電動(dòng)汽車(chē)排名前十名 買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)選什么牌子好

去年雖然全球經(jīng)濟(jì)依然不景氣，但單看滿哥的腰包，依然是新能源汽車(chē)大放異彩的一年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式汽車(chē)在內(nèi)的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到650萬(wàn)輛，同比翻一番。去年全球10大車(chē)型中，6款中國(guó)車(chē)上榜！

第一名： 特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2021年全球銷(xiāo)量：500輛，200輛

雖然連續(xù)召回多款特斯拉車(chē)型，但這并不能阻擋人們購(gòu)買(mǎi)特斯拉的熱情。旗下Model 3一直領(lǐng)跑該領(lǐng)域電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。去年上半年，創(chuàng)下100萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的世界第一記錄；全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，其中中國(guó)貢獻(xiàn)超過(guò)15萬(wàn)輛。

第二名： 五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV

2021年全球銷(xiāo)量：424輛，100輛

紅遍大江南北的宏光MINI EV，在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜單上無(wú)人能及。即便是在汽車(chē)領(lǐng)域，他也依然是能夠與軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）抗衡的選手。它去年總共銷(xiāo)售了超過(guò)420,000輛汽車(chē)，排名第二，盡管這些都是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。此外，宏光MINI EV已經(jīng)是一款非常受歡迎的車(chē)型。去年一大批追隨者涌現(xiàn)，迷你純電動(dòng)車(chē)有點(diǎn)泛濫。你好。

第三名： 特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2021年全球銷(xiāo)量：410,500輛

全球銷(xiāo)量第三的有軌電車(chē)歸特斯拉所有，Model Y 售出41 萬(wàn)輛。就這樣，特斯拉品牌去年銷(xiāo)量近100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%，賺得盆滿缽滿，也讓騷馬更加紅火。在中國(guó)市場(chǎng)，我們也貢獻(xiàn)了17萬(wàn)多輛汽車(chē)。難怪馬斯克這兩年都在春節(jié)給中國(guó)網(wǎng)友拜年。

第四名： 大眾ID.4

2021年全球銷(xiāo)量：121600輛

來(lái)到第四名，銷(xiāo)量與前三名差距甚遠(yuǎn)。大眾在ID.4的研發(fā)上投入了大量的人力和財(cái)力，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了12萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。在中國(guó)，ID.4歸屬南北大眾生產(chǎn)銷(xiāo)售。一汽-大眾銷(xiāo)量更好，ID.4 CROZZ銷(xiāo)量2.6萬(wàn)輛，上汽大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 X銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛。 ID.4的主要銷(xiāo)售戰(zhàn)場(chǎng)仍然是歐洲。畢竟ID.4的技術(shù)、可玩性、車(chē)機(jī)系統(tǒng)和自主品牌相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

第五名： 比亞迪秦家

2021年全球銷(xiāo)量為：11.6萬(wàn)輛

其實(shí)就是親家DM-i，去年銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)，排名第五。自比亞迪發(fā)布超級(jí)混合動(dòng)力DM-i技術(shù)以來(lái)，就備受關(guān)注。搭載DM-i技術(shù)的幾款車(chē)型其中一款爆款，全部供不應(yīng)求。其中，秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最受歡迎。畢竟性價(jià)比真的很高。

第六名： 李毅

2021年全球銷(xiāo)量：9.05萬(wàn)輛

作為一家有理想的新造車(chē)企業(yè)，取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。他們還是靠一里一個(gè)人打天下。 Li ONE是目前市場(chǎng)上為數(shù)不多的增程車(chē)型之一。當(dāng)時(shí)很多人都不看好，認(rèn)為增程車(chē)型上不去，下不了。可能只是因?yàn)椴荒苌舷萝?chē)，考慮到電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，走的遠(yuǎn)讓習(xí)慣燃油車(chē)的車(chē)主喜歡。此外，去年，理想在中國(guó)中大型SUV銷(xiāo)量中排名第一，領(lǐng)先第二名大眾途安2萬(wàn)多輛。

第七名： 比亞迪漢EV

2021年全球銷(xiāo)量：8.69萬(wàn)輛

比亞迪的漢EV作為一款中大型純電動(dòng)車(chē)，在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)非常出色。去年銷(xiāo)量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，11月月銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛。與MINI EV不同的是，韓系EV售價(jià)為21.148萬(wàn)-28.45萬(wàn)元，與Model 3直接競(jìng)爭(zhēng)，所以韓系EV很少能吃到特斯拉的牙。

第八名： BYD宋Pro/PLUS PHEV

2021 年全球售出3,336,079,000 輛汽車(chē)

第八名屬于比亞迪家族。宋佳DM-i在推出超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的時(shí)候就收獲了一波訂單。后來(lái)因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上，一直被投訴。去年底，比亞迪跟進(jìn)了DM-i車(chē)型的宋Pro版，小花姐姐贏了。不過(guò)在Manger試駕之后，感覺(jué)兩者差別不大，價(jià)格相差也不算太大。當(dāng)然，如果你有錢(qián)，還是直接選擇你的PLUS比較好。

第九名： 長(zhǎng)安奔奔EV

2021年全球銷(xiāo)量：7.65萬(wàn)輛

想不出來(lái)。長(zhǎng)安奔奔EV也能擠進(jìn)全球榜單，以7.65萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第九。我們以前把這款車(chē)叫做奔奔E星，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量一般。該車(chē)國(guó)行版于去年推出，售價(jià)不足5萬(wàn)元。性價(jià)比瞬間飆升，接單量巨大。這讓長(zhǎng)安有些意外。產(chǎn)能沒(méi)有跟上，很多車(chē)主買(mǎi)不到車(chē)。

第十名： Volkswagen ID.3

2021年全球銷(xiāo)量：7.63萬(wàn)輛

ID.3也是大眾新能源汽車(chē)的重要成員。它于去年10月引入中國(guó)，由上汽大眾獨(dú)家擁有。但是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量一般，很多網(wǎng)友嫌棄太貴了。因此，它仍然主要在歐洲暢銷(xiāo)，甚至在細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。再次，大眾新能源汽車(chē)在產(chǎn)品方面并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。賣(mài)這么貴，全是信仰加成。

全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前10名中，有6輛是中國(guó)車(chē)，而且還是牛頭人。可惜的是，這些銷(xiāo)量幾乎都在國(guó)內(nèi)消化了，利潤(rùn)肯定沒(méi)有特斯拉和大眾大。因此，我們不能驕傲自夸，中國(guó)車(chē)企還需要繼續(xù)探索，繼續(xù)前行。

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