凱迪拉克atsl價格15萬 凱迪拉克atsl降價15萬

近日，朋友圈流傳著凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）的促銷活動，只要15萬就可以提車。說實話，小編也很激動！想想手里的私房錢，他就想著換車。不過靜下心來想一想，像我這樣連支付寶都賺不到快錢的，輪到我花15萬買一輛豪華品牌后驅運動型中級車了。無奈看著不到40折的折扣，還是忍不住搶先一步，于是一個周末的下午，我們直奔凱迪拉克4S店，看看價格是真是假。

ATS-L最高優惠10萬元。

凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優惠政策）-L可以提15萬。這應該是大家最想知道的問題了，不過是時候給你們潑冷水了。其實凱迪拉克目前給ATS-L優惠不少，但絕不是網上說的15萬的價格。具體來說，以入門版技術版為例，官方指導價為27.38萬元，銷售優惠9.39萬元，約合17.99萬元。而軟硬兼施，找熟人的話，最低估價17.2萬。也就是說，最高優惠大概在10萬左右，也就是20萬-21萬。至于網上傳聞的15萬銷量，16萬落地，基本上是員工內部購車價，起到了宣傳作用。

為什么ATS-L如此受青睞？

接下來是第二個問題，為什么ATS-L能做到這樣的優惠？根據銷售情況，店內員工搶購了6-7套，優惠力度實在是太大了。

首先，目前在售的ATS-L車型即將停產，同樣是國V車型。未來，凱迪拉克將ATS-L產品線換成CT4車型，隨著7月1日國六標準的實施，廠家對各門店的清庫存任務是在6月內消化現有庫存車輛。以我們的實拍技術為例，制造時間是2018年8月，這是一個完整的9個月的庫存周期。

其次，網絡上所謂的內部價格和員工價格起到了宣傳作用，為ATS-L退市前火上澆油。一個小時之內就有兩輛車送到店里，可見前來撿便宜的人還是很多的。

第三，主要銷售的ATS-L基本都是技術含量最低的機型，顏色多以白、煙金、晶灰為主。選擇不是很豐富，車源也不多。

乞丐版ATS-L值不值得買？

知道打折銷售的都是國V的入門級車型，我們不得不思考這個優惠能不能接受。

說說：值得買的理由

首先，凱迪拉克ATS-L作為寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的一款車型，前后整車重量達到了50:50。底盤用料從低到高都是優秀的。前雙關節麥弗遜懸架+后多連桿獨立懸架，副車架等部件采用鋁合金材質。此外，車身低矮，線條凌厲，尾部采用了霸氣的排氣，極具運動氣息。

第二，全系是2.0T+8AT的動力組合。一時間，凱迪拉克推出了ATS-L的低功率車型，市場反響并不好。后來直接就是高功率版了。 “沃德十佳”2.0T發動機最大馬力279Ps（5500rpm），最大扭矩400Nm（2900rpm-4600rpm）。 ATS-L百公里加速到100公里僅需6.2秒，油耗7.8L

新的8AT變速箱取代了原來的6AT。雖然不及BMW ZF 8AT的極致表現，但無論是響應速度、換擋邏輯還是燃油經濟性，都是你買通用車最好的水平。配置方面，入門版還有電動天窗、BOSE音響、駕駛模式選擇、自動啟停、一鍵啟動等。

第三，回歸性價比還是很有必要的。 10萬的優惠，真的是足夠吸引人，能夠放下30萬的車價。就算是二手買賣，相信也虧不了多少。更不用說像凱迪拉克這樣的豪華品牌了。可以說是無限接近成本價的價格，是目前市面上最便宜的后驅車型。

然后告訴我為什么不值得買：

第一，國五排放雖然夠好，但一線城市，尤其是北方和南方地區的國六標準更加嚴苛。預計限牌確實會影響國五車的保值率，當然是在二三線城市。基本沒什么影響。

二是目前打折的ATS-L主要搭載的是低端入門版，配置偏低。外觀上，車頭沒有倒車雷達、氙氣大燈和自動雨刷。

坐進車內，你會發現沒有中控大屏，沒有中控儲物盒，沒有真皮座椅，后排也沒有U接口。標榜運動的車，其實是腳剎！

三是ATS-L先天不足。凱迪拉克ATS-L的車身尺寸為473018241426mm，軸距為2860mm。雖然軸距較長，但前后驅的布局讓發動機艙占據了過多的車橋空間。后排沒有足夠的空間。但由于后懸架結構復雜，導致后備箱空車廂凌亂不平整，日常使用受限。這些是運動和實用的結果。

第四，由于目前在售的ATS-L大多有現貨，所以車輛數量不多。店內銷售可能會抓住大家的沖動購買心理，掩蓋庫存車的一些問題，或者在銷售合同中隱藏一些附加條款。

沒有完美的車，人也不再年輕。

凱迪拉克ATS-L并不是一輛完美的車，無法兼顧運動與家庭。但它為您帶來出色的乘坐品質和豪華的裝配技術。更重要的是，隨著寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）進口車型、豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的退出，ATS-L無論如何都是你能買到的最便宜的前后驅車型。錯過了這次旅行，可能再也不會了。是不是要等到中年危機的時候才感嘆自己沒玩過后驅？

最后提醒大家，提車的時候一定要認真檢查，給庫存車換機油，認真核對合同條款。畢竟優惠力度是歷年最大的，不要貪多吃虧。更多新車資訊，歡迎點擊“關注”評論新車，或留言與我們互動。本文為新車快評店原創文章。未經許可請勿轉載。