寶馬1系進口118i

每個追風少年都有一個“藍天白云”的夢想。其實，這并不是遙不可及的夢想。預算10萬，原裝進口，前后驅，最能體驗操控本質的寶馬。安排！

BMW家族中BMW 1系（進口）的歷史并不長。它誕生于歐洲。可以說是寶馬德系品味的代表。它的小尺寸使處理的樂趣很高。對于這15款車型，寶馬終于進行了針對性的改動，變得更加帥氣。擁有這樣一輛寶馬，只要10萬元。

15款車型的外觀變化很大，從憤怒的小鳥個性化到大眾審美，也更容易讓人接受。雖是小車，但細節做工精致，更顯精致，很有大廠的風范。

LED大燈為全系標配，標志性的天使眼采用上下棱角設計，視覺效果更加凌厲。

寶馬過去任性，對排氣管的布局和數量有自己的規定。單面設計對于強迫癥患者來說有點不舒服。我覺得尾部和一側的排氣布局比較協調。

內飾是典型的寶馬風格。中控臺向駕駛員側傾斜，中控屏直接豎立在中控臺上，非常簡潔，沒有花哨的設計。即使在那個年代，也是非常直男的審美。只有厚實的方向盤才會引起人們的興趣。這不是造型，而是抓地力和輻條尺寸非常好，會激發您純粹的駕駛欲望。

中控的iDrive系統進行了升級，帶導航的iDrive系統還可以通過藍牙播放音樂。安慰車主一分鐘，已經是奢望了。

身高174cm的體驗者坐在前排。座椅調到最低位置后，頭部有4個手指；拳頭是空的，所以表現一般，一家三口還好。這不是出于空間考慮的汽車。

動力方面，寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）（進口）提供1.6T、2.0T、3.0T三種發動機。其中，1.6T發動機分為低/高功率，對應118i和120i。 136 馬力/220 牛米和177 馬力/250 牛米； 2.0T發動機最大功率218馬力，峰值扭矩310牛米。最強3.0T發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩450牛米。傳動系統方面，寶馬1系全系均搭載ZF 8速手自一體變速箱。

寫在最后

璟，就是一輛小寶馬。不起眼、動感的底盤調教更能彰顯其深厚底蘊。它緊湊而扎實，動力系統的匹配和底盤的調教都達到了很高的水平。雖然很小，但是開車很有意思。這也是購買這款進口1系，感受寶馬駕駛樂趣的最大意義。 10萬元，你會選擇這樣的寶馬嗎？