卡宴車多少錢一臺 保時捷cayennes多少錢

大家好，驗車又和大家見面了！我是資深二手車檢驗員小鵬。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。今天給大家分享一輛帶備胎的老款保時捷卡宴。開了15年，里程才3萬多公里，有點夸張。

作為保時捷的“搖錢樹”，保時捷卡宴可以說是國內豪華SUV市場的孤注一擲之車。必須有好看的外觀，好的性能，好的品牌。買BBA的關鍵可能是加點錢買卡宴。考慮購買超級跑車和超豪華品牌。候選名單上還將有一款渦輪增壓版的卡宴。絕對是有錢人的首選SUV，堪稱經典。在二手車市場，保時捷卡宴也很受歡迎。這次我們的客戶小哥看中了一輛07卡宴。

這款Cayenne（查成交價|參配|優惠政策） 也是備胎插件。賣家是杭州一家專賣老爺車的汽車經銷商。店里有很多經典老爺車，就是這個小眾市場。據賣家介紹，這輛車已經行駛了3萬多公里，絕對是真車，整體上沒有大的事故和水泡，只有少數表面噴漆，車況良好。客戶大哥很感慨。首先，他還是喜歡老式的自吸車。第二，他也想看看卡宴15年才開3萬多公里能有什么樣的車，所以他委托小鵬幫他驗車。話不多說，讓我們來看看今天的真正主角。

車輛年份：2007 Porsche Cayenne 3.6L

生產日期： 2007 年9 月

許可日期： 2007 年12 月

表觀里程：35000 公里

新車指導價：88.8萬元

市場價：12萬左右。

目前市場上這款老款卡宴的正常行情價格在12萬左右，但據客戶大哥說，這車公里數少，車況好，會貴一些。多少？我們對此知之甚少。反正要看車況和里程。那跟我一起看看，15年真的只有3萬公里嗎？

首先，從車蓋的外觀我們可以看出，蓋的螺絲并沒有拆下來，漆膜儀測量的蓋值一直在正常范圍內波動。 15年后，漆面的光澤度一直保持得很好。難得啊，小鵬。我必須豎起大拇指。

兩側大燈表面沒有外傷或損壞的痕跡。車內燈罩的生產日期為2007 年6 月，與車輛完全組裝出廠的日期相吻合。是原裝大燈。那么如果引擎蓋和大燈沒有動過，車頭就不會發生什么大的事故。

前防撞梁的螺絲還算清楚，沒有拆過的痕跡。散熱風扇、水箱等配件的生產日期。也符合原車的生產日期。

接著著重檢查了兩側縱梁的漆面，沒有發現焊點有誤修，周邊也沒有發現異常，基本排除了車頭出事故的可能。不過為了安全起見，后面會檢查底盤，重新檢查縱梁底部。

檢查兩側翼子板沒有拆開，右前翼子板用膩子修復，但測量面積不大，應該是劃痕造成的，不是問題。畢竟是15年車齡的二手車，外飾漆對車輛價值的影響基本可以忽略不計。

門鉸螺絲未拆，漆面正常。

不過我在查看右邊的車頂框架的時候，發現了一個顏值比較高的地方。屋頂出事了？于是仔細查看了一下周圍，發現金屬片的面積并不大。拆開原車焊點，發現沒有修復。也許有什么東西把它砸碎了，變成了金屬片，所以問題不大。

車輛玻璃的日期計算也符合原車交貨時間。因為玻璃上只有一個7，可能是2007年或者2017年的，所以需要檢查內部膠條和膠縫，沒有發現異常。然后在對外觀漆面進行檢查后發現，只有少數部位進行了鈑金噴漆修復，外觀大部分還是原車漆，沒有發生任何事故，所以整體還是很不錯的。讓我們檢查一下發動機艙。

這臺保時捷卡宴搭載了一臺3.6L V6自然吸氣發動機，最大馬力290匹，最大扭矩385nm。匹配愛信6AT變速箱，百公里加速8.5秒。動力只能說一般，真不是保時捷。不過，我瞥了一眼發動機部分，并目視檢查了發動機周圍的墊圈。油封處無明顯漏油，應有輕微漏油。畢竟這么多年了。現在查看詳細信息。

發動機上部，氣門室蓋螺絲未拆，表面略帶油漬。不用太擔心，進排氣歧管也沒有拆解過的痕跡。

此外，發動機底腳未拆卸，發動機前端蓋無異常，可排除發動機吊裝維修的可能。不過，關于發動機和變速箱的更多信息，只能通過再次檢查底盤來確認。

然后檢查機油。目前，防凍液的冰點和制動液的含水量都在可接受的范圍內。您可以先使用它們，也可以等到稍后開始維護后再換油。這些變化是眾所周知的。畢竟車輛停放時間長了，機油會氧化失效，電池也測過，可以正常使用。接下來我們來看看15年行駛3萬公里后的內飾。

坐在駕駛艙里，依然能感受到這臺車的年代感。設計真的很老，配置也不高。不過內飾用的材料沒什么用，內飾看起來還是比較新的。座椅、中控、方向盤、變速桿沒有明顯的磨損痕跡。想起我那輛2010年的老別克凱越（查成交價|參配|優惠政策），開了20多公里，內飾處處都是磨損的痕跡。上個月賣了三四千。車與人的差距，真的比人與狗的差距還要大。

內飾細節方面，可以看到座椅已經拆解，但座椅底部的金屬部分并沒有生銹，中間的縫隙也沒有發現可疑的水跡、鐵銹和沙子痕跡。滑軌和線束插頭。

此外，轉向柱、點煙器、門檻線束、安全帶等均未發現異常。車內氣味正常，沒有霉味。

拆下兩側門檻飾板，深入檢查地毯縫隙，未發現浸水沉積物生銹。經檢查內部無異常，可排除進水的可能。

安全氣囊從未展開，內部狀況非常好。這是一家名副其實的精品老爺車經銷店。車子雖然舊，但是車況真的很好。

讀取OBD電腦所有電控系統，未發現異常故障碼。因為卡宴無法讀取里程，所以需要根據內飾和底盤磨損部位綜合判斷。目前內部沒有異常。

由于車輛比較老舊，我檢查了車輛的靜態功能按鍵，常用功能都可以正常使用。不過建議后期注意車輛的功能系統，出現問題及時修復。這是最終的底盤測試。

我把車開到附近的修理廠，得到了賣家的同意。三下五除二，我卸下了下護板。這種老爺車一般需要注意底盤的漏油和損壞，比如減震球等部件。

發動機底部、發動機油底殼螺絲、發動機與變速箱連接螺絲未拆卸維修，排除發動機大修可能，目測周圍墊片無漏油現象，狀態良好。

變速箱部分，變速箱腳沒有拆卸，但變速箱油底殼螺絲有明顯拆卸痕跡，而且從拆卸留下的痕跡來看，拆卸時間不長，可能是之前漏油，更換了油底殼墊片。以防萬一，我檢查了變速箱外殼螺絲沒有拆過，說明變速箱沒有大修過。愛信的6AT變速箱整體可靠性還是很不錯的。本來車只開了三萬多公里。只要長時間甚至一兩年不碰車，一般是沒有問題的。而且據我所知，像這種10年以上才開3萬公里的豪車，大部分都是固定時間開出去走走，不會出現“車不是壞了，是壞了”的情況。

檢查四輪懸掛，目測減震器和下臂球頭，沒有損壞和漏油的跡象，但目測不一定意味著沒事，所以舊車還是建議買家親自試駕顛簸或減速帶路面，看看有沒有異響。輪轂上的這些劃痕可以用很小的沖擊力修復。

2019年第51周更換了整車四輪輪胎，同批次輪胎。估計是原廠輪胎老化開裂了，然后都直接換了。正常使用和更換的情況下，一般是先更換兩個前輪，再更換兩個后輪。有的網友可能會認為是開了三萬公里的車換了輪胎。公里數肯定不對，但這是07年上牌的車。已經15年了。輪胎是橡膠零件，早就老化了。

最后檢查底盤底部的前后縱梁等重要結構部件，可以看到縱梁表面、焊點、塌孔等地方沒有事故損壞的痕跡，防撞梁的螺絲也沒有拆下，完全排除了事故車輛的可能。經過兩個小時的驗車，驗車，整車狀況還是很好的。除了一些鈑金噴漆和日常正常拆卸修理造成的傷害外，沒有明顯的重傷。但是車齡比較高，后期車的故障可能比較高。所以后期一定要按時保養，注意車輛異響、漏油、電控等故障碼，有問題及時維修。

我把檢測到的情況詳細告訴客戶后，他非常滿意。沒想到開了15年的舊車還有這樣的車況，真是長見識了。的確，一般的豪車開15年就離報廢不遠了，很少見到這么頂級的只開了3萬公里的車。然后下面是交易鏈接。小鵬，我在一個特殊的位置上參與。我跟客戶說了聲再見，就先走了。

網上隨便搜了一下，同型號同年份的保時捷卡宴3.6L目前的市場價格在12萬左右。車今天狀態很好，賣12萬以上是肯定的。但畢竟是開了15年的老車，卡宴車也沒有什么收藏價值，個人覺得也不會太高。那你覺得現在的卡宴值多少錢？我給你15萬！賣了就當我沒說，哈哈。

好了，今天的測試案例分享到這里就結束了，感謝閱讀！

像小鵬這樣的朋友，我的碼字并不容易。畢竟我沒讀過多少書，但是測試過很多車。所以如果你有關于二手車的問題可以問我，我會盡力幫你解答的~下次見。