北京bj40改裝成牧馬人

北京BJ40 參考價：13.98萬起

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本月，愛歌汽車文化頻道在四月特輯中，為大家帶來國內外改裝店走訪和各類越野風格改裝案例，致敬“走出去”的精神。今天我們找到了兩款北京BJ40（查成交價|參配|優惠政策） PLUS，一款是原廠2.0T城市獵人版，一款是楊飛改裝的2.3T環塔冠軍版。兩車一同來到京西一處干涸的砂石河床，見證了國產硬派SUV的越野能力和改裝潛力。 （:劉征攝；車輛供應/特別感謝：楊飛改裝）

北京BJ40系列車型相信很多國內越野改裝玩家都不陌生。畢竟在這個價位，想要找到這樣一款越野性能如此完備的車，還是相當不容易的。而且是硬派車，大梁，非承重車身結構。全車有防側傾機構。此外，博格華納的“硬接線”電控分時四驅系統也為這款車帶來了足夠的長途和中等越野穿越能力。

北京越野賽北京BJ40

從BJ40 PLUS車型上誕生的城市獵人版，就可以看到傳統越野形態與城市SUV相結合的概念。即便如此，它仍具有與汽車其他部分相同的硬核車身結構。

從BJ40近幾年推出的產品中可以看出，很多細節都透露出中國玩家對硬派越野的理解正在深入。點睛之筆的精雕細琢，讓這款代表國內越野愛好者夢想的作品被更多人所接受。這是越野文化得到推廣和廣泛傳播的最好佐證。

早期，人們對BJ212的感情一直延續至今，粗獷或粗獷的風格，時至今日或許仍會讓很多人“望而卻步”、“敬而遠之”。 BJ40的出現，也算是保留了越野精神，但同時也讓那些發燒友放下了太多的顧慮。早期，人們對BJ212的喜愛一直延續至今。那種粗獷或粗獷的作風，時至今日或許仍會讓很多人“望而卻步”、“敬而遠之”。 BJ40的出現也算是保留了越野精神，但同時也讓那些車迷放下了太多的顧慮。

在越野車領域，人們確實需要這樣一款兼具城市通勤和越野能力的車型。這或許就是城市獵人版本出現的意義所在。有多少人曾幻想在硬派越野車上看到座椅加熱等舒適豪華的配置？恐怕真的沒有。

在具備良好越野能力的前提下，我們打開了這臺北京BJ40 PLUS城市獵人版的車門，車內反饋的是充滿高科技配置的風格。包括用料，人們已經完全忘記了這是一款硬派的越野車風格，“老觀念”早已不復存在。

除了“畫風不一”的舒適配置外，BJ40PLUS城市獵人版在越野輔助配置上也沒有降低標準。液晶儀表中，大量與胎壓、車身傾斜角度相關的越野信息，可為駕駛者提供可靠的數據參考。

由于兼顧輕中度越野，前輪指向角的數值被加入到儀表盤中，可以幫助駕駛者在穿越復雜路段時有效避免坑洼或凸出的碎石對車輛底盤造成損傷路況，相當全面。

車頂支架的去除仍然是BJ40車系的特色之一，后部覆蓋全車的防側傾支架不僅在汽車深度越野時支撐了整個車身，還保護了翻車時車內駕乘人員的安全。這也是硬派越野車在安全性能上不可忽視的一點。

懸架結構方面，原車直接從上一代車型上的扭桿彈簧式升級為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大大增強了重心變化時的支撐力。配合避震器，可以更快適應越野過程中較大的地面變化。

追查內幕

BJ40憑借過硬的品質，在當今國內越野改裝圈積累了一大批玩家。揚飛改裝是一家經驗豐富的BJ40改裝店。這次我們請來了他們的老大謝飛，他對BJ40有著深刻的理解，甚至知道如何打造更好的越野車型。

謝老板右手邊的BJ40 PLUS改裝版環冠軍版來自改裝店。 “在2014年BJ40上市一年后，我們就開始對這款車型進行調研、測評和前期改裝工作。這五年，我們也見證了這款車型給國內玩家帶來了很多改裝樂趣。”越野文化的重點車型。”

首先在外觀方面，將原車的塑料保險杠換成了MR品牌的金屬運動保險杠，以應對接近角沖擊能力的提升，同時能夠更好的保護整輛車。并且在前保險杠處增加了Warn牌絞車，提高了自救和逃生能力。

車輛的懸架結構還配備了ACE加強臂套件，避震器更換為K-MAN阻尼可調產品，將車輛抬高了2.5英寸，直接提升了車輛的通過能力。

除了上述重點改裝之外，為了解決BJ40車型后橋四驅結構的薄弱環節，這款改裝車直接增加了一套電控后橋差速鎖。這有助于將動力更好地傳遞到具有抓地力的車輪，這在爬陡峭的山坡時尤為重要。 （想要關注北京BJ40 PLUS環塔冠軍版更多改裝，請點擊下方鏈接！）

當兩臺BJ40 PLUS緩緩駛下砂礫河床時，原廠狀態下的避震行程很快得到測試，這時改裝環塔冠軍車型的2.5寸加長開始派上用場。

走在光滑的碎石上，環塔冠軍版改裝的多級可調避震器在高速行駛時能更有效地拉伸大擺幅懸架結構，因此車內比未改裝車型平順許多。

由于原廠狀態的BJ40 PLUS城市獵人版沒有改裝金屬前保險杠，整車也沒有升級，面對陡峭的碎石坡的爬坡過程成為了兩車在效果上的最強差異。這個比較。原始標準輪胎很難獲得最佳的礫石抓地力。

北京越野賽北京BJ40

在一套百路馳KO2輪胎和后橋差速鎖的幫助下，改裝后的環塔冠軍版在幾乎沒有打滑的情況下爬上了礫石坡頂。另一方面，由于懸架行程有限，原避震器軟化，前輪失去附著力，后輪側失去動力。城市獵人版無法在后單邊輪上獲得足夠的動力脫困，所以只能在此處看“失敗”。

所以在越野過馬路時，多輛車的重要性是在車被困之后才體現出來的。畢竟長距離越野穿越是一件非常具有挑戰性和挑戰性的事情。毫無疑問，絞車在救援過程中是有作用的，整套救援動作也需要在外出前進行良好的訓練。

編輯點評:從BJ212開始，國人似乎開始了對越野熱潮的跟進。但隨著汽車的快速發展，硬派越野車文化不斷受到城市SUV和更細分市場的沖擊。但值得慶幸的是，我們很榮幸看到像BJ40這樣的中國品牌硬派越野車的不斷創新，會有更多的車迷通過這些車型走向越野改裝之路，去體驗其中的美好和精髓。

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