藍鳥為什么降價4萬元
由于市場表現不佳,日產藍鳥不得不采取以價換量的策略。該車指導價為9.59萬元至13.39萬元,而終端價格門檻已普遍降至7萬元左右,部分地區甚至更低。即便如此,日產藍鳥的銷量仍然持平。今年4月僅售出2039輛,僅為軒逸的二十分之一??梢哉f差點被消費者拋棄。那么為什么日產藍鳥還是無法降價呢?讓我們綜合分析一下。
日產藍鳥的失敗,從外觀設計上就能看出來。其外觀高度還原了日產Friend-ME(查成交價|參配|優惠政策)概念車的造型。它的車身姿態低矮,頂部平整,給人一種壓扁的感覺??雌饋碛悬c不倫不類,不運動,但與眾不同,顯然不符合年輕人的主流審美。與日產藍鳥相比,思域和Axela優雅和諧的造型或許才是年輕人真正喜歡的運動感。
進入車內,日產藍鳥的內飾設計同樣令人失望。中控臺的造型沒有設計感,內飾材料基本都是硬塑料,看起來廉價又生硬。為了營造出所謂的運動感,日產藍鳥的內飾還采用了黑紅配色,視覺上非常辣,甚至有殺啞光的感覺??磥砣债a藍鳥確實對運動感有很深的誤解。
日產藍鳥的尺寸不小,長寬高分別為4683/1780/1465mm,軸距為2700mm。車身尺寸看起來很不錯,在同級別車型中具有一定的優勢。但是過度的凹造型犧牲了后排空,尤其是后排空的頭部,非常的緊。對于家用車來說,空間是一個非常重要的屬性,有時候空間甚至可以毀掉一輛汽車。馬自達安可和豐田奕澤是最典型的例子,日產藍鳥也是。
此外,配置也不是日產藍鳥的強項。說實話,它的配置實在是少得可憐。全系并沒有提供定速巡航、倒車雷達、電子手剎、上坡輔助、LED大燈、真皮座椅等實用配置。中低配車型連ESP車身穩定系統、倒車影像、無鑰匙進入、自動空調、中控液晶屏、車載藍牙等基本配置都沒有。
不難看出,日產藍鳥唯一能摸到的就是1.6L+CVT動力系統。但無論是內外設計、用料、配置,還是空間,日產藍鳥都存在難以接受的瑕疵。即使降到7萬左右,性價比和競爭力依然不高,這也是賣不出去的原因。你覺得日產藍鳥值不值得買?歡迎在下面的評論部分發表評論。
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