比較
很多人認為沃爾沃S90的外觀差是相對于內飾而言的。 S90延續了沃爾沃簡約的設計風格。得來速倉庫在某種程度上看起來更寬敞。同時,真皮縫線與實木飾板的結合質感很強,獨特的數字儀表盤讓整個車內空間看起來科技感十足又不失重量。 Nappa真皮座椅柔軟舒適,整體設計符合人體機械工程學。同時這款T5智雅版還有后排座椅加熱功能,充分考慮了后排乘客的乘坐體驗。
CT6內飾采用頂級內部Opus牛皮、高級實木、碳纖維等頂級材質。 CUE控制系統以觸摸屏為中心,配備傳統按鍵,操作更方便。后排配備獨立音響系統,座椅可調節一定角度。很難說后排會輸給S90。
動力性能對比
兩款車型均搭載2.0T直列四缸發動機,其中S90 2018款T5智雅版搭載Drive-E2.0T,最大輸出馬力254ps,峰值扭矩350N.m。這臺發動機匹配的是愛信AW的Geartronic 8速手動自一體變速箱。降檔比較激進,Drive-E發動機的調教在3000轉左右就有動力介入,加速也比較刺激。因此,雖然CT6的動力數據優于S90,但實際加速體驗卻是S90優于CT6。
CT6 2017款豪華版搭載2.0T LTG渦輪增壓發動機,最大輸出馬力276ps,峰值扭矩400N.m。搭載8L45 8速手自一體變速箱,換擋節奏更加平穩,動力輸出更加平緩。
比較操控性和舒適性
2018款T5智雅版S90采用前雙橫臂獨立懸架,后多連桿獨立懸架。不過S90的后懸掛并沒有采用傳統的螺旋彈簧,而是采用了高標準的空氣彈簧,保留了部分路感。駕駛者能感受到路面的起伏,但這些震動被阻尼系統吸收,傳遞給駕駛者的震動相對較小。 S90 2018款T5智雅版采用倍耐力版P ZERO性能輪胎,良好的抓地力,使得整車的防側傾能力非常出色,急速變線更加平穩。同時也為山地駕駛增添了不少樂趣,雖然這并不少見。此外,它還可以安裝軟懸掛和硬懸掛。無論你是想追求類似懸掛A的駕駛感受,還是想體驗行政車的舒適,這款車都能滿足你。
而2017款CT6豪華版雖然采用了前后驅,但其龐大的尺寸讓人對其操控性并不看好。不過,得益于航天科技的車身輕量化技術,凱迪拉克CT6全車使用了超過57%的鋁材,最輕的重量可達1.655千克。設計感很強的車身,讓這位美式硬漢(查成交價|參配|優惠政策)的操控性一點都不差。此外,這款車還采用了ARS主動后輪轉向和新一代MRC主動電磁感應懸架。所謂后輪隨動轉向是指汽車轉彎時,除了前輪可以提供轉向力和轉向方向外,后輪也可以產生一定的轉向角,而后輪提供的轉向角CT6最高可達3.5,一定程度上提高了汽車的機動性。
CT6全系采用前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。響應調整,動態響應比傳統的液壓或氣動閥設計更快,使一些微小的振動幾乎被過濾掉。
結語
:
這兩款車都是豪華品牌第二陣營的旗艦車型,各有千秋。隨著中國消費升級,未來會有越來越多的人開始考慮BBA。此外,凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌將完善布局,吸引潛在消費群體,為未來的市場競爭做好準備。因此,這兩款車未來的競爭,不僅僅是彼此。
(本文由探道新媒體工作室原創制作,小魚撰稿)
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼