鋁和鐵發(fā)動機(jī) 汽車鋁發(fā)動機(jī)和鐵發(fā)動機(jī)哪個(gè)好

鋁發(fā)動機(jī)和鑄鐵發(fā)動機(jī)哪個(gè)好

各有各的好，鑄鐵缸體可以承受比較大的壓力；鋁合金重量輕、散熱好。當(dāng)前，汽油發(fā)動機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。與同排量鑄鐵發(fā)動機(jī)相比，全鋁發(fā)動機(jī)在重量上會輕20公斤左右。而重量的減少最直接的好處就是省油。

鋁的輕，發(fā)展方向在這里傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)無論是缸體還是缸蓋都是采用鑄鐵的，但是鑄鐵有著許多先天的不足，例如重量大、散熱性差、摩擦系數(shù)高等等，所以，許多發(fā)動機(jī)廠商都在尋找更適合的材料制造發(fā)動機(jī)的構(gòu)成部件。

鑄鐵發(fā)動機(jī)和全鋁發(fā)動機(jī)各有優(yōu)點(diǎn)，全鋁發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、易加工、散熱性好。鑄鐵發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)是抗變形、耐高壓高溫、耐腐蝕、成本相對低，改裝潛力較大。

總的來說，相比之下，全鋁發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢在于：相同排量下，全鋁發(fā)動機(jī)重量比鑄鐵發(fā)動機(jī)輕20公斤左右。此外，全鋁發(fā)動機(jī)的散熱效果遠(yuǎn)優(yōu)于鑄鐵發(fā)動機(jī)，可以提高發(fā)動機(jī)的工作效率，有助于延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。不僅利于車輛的起步、加速，還可以提早實(shí)現(xiàn)換檔，達(dá)到節(jié)油的效果。

引擎鐵制和鋁制有什么區(qū)別和利弊?

1、鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。鋁制缸體發(fā)動機(jī)內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。鋁發(fā)動機(jī)的劣勢首先是體積。

2、鋁合金發(fā)動機(jī)：優(yōu)點(diǎn)是，重量輕，有效降低發(fā)動機(jī)自重，散熱好，另外，制造工藝要求相比略高，制造成本比鑄鐵發(fā)動機(jī)貴。不足是，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)受熱易變形，造成缸內(nèi)壁和活塞匹配度在長時(shí)間運(yùn)行下間隙變大，動力泄漏較大。

3、鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。

4、優(yōu)點(diǎn)：全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)的重量輕，通過減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動機(jī)中，使用鋁缸體發(fā)動機(jī)，能減輕20公斤左右的重量。汽車整車重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。

汽車發(fā)動機(jī)缸體是鐵的好,還是鋁的好?

鑄鐵發(fā)動機(jī)缸體綜合對比來看比全鋁發(fā)動機(jī)缸體更有優(yōu)越性。當(dāng)前，汽油發(fā)動機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分。在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。

在柴油發(fā)動機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分，鐵的比較好。鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。

鋁的輕，發(fā)展方向在這里傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)無論是缸體還是缸蓋都是采用鑄鐵的，但是鑄鐵有著許多先天的不足，例如重量大、散熱性差、摩擦系數(shù)高等等，所以，許多發(fā)動機(jī)廠商都在尋找更適合的材料制造發(fā)動機(jī)的構(gòu)成部件。

汽車發(fā)動機(jī)缸體材質(zhì)目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質(zhì)更好的問題，其實(shí)不能說哪種材質(zhì)更好，應(yīng)當(dāng)是各有利弊。