雪佛蘭科帕奇3 2，雪弗蘭科帕奇32的價格優惠多少

科帕奇 參考價：停售

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優惠一萬元，有問題繼續追問，不同地區可能會有差異，可能一兩千！

2，雪弗蘭進口科帕奇32四驅多少錢

您好，目前3.2進口的Captiva已經停產，取而代之的是國產2.4（LE9發動機）Captiva，目前新車城市四驅售價21.58萬元。

3，雪佛蘭科帕奇32的正確的駕駛方法

樓主你好，這個和其他車一樣開！你沒學過開車嗎？注意：早上起步最重要的不是加油門，而是高速走幾分鐘，因為起步時發動機油底殼里的油還沒有潤滑到各個部位，所以每天都要做好暖機工作，否則會給發動機帶來早期磨損。還有就是需要每半個月拆下空氣濾清器吹一下，對發動機進行保養。此外，早上剛起步時，需要將變速器的擋位從1擋慢慢換到5擋，換擋的時間間隔比平時要長一些。不能滑下坡，會損壞同步器。同步器壞了就掛了，堵了就很難掛了。或者就是上坡時不能半離合，會造成離合器片的早期磨損。還有一個不能撐的就是在車快要爬坡的時候，最好在車快要爬坡的時候換到二檔，這樣對車子是非常有利的。做定期維護

4，雪佛蘭科帕奇2015款有32排量的嗎

你好，2015款Captiva沒有3.2排量，只有2.4排量。希望對您有所幫助，祝您用車愉快。 作為通用首款國產SUV——雪佛蘭Captiva 2.4，于去年底正式上市。不過，時至今日，雪佛蘭-Captiva 3.2車型也將于今年下半年登陸國內市場。首先在外觀方面，在車身參數方面，Captiva 3.2車型與2.4車型保持一致，長寬高依然為4600mm。你好，沒有3.2。 Captiva 的排量僅為2.4。這個卡好，高速運行好，維護成本低。

5，雪佛蘭 科帕奇 2008款 32 自動 怎么樣

Captiva發動機：2.4L 167馬力L4扭矩：230Nm/4600rpm D-VVT需加97號汽油，車重1854KG。 Captiva 是一款大排量四缸自然吸氣發動機。低速時動力更直接更有優勢。在越野道路上很難以2000rpm以上的速度行駛。通常，它會在1500rpm。在這種情況下，2.4升自然吸氣發動機具有先天優勢。售價：24.68萬至26.38萬優勢：全球銷售，貼著雪佛蘭、歐寶等標識。缺點：其實是韓國大宇的產品。屆時全車仍為進口，全四驅，底盤配備自動調平。即底盤裝滿東西壓下后，行駛過程中會在兩分鐘內自動調整到設定高度。所有這些配置現在都在新模型中消失了。 2008 Captiva 的質量仍然不錯。但是油耗有點高。至少12油。

6，雪弗蘭科帕奇32at和廣汽豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）35L至尊版對比

這兩個牌子差距很大，豐田是個大牌子。你看中國的銷量，就看大街上跑的是豐田還是雪佛蘭。豐田的售后服務好，基本上全國到處都有ssss店（如果車有問題，打電話求救，離出事地點最近的ssss店會去救援）。雪佛蘭的售后比較少，大城市都有，但是全國中小城市ssss店基本沒有，售后救援存在問題。因為這兩款車都是新車型，時間不長。基本上在使用方面評價不多。 1.漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達比Captiva省油2.漢蘭達比Captiva寬敞，空間靈活。 7個座位可以放平，最后兩個座位可以放平。 3、漢蘭達是大品牌，開起來比較大方。 4、漢蘭達的傳動很好，內飾配置很高。主要看你喜歡什么牌子，什么形狀。其實我真的評論過，這兩款車要幾十萬。應該說完成普通人需要的駕駛功能綽綽有余，這個價位的性能表現完全沒有問題。個人比較喜歡豐田霸氣（也有人叫普拉多（查成交價|參配|優惠政策）），外觀大氣，給人一種霸氣的感覺。

7，雪佛蘭科帕奇7座32升夏天開空調最大油耗是多少

最大油耗11，Captiva現在分為2.4自動豪華7座，綜合油耗10.4和3.2自動旗艦7座，綜合油耗11。你好。一、空調不制冷的原因1、壓縮機不工作2、系統中沒有制冷劑3、系統堵塞4、內機不工作5、壓縮機或四通閥漏氣6、室外溫度43度以上2、空調制冷效果差的原因1、系統制冷劑不足2、系統輕微堵塞3、內風機網堵塞4、外機散熱不良6、溫控電路故障7、內部風機轉速太慢8、房間太大或隔熱性能差9、制冷劑太多10、空調安裝時排風不充分11、四通閥漏氣12、電源電壓不穩，如果制冷系統缺氟，會出現以下現象： 1、氣管閥（粗管）變干。用手觸摸沒有明顯的涼爽感。其原因是缺氟導致蒸發器內制冷劑的沸點降低，使閥內制冷劑的熱量增加，使閥內溫度升高。 2、液管閥（細管）結霜。原因是缺氟，使液管內壓力下降，沸點下降，使閥門溫度低于冰點。 3、打開室內機面板，拆下過濾網，發現蒸發器只有一小部分結霜。這是制冷劑不足和冷卻面積相應減少的結果。 4、室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力和溫度下降。 5. 排水管排水很少或根本不排水。

原因是蒸發器的冷卻面積減少，冷凝面積也減少，冷凝水量減少。 6、室外機氣液閥有油。原因是制冷劑與冷凍油具有一定的互溶性，制冷劑從泄漏點溢出后，油漬會附著在泄漏點。 7、室外機加氟口測得壓力低于0.45mpa。原因是制冷劑不足，導致蒸發壓力下降。另外，如果液管閥（細管閥）結霜，說明缺氟嚴重；只有風管閥（粗管閥）有磨砂，說明有輕微缺氟或環境污染。溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。　　僅供參考希望能幫到你。

8，科帕奇32和24那個省油 油耗差不多，比重在那呢！主要是價格差距，3.2四驅，2.4兩驅。兩驅性價比高點。要買四驅就沒必要科帕奇了，歐蘭德好些。排量越大，發動機吸入的油越多，發動機越有勁（功率、轉矩都會大）而且提速快，當然油耗也會高。3.2和2.4相對來說還是后者更省油一些。買3.2帶勁您好錦州三合雪佛蘭為您解答： 科帕奇是目前市面上為數不多的七座suv，讓如今頗為常見的“4+2+1”結構家庭非常受用。此外，科帕奇定位于城市使用，但它誕生自通用全球增強型專業suv平臺，擁有智能適時四驅系統，高達220的最小離地間隙，可以保證基本的通過性，輕松應對都市及郊外全路況。相比其它眾多同類車型，集城市功能與越野性能于一身，更加契合國內新生代年輕消費者對一款專業化suv的需求。 科帕奇采用前麥弗遜后四連桿四輪獨立懸掛設計，結構屬于當前全球公路型suv的主流趨勢，具有明顯的技術優勢。懸掛中的螺旋彈簧、穩定桿、擺臂和連接桿等都在上代車型的基礎上經過特別強化，配合200mm的離地間隙，即使在雨雪等惡劣路況下也不必戰戰兢兢，非常適合北方消費者的需求。 在動力配備上，科帕奇搭載2.4lecotecdvvt全鋁發動機，最新的d-vvt技術可以同時實現進氣門和排氣門正時的雙重可變，兼顧低速扭矩和高速功率的輸出。從參數上看，科帕奇最大功率123kw/5600rpm，最大扭矩230n·m/4600rpm，動力輸出線性，尤其是最常用的0-80公里/小時加速段，動力響應積極，巡航、超車都輕松自如。雪佛蘭2012最后的年惠，30000元起的優惠幅度讓科帕奇成為suv 市場上最熱門的人氣之星，是19萬內唯一2.4l大排量城市suv以及23萬元內最具性價比優勢的7座大空間城市suv 選擇。 錦州三合汽車銷售服務有限公司 聯系地址： 錦州市松山新區南廣路65號這個重量的車油耗應該差不多吧？肯定排量小的省點油吧，最近也在看科帕奇，降價三萬，性價比應該不錯

9，雪佛蘭科帕奇32怎么樣 作為通用旗下首款引入國內的SUV—雪佛蘭-科帕奇2.4車型，已于去年底正式上市。然而時至今日，雪佛蘭-科帕奇3.2車型也將于今年下半年登陸國內市場。一、外觀部分 在車身參數方面，科帕奇3.2車型與2.4車型保持一致，長、寬、高依然為4600mm、1850 mm 與1720 mm。高壓大燈清洗裝置，18寸7幅鋁合金輪轂以及235/55 R18輪胎，依然出現在科帕奇3.2車型上。 科帕奇尾門上的車窗可以在車廂內部遙控掀起，較高的車窗設計為倒車時的視線帶來了一些不便，但后保險杠上的倒車雷達可以及時提醒駕駛員視線以外的危險。此外，兩只鍍鉻排氣管依然讓科帕奇顯得更具動感和爆發力。 雖然一體式前大燈、大燈清洗讓科帕奇3.2看起來動感十足，但是作為一款進口車型其沒有配備前方泊車雷達，讓人感覺有些遺憾。 整體式尾燈的應用，讓科帕奇3.2的“臀部”線條更加迷人，而擾流板的應用也讓提升了整車的穩定性。 科帕奇3.2 車型1050mm的開口寬度，在提取物品時顯得尤為輕松。但其1950mm的開口高度，讓身材有限的消費者使用起來感到很吃力。二、車門部分 科帕奇3.2前排車門的開度適中，方便乘員上下車。其在前門上設計的警示反光板，保證了駕駛員在夜間開啟車門時的安全性。 科帕奇3.2后排車門的開啟角度略好于前排，而且在后排車門上還設計了兒童安全門鎖。而且后門內把手也經過了啞光處理，提升了整體的質感。 駕駛席車門不僅集成了四門車窗控制、四車門車鎖中控，而其還集成了后尾窗電動開啟功能。這讓駕駛員在操作相關功能時，顯得得心應手。 值得一提的是，科帕奇3.2駕駛席車門集成的四門電動車窗控制按鈕中，只有駕駛席按鈕升降均為一鍵式，而其余三個車窗的控制升降均需長時間按住相應按鈕。三 中控臺部分 科帕奇3.2的中空面板設計比較簡潔，沒有多余的裝飾。整個中控臺由音響、儲物盒、空調以及相應按鈕組成，使用起來比較清晰、順手。 科帕奇3.2裝備吸入式CD光驅，這讓在一定程度上迎合了時尚年輕消費者的口味。但是作為一款進口車SUV車型，卻沒有配備時下比較流行的液晶顯示屏幕。 與同價位的合資車型相同，雪佛蘭-科帕奇3.2車型配備了自動恒溫空調，在一定程度上提高了車內空間的舒適度。 科帕奇3.2大燈、遠近光控制桿以及前后窗雨刷的控制桿，與常見轎車的控制方式相同。 駕駛席與副駕駛席的閱讀燈均為鹵素燈，整體照明效果感覺一般。電動天窗開啟按鈕阻尼比較適中，使用起來比較順手。四 駕駛員區域 科帕奇3.2配備了真皮四幅方向盤，在方向盤還集成了音響等控制按鍵。由于整車喇叭按鍵位于方向盤中央位置，所以操作起來略顯困難。 與科帕奇3.2發動機相匹配的是一款5速手自一體變速箱，這讓該車更具駕駛樂趣。而且真皮與金屬裝飾相結合的換檔桿，手感也比較舒適。 科帕奇3.2的點火方式依然是傳統有鑰匙點火方式，在拔出鑰匙后轉向柱可以被鎖住，從而提升一些車輛的安全性。 科帕奇3.2的手剎為傳統式手剎設計，造型設計比較新穎與前衛。雖然比起電子手剎略顯落后，但在使用中整體的握感比較舒適且其力度適中。五、前后排座椅 有著美系血統的科帕奇3.2在車內空間上可圈可點。前排座椅給予乘員大腿背部的支撐都比較好。內部橫向、縱向空間也都能滿足大部分乘員的需求。 雖然科帕奇3.2的駕駛席座椅雖然為電動調節，但其副駕駛席座椅、靠背前后調節均為手動操作。 科帕奇3.2車型2705毫米的軸距，為車內前后排腿部空間提供了保障；而實際感受中發現后排在乘坐兩人時候橫向空間更具優勢。但后排座椅的坐墊較短，缺乏對后排乘員腿部的有力支撐。 通過提起后排座椅兩側的拉手，可以分別將后排座椅放倒，從而為后備箱提供更充足的貨物空間。 科帕奇3.2車型的第二排排座椅不僅可以按照4/6比例分別放倒，而且還可以折疊起來，再加上隱藏的第三排座椅，讓科帕奇擁有相當可觀的后備箱容積。 科帕奇3.2車型在車身尺寸以及內部裝備方面基本與其2.4車型沒有本質的區別，而最大的改變是其搭載了一款動力強勁的3.2LV6引擎。那么對于這款即將引進雪佛蘭大排量SUV，油耗很大的建議買汗蘭達3.5L吧如果對空間沒什么要求的 可以選馬自達CX-7（查成交價|參配|優惠政策）），外觀大氣，給人一種霸氣的感覺。Replace_flag_23_7，雪佛蘭科帕奇7座32升夏天開空調最大油耗是多少 Replace_flag_24_ 最大油耗11，Captiva現在分為2.4自動豪華7座，綜合油耗10.4和3.2自動Replace_flag_25_旗艦Replace_flag_26_7座，綜合油耗11。你好。一、空調不制冷的原因1、壓縮機不工作2、系統中沒有制冷劑3、系統堵塞4、內機不工作5、壓縮機或四通閥漏氣6、室外溫度43度以上2、空調制冷效果差的原因1、系統制冷劑不足2、系統輕微堵塞3、內風機網堵塞4、外機散熱不良6、溫控電路故障7、內部風機轉速太慢8、房間太大或隔熱性能差9、制冷劑太多10、空調安裝時排風不充分11、四通閥漏氣12、電源電壓不穩，如果制冷系統缺氟，會出現以下現象： 1、氣管閥（粗管）變干。用手觸摸沒有明顯的涼爽感。其原因是缺氟導致蒸發器內制冷劑的沸點降低，使閥內制冷劑的熱量增加，使閥內溫度升高。 2、液管閥（細管）結霜。原因是缺氟，使液管內壓力下降，沸點下降，使閥門溫度低于冰點。 3、打開室內機面板，拆下過濾網，發現蒸發器只有一小部分結霜。這是制冷劑不足和冷卻面積相應減少的結果。 4、室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力和溫度下降。 5. 排水管排水很少或根本不排水。Replace_flag_27_原因是蒸發器的冷卻面積減少，冷凝面積也減少，冷凝水量減少。 6、室外機氣液閥有油。原因是制冷劑與冷凍油具有一定的互溶性，制冷劑從泄漏點溢出后，油漬會附著在泄漏點。 7、室外機加氟口測得壓力低于0.45mpa。原因是制冷劑不足，導致蒸發壓力下降。另外，如果液管閥（細管閥）結霜，說明缺氟嚴重；只有風管閥（粗管閥）有磨砂，說明有輕微缺氟或環境污染。溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。　　僅供參考希望能幫到你。Replace_flag_28_8，科帕奇32和24那個省油 油耗差不多，比重在那呢！主要是價格差距，3.2四驅，2.4兩驅。兩驅性價比高點。要買四驅就沒必要科帕奇了，歐蘭德好些。排量越大，發動機吸入的油越多，發動機越有勁（功率、轉矩都會大）而且提速快，當然油耗也會高。3.2和2.4相對來說還是后者更省油一些。買3.2帶勁您好錦州三合雪佛蘭為您解答： 科帕奇是目前市面上為數不多的七座suv，讓如今頗為常見的“4+2+1”結構家庭非常受用。此外，科帕奇定位于城市使用，但它誕生自通用全球增強型專業suv平臺，擁有智能適時四驅系統，高達220的最小離地間隙，可以保證基本的通過性，輕松應對都市及郊外全路況。相比其它眾多同類車型，集城市功能與越野性能于一身，更加契合國內新生代年輕消費者對一款專業化suv的需求。 科帕奇采用前麥弗遜后四連桿四輪獨立懸掛設計，結構屬于當前全球公路型suv的主流趨勢，具有明顯的技術優勢。懸掛中的螺旋彈簧、穩定桿、擺臂和連接桿等都在上代車型的基礎上經過特別強化，配合200mm的離地間隙，即使在雨雪等惡劣路況下也不必戰戰兢兢，非常適合北方消費者的需求。 在動力配備上，科帕奇搭載2.4lecotecdvvt全鋁發動機，最新的d-vvt技術可以同時實現進氣門和排氣門正時的雙重可變，兼顧低速扭矩和高速功率的輸出。從參數上看，科帕奇最大功率123kw/5600rpm，最大扭矩230n·m/4600rpm，動力輸出線性，尤其是最常用的0-80公里/小時加速段，動力響應積極，巡航、超車都輕松自如。雪佛蘭2012最后的年惠，30000元起的優惠幅度讓科帕奇成為suv 市場上最熱門的人氣之星，是19萬內唯一2.4l大排量城市suv以及23萬元內最具性價比優勢的7座大空間城市suv 選擇。 錦州三合汽車銷售服務有限公司 聯系地址： 錦州市松山新區南廣路65號這個重量的車油耗應該差不多吧？肯定排量小的省點油吧，最近也在看科帕奇，降價三萬，性價比應該不錯Replace_flag_29_9，雪佛蘭科帕奇32怎么樣 作為通用旗下首款引入國內的SUV—雪佛蘭-科帕奇2.4車型，已于去年底正式上市。然而時至今日，雪佛蘭-科帕奇3.2車型也將于今年下半年登陸國內市場。一、外觀部分 在車身參數方面，科帕奇3.2車型與2.4車型保持一致，長、寬、高依然為4600mm、1850 mm 與1720 mm。高壓大燈清洗裝置，18寸7幅鋁合金輪轂以及235/55 Replace_flag_30_R18Replace_flag_31_輪胎，依然出現在科帕奇3.2車型上。 科帕奇尾門上的車窗可以在車廂內部遙控掀起，較高的車窗設計為倒車時的視線帶來了一些不便，但后保險杠上的倒車雷達可以及時提醒駕駛員視線以外的危險。此外，兩只鍍鉻排氣管依然讓科帕奇顯得更具動感和爆發力。 雖然一體式前大燈、大燈清洗讓科帕奇3.2看起來動感十足，但是作為一款進口車型其沒有配備前方泊車雷達，讓人感覺有些遺憾。 整體式尾燈的應用，讓科帕奇3.2的“臀部”線條更加迷人，而擾流板的應用也讓提升了整車的穩定性。 科帕奇3.2 車型1050mm的開口寬度，在提取物品時顯得尤為輕松。但其1950mm的開口高度，讓身材有限的消費者使用起來感到很吃力。二、車門部分 科帕奇3.2前排車門的開度適中，方便乘員上下車。其在前門上設計的警示反光板，保證了駕駛員在夜間開啟車門時的安全性。 科帕奇3.2后排車門的開啟角度略好于前排，而且在后排車門上還設計了兒童安全門鎖。而且后門內把手也經過了啞光處理，提升了整體的質感。 駕駛席車門不僅集成了四門車窗控制、四車門車鎖中控，而其還集成了后尾窗電動開啟功能。這讓駕駛員在操作相關功能時，顯得得心應手。 值得一提的是，科帕奇3.2駕駛席車門集成的四門電動車窗控制按鈕中，只有駕駛席按鈕升降均為一鍵式，而其余三個車窗的控制升降均需長時間按住相應按鈕。三 中控臺部分 科帕奇3.2的中空面板設計比較簡潔，沒有多余的裝飾。整個中控臺由音響、儲物盒、空調以及相應按鈕組成，使用起來比較清晰、順手。 科帕奇3.2裝備吸入式CD光驅，這讓在一定程度上迎合了時尚年輕消費者的口味。但是作為一款進口車SUV車型，卻沒有配備時下比較流行的液晶顯示屏幕。 與同價位的合資車型相同，雪佛蘭-科帕奇3.2車型配備了自動恒溫空調，在一定程度上提高了車內空間的舒適度。 科帕奇3.2大燈、遠近光控制桿以及前后窗雨刷的控制桿，與常見轎車的控制方式相同。 駕駛席與副駕駛席的閱讀燈均為鹵素燈，整體照明效果感覺一般。電動天窗開啟按鈕阻尼比較適中，使用起來比較順手。四 駕駛員區域 科帕奇3.2配備了真皮四幅方向盤，在方向盤還集成了音響等控制按鍵。由于整車喇叭按鍵位于方向盤中央位置，所以操作起來略顯困難。 與科帕奇3.2發動機相匹配的是一款5速手自一體變速箱，這讓該車更具駕駛樂趣。而且真皮與金屬裝飾相結合的換檔桿，手感也比較舒適。 科帕奇3.2的點火方式依然是傳統有鑰匙點火方式，在拔出鑰匙后轉向柱可以被鎖住，從而提升一些車輛的安全性。 科帕奇3.2的手剎為傳統式手剎設計，造型設計比較新穎與前衛。雖然比起電子手剎略顯落后，但在使用中整體的握感比較舒適且其力度適中。五、前后排座椅 有著美系血統的科帕奇3.2在車內空間上可圈可點。前排座椅給予乘員大腿背部的支撐都比較好。內部橫向、縱向空間也都能滿足大部分乘員的需求。 雖然科帕奇3.2的駕駛席座椅雖然為電動調節，但其副駕駛席座椅、靠背前后調節均為手動操作。 科帕奇3.2車型2705毫米的軸距，為車內前后排腿部空間提供了保障；而實際感受中發現后排在乘坐兩人時候橫向空間更具優勢。但后排座椅的坐墊較短，缺乏對后排乘員腿部的有力支撐。 通過提起后排座椅兩側的拉手，可以分別將后排座椅放倒，從而為后備箱提供更充足的貨物空間。 科帕奇3.2車型的第二排排座椅不僅可以按照4/6比例分別放倒，而且還可以折疊起來，再加上隱藏的第三排座椅，讓科帕奇擁有相當可觀的后備箱容積。 科帕奇3.2車型在車身尺寸以及內部裝備方面基本與其2.4車型沒有本質的區別，而最大的改變是其搭載了一款動力強勁的3.2LV6引擎。那么對于這款即將引進雪佛蘭大排量SUV，油耗很大的建議買汗蘭達3.5L吧如果對空間沒什么要求的 可以選馬自達CX-7