野馬配件 四川野馬汽車配件廠

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是布丁作為一名二手車檢測員，每天總能看到各種各樣的車，遇到各種各樣的人！歡迎大家和我一起體驗有趣的二手車，感受有趣的靈魂。

今天我們要說的是一款有靈魂的車，5.0福特野馬。記得年初的時候，福特發布了一張新年海報，把大家耳熟能詳的“牛年”稱為“馬年”，被網友稱為“沙雕”，上了熱搜.不過后來才知道，這是福特的一次非常好的營銷。仔細看海報的后半部分，就知道福特偷偷改變了概念。海報主圖明顯是福特野馬標志的馬頭部分，意在宣傳自家的野馬純電動車型。 “馬年”指的是這款車型國產化的元年。

現在汽車制造商在政策壓力下追求節能減排，走新能源路線。福特也不例外。這款純電動Mustang的推出意味著5.0 Mustang退出了歷史舞臺，這對于喜歡自己排氣的Mustang車迷來說是一個遺憾。雖然2.3的野馬足以秒殺路上的絕大部分車，但“野驢”終究不會放棄。 299馬力或者314馬力的動力都不夠暴力，6秒左右的加速表現也只能和凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）并列，體現不出跑車的優勢。所以2.3T Mustang會被法拉利鄙視成旋轉木馬。

現在的車迷老孟，是真正的美式肌肉車迷。他家里已經有一輛6.2 Raptor F-150，后來又買了一輛林肯Navigator。玩跑車的他也想玩5.0的Mustang。的確，自我專注才是美式肌肉車的真正靈魂。但是，新的野馬車已經停產，二手車的貨源稀少難求。孟去年年底去上海會見了他的私人車源。由于車況不佳，他放棄了自己找車，將自己的聯系方式留給了一家大型車行。他將在汽車來源可用后立即收到通知。

兩個月后，老孟接到經銷商的電話，說他取回了一輛精品5.0野馬，可以上門看車。鑒于上次老馬有坐私家車的教訓，這次繼續邀請我們。布丁接到任務后就匆匆離開了，沒過多久就見到了我們今天的主角。孟已經熟悉我們的流程了。打過招呼后，他開始搬磚。

型號： Mustang 2016 5.0L GT Performance Edition

交貨時間： 2015年10月

上市日期： 2017年5月

表觀里程：28888 公里

指導價：75.8萬元

車商報價：45.8萬元

測試地點浙江省杭州市：

按照慣例，由外而內，由外而內，先找一個參考值。 A柱和車頂不易碰撞。整體來看，原車漆的厚度在150m到180m之間。我們以此為參考，看看其他表面的車漆。

從前蓋到左后門，漆面厚度變化不大，在原廠標準范圍內。看起來事情進展順利。

當檢測到左后擋泥板時，涂漆。車漆厚度為600m，但涂漆部位僅在輪眉處，面積不大，一般為劃痕所致。

其余漆面未發現異常數據，均為原廠漆，但表面有不少瑕疵和小凹陷。后保險杠表面有顆粒狀噴漆，與后擋泥板不匹配。后保險杠被拆卸并涂漆。

前擋風玻璃的生產標簽比較特殊，布丁暫時無法確定其確切的生產日期。但仔細查看內側的打膠情況，拆開后并沒有打膠的特征，所以前擋風玻璃也是原裝的。看完了，整體還是很不錯的，95%都是原廠漆。

打開引擎蓋，最引人注目的無疑是5.0數字標識。 V8的大心臟幾乎填滿了車廂空間，峰值功率422Ps，峰值扭矩530Nm。雖然起步比2.3 Mustang慢，但一跑就能感受到5.0的暴力。

發動機罩只是發動機艙的罩蓋，內部沒有結構支撐，所以發動機前部的碰撞事故會對發動機罩造成一定的損傷。如果有任何損壞，必須將其拆除并修理。如變形嚴重無法修復，必須更換新的。檢查了這臺Mustang的蓋板螺絲，沒有雙向裝拆和扭動的功能。結合外觀漆面檢查結果，可以判斷Mustang車頭并未發生碰撞事故。

左右刀片的螺絲沒有拆下來。內葉板梁保持原狀，油漆厚度正常，無鈑金焊補變形痕跡，外觀無破損，內部自然完好。有網友會有疑問。為什么里面的油漆厚度只有70m？因為車身內部只有一層薄薄的底漆，不需要像外觀一樣引人注目，也不需要講究特別好的噴涂工藝。

大燈兩側看不到生產日期，但是大燈的螺絲和支架螺絲都完好無損，跟原裝的一樣。易碎的大燈安然無恙，進一步說明車頭沒有發生碰撞事故。

罐體框架完好，內部配件完好無損，艙體框架完好無損。讓我們看看發動機缸體。

以上四張圖分別是機腳、氣門室蓋、進氣歧管和排氣歧管的固定螺絲。看得出來，他們并沒有被感動。四年行駛不到3萬公里，依舊是發動機的青春年華。如果沒有大的碰撞或錯誤的保養操作，一般不會有問題。

全車油水正常，續航不錯。發動機艙看起來就是： perfect這兩個字。

來到駕駛艙，室內設計讓我覺得平庸。塑料感有點厚重，一點也不“野”，也不會激發人的戰斗欲望。而且車內地墊和地板的縫隙有點臟，之前的好印象在這里打了折扣。

內飾的主要檢查項目之一是檢查是否有水。然后，從底部看。轉向柱、座架、滑軌不會生銹，地毯不會拆卸、發霉變硬，地板干燥不沾水。結合車內其他部位的情況，判斷車輛沒有被水浸濕。

全車安全帶都沒有拆換過，而且生產日期小得讓布丁睜大眼睛一看是2015年4月，符合整車組裝發貨程序。

室內多處安裝吸音裝飾板，裝飾板直接粘貼。左邊a柱的裝飾板已經拆下來裝行車記錄儀了，行車記錄儀的走線還在里面，只是后來的。

裝飾板安裝不到位，接縫開裂。車門右側密封條明顯變形，像人的手用力擠壓。你會怎么努力抓住這部分？布丁撕不開，還好密封效果沒有影響。測試全車功能鍵無異常，試空鍵音，制冷效果嗖嗖。誰說跑車的空音不好！靜態測試后，底盤抬起，無任何摩擦和漏油現象。前麥弗遜后多連桿懸掛，這個懸掛配置只能說及格！不要發狂！四輪輪胎都換了，20年的兩個，19年的兩個。目前磨損不大，可以繼續使用。前后剎車片沒有更換，剎車盤磨損比較小。結合內飾的使用磨損和車子的保養記錄(確實是整個4s保養)，確定車子沒有表調。前副車架、發動機機體、變速箱體、后差速器等主要部件都是原來的狀態，一個螺絲都沒動過。后防撞梁沒有拆卸修理的痕跡，后縱梁依舊。確認車輛尾部沒有追尾。至此，兩個多小時的檢查全部結束，車子整體狀況還是挺好的。外觀只在左后擋泥板和后保險杠噴漆，內飾有缺陷，更換了四輪輪胎，其他沒什么異常。把車的情況告訴了范老孟。老孟還沒開口，他的朋友先開口了:恭喜孟總提起草原野馬！孟哈哈笑道:這是種馬！找了差不多三個月。晚上一起吃飯吧！謝謝你，布丁師傅。你先休息，我看看他們怎么做。布丁的任務完成了，我跟老孟告別:以后車有什么問題，請告訴我，我會盡力幫你的。這輛野馬體積還是2.3，5.0的數量非常非常少。高達75.8萬的價格，人們更愿意選擇保時捷718（查成交價|參配|優惠政策）這樣的競品，所以5.0野馬的二手車源非常稀少。某全國二手車平臺只有9輛車。但是從保值的角度來說，逆天是沒有保值的，因為它的車輛少。可能二手車和新車面臨同樣的尷尬，沒人買。目前5.0野馬同年二手車市場不到40萬，四年貶值30萬。當然，買了這輛車的車主是不會在意折舊的。今天這輛5.0野馬的價格是45.8萬，不能說貴到離譜，但也是相當高的價格了。雖然這輛汽車狀況很好，但它不值這個價錢。最后，我想和你分享一個笑話。布丁學修車的時候聽老師傅說野馬是豪車。很多婚慶公司也把這輛車作為自己的第一輛車。曾經有個婆婆，讓她農村女婿用野馬作為婚車的第一輛車去見親戚。女婿覺得婆婆這個要求真的太低了，就說我們不要租了，買新車就行了，反正我們也要買車。這讓我婆婆很開心。結婚的時候看到第一輛車真的是野馬，但只是川汽的野馬。我婆婆臉都綠了，我只能說布丁是川汽的野馬。好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

4秒100，這款售價37萬的電動車開了四年只剩6萬。為什么要買？