摩托車扎胎怎么辦？車胎在路上騎的時候被扎了該怎么處理？

大家好，歡迎來到我的摩托你們逗我，我干貨滿滿的來回答節目，節目的主題是每天騎在路上輪胎被扎破了怎么辦。

身邊有朋友問我，在路上騎行，輪胎扎破了怎么辦？如果輪胎被刺破，則必須修理。在這個節目中，我們將詳細討論如何修理輪胎。

我們日常看到的最常見的輪胎就是無內胎輪胎，還有一小部分是有內胎的普通輪胎。由于很多車的輻條輪輞沒有氣密性，所以只能安裝帶內胎的普通輪胎。如果有內胎的普通輪胎被扎破，只能呼叫救援，不能繼續騎行。如果繼續騎外胎，沒有力量支撐，會造成外胎損壞。

內胎補胎的方法其實比較簡單，就像自行車一樣，就是把內胎拿出來磨一下就可以打補了。往往補胎的人工成本比較高，換個內胎的價格就沒那么貴了。通常，商店會選擇更換新的內胎。這是有內胎和輻條的輪胎的補胎方法。

無內胎輪胎被扎破了怎么辦？無內胎輪胎由于其結構原因，被扎破后還有一定的支撐力，不會馬上漏氣。如果發現無內胎輪胎被扎破，還是可以打氣的。繼續騎行5-10公里，可以騎到比較近的維修店。一般不需要呼叫救援。

修復無內胎輪胎最簡單的方法是使用補胎工具，如辣條或類似的小蘑菇釘或一些輪胎密封劑。這些用于在不拆卸輪胎的情況下填補漏氣。這種方法的好處是不需要拆下輪圈，如果路上工具齊全，可以輕松填坑繼續騎行。但也有相應的缺點。這種補胎方法在極端情況下的安全性是無法保證的，也就是說補胎位置可能會漏氣。輪胎動平衡的問題，如果你高速行駛，必然會給車子帶來一定的震動，嚴重的話還會有危險的后果。

除了麻辣條這種比較安全的補胎方法外，基本上還有兩種常用的方法：一種叫內補，一種叫熱補。兩者都需要拆下輪胎，需要專業人員在里面貼上補片，以保證輪胎的氣密性。

熱補是用與輪胎同材質的生膠在輪胎被扎破的位置進行修復，然后進行高溫高壓硫化處理，以保證輪胎的氣密性。經常會出現輪胎破洞比較大的情況，輪胎就會通過這種方式進行補胎。

因為這兩種補胎方法都需要把輪胎拆下來做動平衡，所以在條件允許的情況下，盡量不要使用辣條，這種補胎方法是及時的，會對輪胎造成一定的損傷。

有朋友問我一個輪胎最多能修幾次。廠家規定略有不同，一般允許維修2-3次。如果超過三處修理多半是不允許的。如果一個輪胎打了兩次補丁，發現被扎破，換一個輪胎比較安全。

此外，還有一些地方推薦摩友使用輪胎自補液。個人強烈建議摩托車千萬不要加輪胎自補液。會嚴重破壞輪胎的動平衡。在高速騎行的情況下，難免會影響到自身的安全。影響。如果高速騎行的輪胎動平衡出現問題，必然存在安全隱患。自補液或多或少都是腐蝕性液體，容易對輪輞和輪胎內部造成腐蝕，影響安全。

以上就是本期節目的全部內容，感謝大家的支持，下期節目再見