雪佛蘭樂風原裝輪胎是什么牌子？

樂風 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

用的是瑪吉斯的185/60R14輪胎。

型號解釋：

185——指的是輪胎寬度185mm。60——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的60%。R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內層為輻射胎制造方式）子午胎與普通斜交輪胎相比有以下特點：彈性大、耐磨性好，可使輪胎壽命提高30％－50％；滾動阻力小，可降低油耗8％左右；附著性能、緩沖性能好，承載能力大，所以子午胎的使用范圍越來越廣。子午胎的胎側注有字母“Z”，也有用英文字母“R”表示的。14——指的是輪輞直徑是14英寸。

雪佛蘭樂風（查成交價|參配|優惠政策）駕駛體驗：

樂風RV（查成交價|參配|優惠政策）搭載的是1.5L的自然吸氣發動，這也使得大AV君在駕駛時無可避免地出現了起步時會有一躥一躥的感覺。這個問題是老生常談了，畢竟排量小又是自然吸氣的機器，調教成這樣是有助于抵消起步時“肉”的感覺。不過其實只需要短暫的時間就能讓腳板掌控好它的節湊，讓樂風RV不再“淘氣”。

樂風RV在市區內那股“猛勁”在高速路上是變成了“雷聲大，雨點小”的Feel，在以80km/h時速巡航時，如果需要突然的加速超車，那就必須是“地板油”了。發動機在聲嘶力竭地咆哮著，但是加速度并沒有與音量成正比，這都是4AT的問題，而且把巡航車速提高到100km/h時，發動機的轉速已經是高達了2500轉，再多個第5擋肯定不一樣。

高速公路行駛除了能測試一輛車的再加速能力外，還有就是底盤懸架的設定了，樂風RV的行駛質感其實很有美式情懷。大AV君之所這么說，是因為這套前麥弗遜后扭力梁式的懸架結構仿佛是與車身之間隔了一層軟綿綿的墊子，緊急變線時車身的傾側是需要時間適應。所以嘛，樂風RV就是專門設計給駕駛習慣挺溫柔的小伙伴們。

由于一直在留意著樂風RV巡航時的轉速讀數，錯失了該走的高速出口，春模而在下一個出口處卻是一片蜿蜒而且相對封閉的鄉間下路。本來沒有必要浪費時間，卻被身后的攝影師提議去小路上走扒禪緩走，順便可以拍照。

那就索性試試這小“胖子”的身手吧，按下擋把后方的“SPORT”鍵，大AV君我并沒有關閉全系標配的ESP，畢竟沒必要嘛，就如同雖然樂風RV是帶有手動模式“M”的擋位，我也沒有必要去碰，4AT而且還是采用擋把上按鍵式換檔。

在全力起步下，這個“襲讓SPORT”狀態的變速箱會更加延后升檔的時機，而且在松開油門后還會出現發動機依靠轉速來減速的情況，車頭不由自主地往前探。相比起發動機和變速箱的一般表現，我更欣賞懸架在蜿蜒小路下每一個小彎的樂趣甘。雖然之前提到的高速上那軟綿綿的支撐力依然存在，但在超過一定范圍后，并會像是鎖定了一定，讓車身控制在接受得范圍內帶點飄的感覺便過了一個又一個彎。

總結：1.5L自吸發動機搭配4AT變速箱，在當今這個5AT都快被嫌棄的社會里，確實是有點讓人不解。但如果用家庭車的標準來衡量的話，那不過不失的加速，柔軟的懸架，讓人驚喜的油耗，不錯的裝載空間，這些都可以讓通用學弗蘭樂風RV評上個不錯的分數。