出售庫(kù)存奧拓 二手奧拓個(gè)人出售

能夠稱得上經(jīng)典的車型并不多，鈴木奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)算得上是其中之一。它幫助了中國(guó)許多人實(shí)現(xiàn)了他們的汽車夢(mèng)想，并享有很高的聲譽(yù)。省油耐用，不亞于大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或雪鐵龍富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。然而，在如今這個(gè)美好的時(shí)代，奧托卻顯得格格不入，被時(shí)代拋棄了。事實(shí)上，奧拓在中國(guó)早已停產(chǎn)，只有閑置庫(kù)存車在售。此外，鈴木去年也宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。在此背景下，奧拓去年在華總銷量?jī)H為18輛，可以說(shuō)是慘淡至極，與當(dāng)初在華的輝煌形成鮮明對(duì)比。

就設(shè)計(jì)而言，個(gè)人覺得新款?yuàn)W拓確實(shí)不如經(jīng)典的快樂(lè)王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。一改以往方正的設(shè)計(jì)，整體外觀更加圓潤(rùn)。前進(jìn)氣格柵尺寸并不大，采用大量圓潤(rùn)的梯形線條勾勒。可愛的大燈依舊是奧拓的經(jīng)典元素。

走到車側(cè)，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，車身提供了黑色防刮條，增強(qiáng)了實(shí)用性。當(dāng)然，作為超小型車，它已經(jīng)失寵了。矮小的車身讓它可以在城市中穿梭自如，停車當(dāng)然不是問(wèn)題。

奧拓有一個(gè)很大的尾燈區(qū)域，里面有C 形燈。其余走的是簡(jiǎn)單大方的路線，周邊面積更大。還加入了一些運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)，奧拓絕對(duì)是微型車時(shí)代的明星車型。

與同時(shí)期的自主微車相比，奧拓在設(shè)計(jì)感、做工、用料上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 20周年限量版在細(xì)節(jié)處采用了色彩繽紛的裝飾板，為車內(nèi)增添了不少活力。車內(nèi)儲(chǔ)物空間充足，按鍵布局合理，上手幾乎沒(méi)有難度。座椅還添加了非常獨(dú)特的圖案。即使放在今天看來(lái)，除了大屏等高科技配置外，奧拓的中控依然不會(huì)讓人覺得落伍。

車身尺寸方面，奧拓的長(zhǎng)寬高分別為3570、1600、1470mm，軸距為2360mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，鈴木奧拓搭載代號(hào)K10B1的1.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71馬力，最大扭矩92牛米。傳動(dòng)方面，匹配4速手自一體變速箱或5速手自一體變速箱，開起來(lái)十分輕快，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)極為搶眼。整車維修成本極低，可靠性好，經(jīng)久耐用。是一種近乎完美的交通工具。

在有限的庫(kù)存中，奧拓的售價(jià)已經(jīng)低至4萬(wàn)元，卻無(wú)人問(wèn)津。隨著鈴木退出中國(guó)汽車市場(chǎng)，奧拓顯然將被歷史遺忘。這個(gè)以造車見長(zhǎng)的日系品牌在中國(guó)難以生存，奧拓成為了一個(gè)時(shí)代的縮影。