柴油捷達，大眾捷達柴油版車怎么樣

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柴油版無論動力還是經濟性都很不錯！維護也很容易！除了油路，就是電路。缺點是柴油版的配件價格比較高。

2，柴油捷達有幾款排量都是多少捷達是不是轎車中地盤最高的 搜狗

捷達和普桑是底盤中離地間隙最高的車款。 2010款捷達柴油車型有兩款，SDI和GDF，都是1.9L發動機GIF Avant-Garde GDF-V Diesel Pioneer CIF Spring CIF Automatic Spring CIX-P Partner（查成交價|參配|優惠政策） 09 Model 09 Diesel Pioneer, 2009 Avant Manual, 09 Avant Automatic

3，柴油版的捷達怎么樣

不錯，捷達性能+車機靈活，+省油+修車，4星好捷達是好車。潑點冷水：國產柴油質量不是很好，這也是柴油捷達很少見的原因。挺好的，一箱油可以跑1500公里！車是好車，就是柴油機技術老了，但是油耗還是不錯的。

4，柴油捷達車怎么樣油耗怎么樣

性能和普通捷達一樣，就是噪音比較大。柴油捷達的功率為47KW，實際百公里油耗為4.5升。動力——低轉速時扭矩強勁，起步加速比汽油版捷達快，但高速時感覺不如汽油版靈活。空調沒什么區別。主要優勢是油價便宜，但同時在國內也是劣勢，因為國內柴油質量普遍偏低。缺點是噪音大，如果在市區尤其是堵車的時候會很明顯。捷達空調一向強勁，汽油版和柴油版沒有區別。修為略高于汽油版！

5，捷達柴油版如何呢

柴油車，就這樣，捷達柴油版也有柴油車的通病，比如清潔問題，噪音問題，如果在西藏，冬天機油會結冰，比較麻煩。總之，比汽油差很多。油耗還不錯。具體沒測過，不過比汽油車便宜。我覺得不值得買。你好，油耗還不錯，就是起步有點慢。捷達的柴油版是1.9升。 GDF 非常省油。新車百公里油耗約5.9升。行駛8000公里后，約為5.1。現在已經用了2.6萬公里，油耗4.3升。速度也能承受，很容易上到160，就是多燒油。尤其是柴油機，由于沒有電路結構，故障率極低，這點從老捷達就知道了。噪音不是很大，隔音效果還可以。只是空調管容易卡在發動機防塵罩上，導致噪音變大，用手掰斷就好了。如果一個人不會開車，再好的汽油車也會被他變成拖拉機。捷達最大的優勢是它的真皮。去年，一個朋友碰到了一只藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）。補漆花了80元，修車花了3000多元。捷達柴油車，動力、油耗、車身都不錯，很好，最重要的是，零配件維修也很便宜，德國人的車是真的！一箱油如果正常開可以跑1000多公里15000左右可以買好點的。優點： 1、省油；百公里5L左右就夠了。 2、低速力矩大；車上5個人起步上坡一點都不難。缺點：1、低溫時噪音和振動大，尤其是冬天，溫度回升后好很多。 2、對燃油質量要求高，加入劣質柴油容易損壞發動機。 3、發動機配件價格較高，但柴油捷達不易損壞。 05-2007款柴油捷達車況良好，無事故，續航里程10W左右，約3.5萬-5.5萬（不同地區價格略有差異）。買二手柴油捷達需要注意鈑金、里程、事故、車齡，除了保養水平，還要特別注意發動機有沒有修過，有沒有噪音，是否有尾氣冒藍煙等燒機油現象，注意不要參照二手車的里程表，容易調整（假的）。柴油捷達機油泵不易損壞，只是注意不要加劣質柴油，經常燒劣質柴油機油泵容易損壞，機油泵60萬公里免保養維修， 60萬公里不大修發動機沒問題，這幾乎是家用車的全部壽命。跑不完的里程；中石油和中石化目前的柴油基本可以達到歐III標準，而柴油捷達是專為燃燒歐III標準柴油而設計的。加油的時候就加中石油、中石化，不要加小加油站的柴油。優點：省油，百公里6升左右，動力強勁，經久耐用，配件便宜。缺點：外觀老舊，噪音大，怠速時發動機振動大，這些都是柴油機的通病。二手車只要注意不要出大事故，車子損壞不嚴重就好了。汽車的價格取決于您所在地的市場。柴油機的大泵沒那么容易壞，只要注意清潔燃油和防凍液，正常使用時不容易損壞。友好度甚至可以達到百公里5L左右的水平，而且柴油的價格相比汽油還是比較優惠的，所以整體的使用成本會比較小。

另外，柴油版的捷達低速扭力充足，人多的時候上坡起步完全沒有問題。 2、柴油捷達的缺點：比如這款車的噪音比較大，這也是柴油機的通病，冬天噪音和震動特別明顯。捷達柴油版對柴油的質量要求非常高。如果使用劣質柴油，對發動機的影響很大。延伸信息：這款捷達使用的是柴油機，所以在動力性能和油耗上都可以省不少錢，在后期的使用過程中可以說是相當省心。不過從目前的市場情況來看，配件的價格有點貴。雖然有下降趨勢，但不會很快下降。使用柴油捷達時，一定要注意不要撞到它。柴油捷達的高壓燃油泵位于發動機前部。如果發生嚴重的碰撞，那么只需要更換這部分。參考資料：搜狗百科-捷達王

6，柴油捷達優點和缺點

外觀上沒有太大區別，只是車尾右側的字母不同。第二個字母“D”是柴油，比如GDF。另一個就是上面說的發動機聲音不一樣。 1、節能——同樣排量，油耗降低一半核心：捷達柴油車采用自然吸氣直噴柴油發動機，其核心技術是燃料直接噴射-捷達柴油車也是國產轎車應用燃料直噴技術的首例：與傳統噴油方式相比，燃料直噴方式能更有效地在不同駕駛環境下控制空燃比，能達到更好的稀薄燃燒效果；其次，柴油發動機具有很高的熱轉換率(汽油發動機的熱轉換效率通常為25～30 %，而柴油發動機達30～45%)，使得捷達柴油車燃油消耗可降低37%。 輔助：捷達柴油車采用電控油門(e-gas)-電子柴油機控制電腦(edc)根據踏板位置傳感器反映的油門踏板位置變化，精確控制噴油量，修正駕駛員誤操作，使得駕駛更輕松，燃油更經濟。 自然吸氣直噴柴油發動機、電控油門，以及捷達堅若磐石的品質，使捷達柴油車深受市場寵愛-一位擁有30年駕齡的長沙車主，憑借其嫻熟的駕駛技巧和性能卓著的捷達柴油車，曾一舉創下一箱油城市工況跑到1793公里的好成績；2004年9月，貴陽的一位車主在參加一次節油比賽時，駕駛一輛捷達柴油轎車，憑借一箱油(55升)行駛了1952公里，平均油耗僅2.82升/百公里，柴油轎車的省油特性得到很好的體現。 二、經濟-同等排量，每月少花兩千元 由于柴油轎車具有優異的節油特性，即使在擁堵嚴重的城市工況下，一箱油也可跑1000公里以上，行駛成本遠遠低于汽油轎車。從上表汽油與柴油轎車的燃油費支出比較可以看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油節省4.5升，燃油費用節省22元左右。對于出租車司機來說，如果按每天每輛出租車跑400公里計算，節省燃油費用80元左右，一個月節省2400元，每月柴油車維修保養費用約比汽油高出300-500元左右，則每月實際節省1900元左右-而一級城市出租車平均工資目前在三千元左右，二三級城市則只有一千五百元！ 在原油價格持續上漲、國內成品油價也不斷上調的情況下，汽車使用的經濟性無論對社會還是個人，都顯示出巨大的價值。如果燃油稅出臺且油價繼續走高，則柴油轎車的經濟性就更加明顯。 三、環保-同等排量，污染減少一半 捷達柴油車的氧化型催化反應器匹配合理，尾氣排放達到歐洲ⅲ號標準的限值，是排放最清潔的國產轎車。 在降低空氣污染的技術指標上，捷達柴油車優于汽油轎車45%，二氧化碳的排放量比汽油轎車低30%至45%，一氧化碳、碳氫化合物的排放也大大低于汽油車，尾氣對大氣層臭氧層的破壞比汽油轎車低一半，噪聲、振動、與汽油機轎車接近，排放顆粒物也很少。 四、動力-發動機動力強勁，適合多種路況 捷達柴油發動機的燃料是直接噴入燃燒室內壓燃著火的，不會產生早燃、爆燃等不正常燃燒。獨特的燃燒室設計使得運轉時的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，易實現分層燃燒和稀薄燃燒，使得一方面捷達柴油發動機的扭矩比一般汽油發動機要大；另一方面由于采用了先進技術，捷達柴油車的震動和噪音遠低于傳統柴油車。 由于柴油發動機在部分負荷運轉時的燃燒比全負荷時更好，而且無進氣節流損失，這也使得捷達柴油車在城市工況下的性能更優于汽油轎車。而且，由于國內路況比較復雜，丘陵、山地多，擁有高扭矩輸出的捷達柴油發動機使捷達柴油車通過性比同排量的汽油轎車要高。 五、安全-不采用火花塞，杜絕車輛自燃 汽油在常壓下的閃點為-20℃，燃點也是零度以下，而柴油在常壓下的閃點為55℃，燃點接近80℃，因此柴油存儲和使用時遇到明火也不易點燃，很大程度上避免了引起火災；其次，捷達柴油車沒有高壓線、火花塞、分電器等，一般汽油轎車可能發生的因點火系統產生的自燃，在捷達柴油車身上就不存在。正因為柴油不易揮發、著火點較高、不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以遇到嚴重的交通事故發生柴油泄漏時，柴油轎車極少出現燃燒、爆炸等情況。正因為柴油車擁有諸多安全特點，所以軍隊、警察的車輛普遍采用柴油發動機是國際通行的做法。 六、耐用-比汽油車擁有更長使用周期，更適合出租運營 捷達柴油車的發動機轉速較低，氣缸燃燒溫度比汽油車要低，相關零部件不易老化，磨損比汽油發動機小，壽命相對要長；其次，捷達柴油車的發動機是壓燃而不是點燃，沒有高壓線圈、火花塞、分電器等點火系統，因此不會出現點火系統的故障。因此，捷達柴油車的壽命至少比汽油轎車長20%以上，故障率遠遠低于汽油轎車，更加耐用。