汽車(chē)發(fā)展史，中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展史

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

汽車(chē)歷史

2，汽車(chē)的發(fā)展史是什么

中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史00:00/00:5770% 快捷鍵說(shuō)明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量加10% : 音量減10% : 單次快進(jìn)5秒33 360單張快倒5秒按住此處拖放不再出現(xiàn)?？梢栽诓シ牌髟O(shè)置中重新打開(kāi)小窗口播放快捷鍵說(shuō)明

3，汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)有哪些

車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)地域特色分類(lèi)隨著我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)

4，汽車(chē)的發(fā)展史是什么

汽車(chē)發(fā)展史（發(fā)展史）如下： 1、瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)：18世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中后期，歐洲掀起工業(yè)革命浪潮，其中奠定了重要基礎(chǔ)對(duì)于后續(xù)的汽車(chē)行業(yè)。英國(guó)發(fā)明家，蒸汽機(jī)之父——瓦。瓦特于1769年發(fā)明了蒸汽機(jī)，這是工業(yè)革命的一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，為后來(lái)的汽車(chē)制造奠定了極其重要的基礎(chǔ)。 2、德國(guó)人發(fā)明了汽車(chē)：1876年，德國(guó)工程師奧托發(fā)明了往復(fù)式活塞四沖程內(nèi)燃機(jī)，拉開(kāi)了汽車(chē)工業(yè)的序幕。后來(lái)，1885年，德國(guó)人卡爾本茨利用奧托的技術(shù)，在三輪車(chē)上安裝了內(nèi)燃機(jī)和加速器，從而創(chuàng)造了世界上第一輛汽車(chē)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)奔馳設(shè)計(jì)的汽車(chē)指的就是馬車(chē)，所以人們也稱(chēng)這種汽車(chē)為“馬車(chē)”。 1886年，同為德國(guó)人的戴姆勒成功發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車(chē)。這輛車(chē)堪稱(chēng)現(xiàn)代四輪汽車(chē)的“鼻祖”。 1926年，本茨與戴姆勒合作成立梅賽德斯-奔馳-戴姆勒公司，開(kāi)始生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳汽車(chē)。 3、美國(guó)人研制汽車(chē)：1896年，美國(guó)人亨利福特研制成功雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，研制出4輪T型福特轎車(chē)。 1903年，福特汽車(chē)公司成立，使汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，極大地促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。 1913年，福特汽車(chē)公司正式形成了汽車(chē)的流水線制造和裝配體系，為后世的汽車(chē)裝配提供了新思路，使汽車(chē)制造進(jìn)入流水線時(shí)代。在福特T型車(chē)的發(fā)布會(huì)上，亨利福特說(shuō)：“這是一款專(zhuān)為大眾設(shè)計(jì)的大眾汽車(chē)，每個(gè)人都買(mǎi)得起?！睆拇?，福特汽車(chē)一發(fā)不可收拾。經(jīng)過(guò)200多年的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)從交通工具發(fā)展成為多品牌、多用途、多車(chē)型的交通工具。時(shí)至今日，汽車(chē)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)?，F(xiàn)在我們的出行幾乎不用開(kāi)車(chē)了，汽車(chē)改變了人們的生活方式，讓我們的生活空間更加廣闊，交流更加方便。

5，上海大眾汽車(chē)廠 有發(fā)展前途嗎

看你簽的是什么合同。如果你是勞務(wù)派遣，那是沒(méi)有意義的。上述燃油補(bǔ)貼指的是正式員工。如果你是派遣勞務(wù)或者有勞動(dòng)合同，就沒(méi)有這回事。社會(huì)招用工作滿(mǎn)十年的勞務(wù)人員。每天大概10個(gè)小時(shí)做六天假做一個(gè)彌撒馬不停蹄的招人，因?yàn)檎娴暮苄量嘁驗(yàn)槿瞬粩嗟淖撸艺f(shuō)的是流水線上的崗位。如果樓的主要用途是辦公，那就另當(dāng)別論了。大學(xué)招的有發(fā)展空間，而且非常大。 2.沒(méi)有星期天，只有輪班，每周工作6天。 3.公用時(shí)有私家車(chē)。每月補(bǔ)貼300元左右的燃?xì)赓M(fèi)。 4.否很明顯，

6，為什么說(shuō)汽車(chē)維修技術(shù)是現(xiàn)在最熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)呢從事汽車(chē)維修技術(shù)真的

修車(chē)是趨勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的個(gè)人越來(lái)越多，中國(guó)人口那么多，修車(chē)的市場(chǎng)潛力也很大。現(xiàn)在學(xué)修車(chē)的人很多，但是大部分都不是很高。要想真正學(xué)有所成，成為修車(chē)高手，不僅要在實(shí)踐中逐步摸索，更需要你有一定的理論基礎(chǔ)和一顆執(zhí)著的心。那好，中國(guó)的汽車(chē)保有量越來(lái)越高了！而且，車(chē)企對(duì)專(zhuān)業(yè)汽修人才的需求也十分迫切。以后學(xué)技術(shù)、維修、銷(xiāo)售等，都可以！隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)保養(yǎng)越來(lái)越離不開(kāi)人們的生活。大到北上廣，小到小縣城，到處都是汽車(chē)。汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)保養(yǎng)、美容、改裝、裝飾成為未來(lái)的熱門(mén)。未來(lái)的汽車(chē)工業(yè)將向更環(huán)保、更節(jié)能的新能源汽車(chē)發(fā)展。行業(yè)前景廣闊。我認(rèn)為有越來(lái)越多的汽車(chē)。是的，然后藝術(shù)也不過(guò)關(guān)，如果你對(duì)這個(gè)有興趣，可以去學(xué)，然后我覺(jué)得挺好的，還行，還行。

朋友們好，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)也在高速發(fā)展。汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，反過(guò)來(lái)也帶動(dòng)了汽修行業(yè)的發(fā)展。你什么都好，有人發(fā)財(cái)有人謀生。我是第二種。說(shuō)實(shí)話，我有能力，也有前途?，F(xiàn)在有點(diǎn)難做。

7，59簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)展史上的三次重大變革

第一次科技革命始于1760年代，其主要標(biāo)志是蒸汽機(jī)的發(fā)明。它帶動(dòng)的主要產(chǎn)業(yè)有：棉紡織業(yè)、鋼鐵業(yè)。第二次技術(shù)革命始于1870年代，其主要技術(shù)標(biāo)志是電氣化。主要工業(yè)部門(mén)有：電力、化工、石油開(kāi)采和加工、汽車(chē)和飛機(jī)制造等行業(yè)。第三次科技革命始于50年代，其主要技術(shù)標(biāo)志是原子能、微電子技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)、基因工程等領(lǐng)域的重大突破。由此產(chǎn)生的新興產(chǎn)業(yè)包括：電子工業(yè)、核工業(yè)、航空航天工業(yè)、激光工業(yè)、高分子合成工業(yè)等。 答：第一個(gè)變化是美國(guó)福特汽車(chē)公司推出了T型車(chē)，發(fā)明了汽車(chē)裝配線，并將世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)移到美國(guó)。第二個(gè)變化是，歐洲汽車(chē)企業(yè)針對(duì)美國(guó)車(chē)型單一、尺寸大、油耗高等弱點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了多種新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品的多元化。第三個(gè)變化是日本完善了管理體制，形成了精益生產(chǎn)方式，全力開(kāi)發(fā)物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。第一個(gè)變化是美國(guó)福特汽車(chē)公司推出了T型車(chē)，發(fā)明了汽車(chē)裝配線，將世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)移到了美國(guó)。第二個(gè)變化是，歐洲汽車(chē)企業(yè)針對(duì)美國(guó)車(chē)型單一、尺寸大、油耗高等弱點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了多種新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品的多元化。第三個(gè)變化是日本通過(guò)改善管理體系，形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)。

8，關(guān)于汽車(chē)的保養(yǎng) 所謂汽車(chē)保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問(wèn)，及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車(chē)的使用壽命延長(zhǎng)，安全性能提高，既省錢(qián)又免去，許多修車(chē)的煩惱。但是，時(shí)下“以修代?！钡挠^念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在，因缺保或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說(shuō)，及時(shí)正確的保養(yǎng)汽車(chē)是延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命、保證行車(chē)安全的重要一環(huán)。 我們平時(shí)所說(shuō)的汽車(chē)保養(yǎng)，主要是從保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車(chē)美容護(hù)理等知識(shí)，概括起來(lái)講，主要有以下三個(gè)方面： 一、車(chē)體保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)又習(xí)慣稱(chēng)汽車(chē)美容。主要目的是清除車(chē)體外和車(chē)體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車(chē)的“美”。它主要包括：車(chē)漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險(xiǎn)杠、車(chē)裙保養(yǎng)，儀表臺(tái)保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤(pán)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。 二、車(chē)內(nèi)保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)是為了使車(chē)永葆青春，車(chē)內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車(chē)行駛幾十萬(wàn)公里無(wú)大修，保證汽車(chē)處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤(rùn)滑系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系、化油器(噴油嘴)的保養(yǎng)等。 三、車(chē)體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂(蓋)的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。 汽車(chē)保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類(lèi)，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤(rùn)滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，使未來(lái)汽車(chē)逐漸走向智能化，因而汽車(chē)保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。 汽車(chē)保養(yǎng)是一項(xiàng)技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成，需要到汽維修企業(yè)去進(jìn)行。而現(xiàn)在在我國(guó)還有一部分汽車(chē)維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法手段還是老一套，跟本不適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展的需要。此外，還有個(gè)別維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂，為謀取暴利“黑箱作業(yè)”，保養(yǎng)中以舊充新、以劣充好，保養(yǎng)費(fèi)、換件費(fèi)漫天要價(jià)。所以提醒司機(jī)們保養(yǎng)汽車(chē)時(shí)一定要選擇技術(shù)力量雄厚、服務(wù)質(zhì)量可靠、信譽(yù)好的維修企業(yè)，而不要嫌麻煩、圖省錢(qián)而不保養(yǎng)汽車(chē)，以免因小失大一般都是5000km一次保養(yǎng)