北京吉普新款越野車 jeep牧馬人參數配置

追詩遠方或許是每個人的夢想，但在繁重的工作和生活中做一個“周末旅行家”并不容易。如何玩得開心？有一輛既可以日常使用又可以周末帶你出去玩的車是很有必要的。日前，我們主動試駕了一輛五座北京越野BJ60（以下簡稱BJ60）。能否滿足以上兩個要求？請繼續閱讀！

BJ60的前臉采用了家族標志性的五孔式前格柵設計，整個車頭部分比較高。官方表示最大涉水深度不小于750mm。同時，前保險杠兩側設計有環形LED光源，作為日間行車燈，增加了前臉的時尚感。 BJ60目前共有五款車型，分為三個配置級別：周末版、5月1日版和11日版。其中，入門級周末版僅提供5座車型，5月1日和11日版提供5座和7座版本。

配色方面，BJ60可選漠河極夜黑、玉龍雪山白、茶卡鹽湖藍、蜀南竹海綠。在此基礎上，5 月1 日和11 日版還可以提供煙熏藍和藍石星空灰兩款額外配色。

車身側面，BJ60呈方方正正的造型，突出的輪拱讓側面感覺更有力量感。當然，為了適應更多的城市用車場景，車輛四周的設計風格并不是那種能看到棱角的，相對圓潤的棱角設計似乎更容易貼近消費者。同時，為了照顧日常用車的便利性，我們試駕的五座頂配車型還配備了電動側踏板（可手動關閉），車門內側的長扶手，上下車更方便。頂配車型還采用了Cooper UTS系列20英寸HT輪胎，主要用于公路和運動，也可以安裝規格為265/65 R18的AT輪胎（全地形輪胎）。

尺寸方面，BJ60的長寬高分別為5040/1955/1925mm，軸距為2820mm。形象方面，與同級別的坦克500（查成交價|參配|優惠政策）相比，BJ60在寬度和高度上更加突出，也比哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）大了一圈。

車尾部分，BJ60標配“小書包”，內部為全尺寸備胎，兼具美觀與實用。具體來說，BJ60在車尾上方有一個流媒體后視鏡攝像頭，“小書包”中間集成了一個全景影像攝像頭。此外，新車采用側開式尾門，保險杠內側為85升主油箱，后傳動軸左側預留35升副油箱。

BJ60的內飾部分有兩種內飾顏色：春江藍和葉秋棕。前者在同級別中很少見，也算是小清新的配色，比較符合家用車的需求。想要臟一點，秋葉棕色是最好的選擇。此外，時下流行的懸浮式中控面板和電子撥桿也是全系標配。內飾材料方面，除了中控臺主面板的漆面材質外，中控臺上部和門板內側采用大量軟質材料包裹，提升了質感。一定程度上體現了內飾的高檔感。

除了全液晶儀表盤和懸浮式多媒體顯示屏，我們測試的頂配車型還配備了HUD抬頭顯示系統，可以顯示導航、行車數據等信息。值得一提的是，位于出風口之間的1.92英寸屏幕不僅是一鍵啟動，還可以顯示品牌LOGO、導航、天氣、指南針等十余種界面。也算是一個亮點，可玩性很高。

配置方面，BJ60全系標配全景天窗、雨量感應雨刷、后備箱擦洗材料、拖車掛鉤預留安裝位、10.25英寸全液晶儀表、高清行車記錄儀、真皮包裹多功能方向盤、LED大燈、大燈自動開啟、外后視鏡自動折疊功能、12.8英寸中控液晶屏、車聯網、FOTA升級等。

配置差異方面，本次試駕的11版（高配版）比1版（中配版）多了一些配置，比如前橋限滑差速鎖、涉水感應系統、電動側踏板、頭部向上顯示系統、駕駛座腿托、前排座椅通風/按摩、第二排座椅通風/按摩、Infinity音響（12揚聲器）、后排隱私玻璃、前排多層隔音玻璃等。

空間體驗方面，體驗者身高170cm，坐在前排調整合適的坐姿，頭部與車頂之間一拳三指；保持前座不動，后腦勺也接近一拳三指，兩腿之間也有一道縫隙。空中兩拳以上。另外帶遮陽板的全景天窗，第二排靠背可以前后20度調節角度，整體視野和空手感都不錯。另外，對于中間乘客來說，后地板幾乎是平坦的。

BJ60的后車廂空間還是比較規整的。原廠自帶硬質塑料底板，放置尖銳物品時可以起到保護蓋板的作用。功能方面，錨點、12V點煙器接口、220V交流接口、照明、底部隔斷儲物盒一應俱全。不過220V交流接口的最大功率只有150W，不能用于一些大功率電器，也不能為戶外露營提供動力。不過給普通氣泵和筆記本電腦充電沒問題。

動力方面，BJ60搭載三菱2.0T發動機+48V輕混系統。該發動機最大功率為196千瓦，峰值扭矩為406牛米。發動機匹配的是ZF 8速自動變速箱。同時，這款車還采用了非承載式車身+四輪獨立懸架，尤其是在非鋪裝路面上，能夠更好地兼顧舒適性和操控性。同級別甚至更高級別的汽車很少使用這種機制。

但首次試駕路線以柏油路為主，涵蓋高速公路、國道和部分城市道路。這臺發動機的動力數據達到了同級別的主流水平，48伏輕混系統也能起到輔助啟動的作用，日常駕駛也十分輕松。同時，油門和轉向的調節輕便好用。

這個大家伙雖然接近2.3噸，但起步階段輕快的加速確實能給人很好的第一印象，而且48伏輕混系統還能起到加速和助力的作用。官方公布瞬時輸出功率可達10kW，扭矩可提升50Nm，這樣的流暢體驗可以陪伴你到80km/h的極速，滿足絕大部分場景需求。但當車速超過90km/h時，路噪和發動機噪音都會增加。好在前排的夾層玻璃可以克制。坐在前面比坐在后面安靜。

ZF 8AT 經常出現在BMW 和旗艦奧迪車型上，因此BJ60 的這款變速箱聽起來像是在開槍。你夠聰明嗎？在經濟舒適模式下正常踩下油門踏板時，升檔比較主動，2200轉內基本會完成升檔，動力傳遞比較平順。運動模式下，換檔時機會適當延遲，以提供更快的加速體驗。比如高速超車時會深踩油門踏板，啟動降檔功能連降3檔。

這款BJ60還配備了相對豐富的駕駛輔助系統，包括前方碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助系統、全速自適應巡航等。此外，按下方向盤左側的控制桿可以激活L2輔助駕駛。該系統在高速和擁擠的路況下易于使用。但需要注意的是，調速桿的使用邏輯與很多車型相反。輕撥時速度每小時增加/減少5km，長按時增加/減少1km，需要第一次適配。

底盤操控方面，BJ60底盤調校依然把舒適性要求放在第一位，柔軟的減震彈簧，加上同級少有的獨立懸架，可以進一步化解路面起伏和細微顛簸帶來的震動。當然，為了滿足越野場景的要求，它的懸掛行程比較長，所以為了抑制過彎時的側傾，坐起來比較舒服，比如在潘橋和山路過彎時把車速降到法定限速。

你還在等越野測試環節嗎？可惜主辦方這次沒有安排越野實地測試。要展示這款車硬實力的另一面，還得等到下個月再做安排。但從BJ60的越野配置來看，“三把鎖”+爬行模式(12檔調節)+低速四驅，硬件實力足夠強，“傻瓜式”操作也對越野小白比較友好。后續我們還會測試BJ60的越野性能。請繼續關注。

寫在最后

可以看出北京越野BJ60在智能配置上表現不錯，在空之間更好的性能和乘坐舒適性也能滿足城市路面的需求。當然，從其23.98萬-28.98萬元的預售價區間來看，也填補了國內以硬派和家用為主的白色SUV市場空。從命名可以看出，北京BJ60（查成交價|參配|優惠政策）將定位于北京BJ40（查成交價|參配|優惠政策）和北京BJ80（查成交價|參配|優惠政策）之間。北京越野表示，新車未來還可以提供增程式混合動力系統。你對這款車還有哪些期待？歡迎留言討論！